دو خودرو برقی بازار ایران در فراخوان جهانی؛ خطر آتش‌سوزی ID.4 و آئودی Q4

فراخوان باتری خودروهای برقی گروه فولکس‌واگن به بیش از 85 هزار دستگاه رسیده است. برخی نسخه‌های فولکس‌واگن ID.4 و آئودی Q4 e-tron، دو مدل حاضر در بازار ایران، نیز در فهرست قرار دارند؛ البته شمول هر خودرو باید براساس شماره شاسی بررسی شود. احتمال داغ‌شدن بیش‌ازحد باتری و بروز آتش‌سوزی، گروه فولکس‌واگن را به اجرای فراخوان و محدودکردن شارژ برخی خودروهای برقی به 80 درصد واداشته است. این اقدام چند محصول از برندهای فولکس‌واگن، آئودی و کوپرا را در بر می‌گیرد. تعداد خودروهای مشمول در سطح جهان 85 هزار و 402 دستگاه گزارش شده است. اتوکار نیز تعداد خودروهای تحت تأثیر در بریتانیا را حدود پنج هزار دستگاه اعلام کرده است. کدام خودروها مشمول فراخوان هستند؟ این فراخوان به برخی سری‌های تولیدی مدل‌های زیر مربوط می‌شود و به معنی وجود مشکل در تمام خودروهای این خانواده نیست: مدلمحدوده تولید یا مدل‌سال ذکرشده در گزارش‌هافولکس‌واگن ID.3 ،ID.4 ،ID.7 و ID. Buzzبرخی خودروهای تولیدشده بین سال‌های 2022 تا 2025کوپرا بورنبرخی خودروهای تولیدشده بین سال‌های 2022 تا 2024آئودی Q4 e-tron و Q4 Sportback e-tronبرخی خودروها؛ در اطلاعیه آمریکا، مدل‌سال‌های 2024 و 2025 در گزارش وب‌سایت الکتریک، یک فراخوان آمریکایی نیز برای 22 هزار و 524 دستگاه فولکس‌واگن ID.4 مدل‌سال‌های 2023 تا 2026 ذکر شده است. تفاوت این بازه‌ها نشان می‌دهد که برای تعیین وضعیت یک خودرو، تنها نام مدل یا سال ساخت کافی نیست و باید اطلاعیه مربوط به بازار مبدأ و شماره شاسی آن بررسی شود. چرا شارژ بالاتر از 80 درصد نگران‌کننده است؟ فولکس‌واگن اعلام کرده است که برخی اجزای باتری خودروهای مشمول ممکن است با استانداردهای کیفی شرکت مطابقت نداشته باشند. طبق گزارش ایمنی ارائه‌شده به سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا، ترکیب بعضی الگوهای شارژ با سطح شارژ بالاتر از 80 درصد می‌تواند به گسترش حرارتی در باتری منجر شود؛ وضعیتی که در آن داغ‌شدن یک بخش می‌تواند به بخش‌های دیگر سرایت کند. نام تأمین‌کننده باتری در گزارش اتوکار اعلام نشده و الکتریک نیز نوشته است که علت ریشه‌ای مشکل هنوز مشخص نشده است. فولکس‌واگن هشدار داده که وقوع آتش‌سوزی می‌تواند برای افراد داخل و اطراف خودرو خطرناک باشد و خسارت مالی ایجاد کند. بااین‌حال، به گفته شرکت، مورد تأییدشده‌ای از آسیب جانی گزارش نشده است؛ هرچند مواردی از خسارت مالی اعلام شده‌اند. آئودی نیز اعلام کرده که درباره مشکل باتری Q4 e-tron، از وقوع آتش‌سوزی، تصادف، جراحت یا مرگ مرتبط با این ایراد اطلاعی ندارد. محدودیت شارژ از راه دور اعمال می‌شود برای کاهش خطر تا زمان بررسی خودروها، در بخشی از خودروهای مشمول، سقف شارژ از طریق به‌روزرسانی از راه دور روی 80 درصد قرار گرفته است. این محدودیت باعث می‌شود مالکان موقتاً نتوانند از تمام برد خودرو استفاده کنند. اتوکار برآورد کرده است که براساس ارقام رسمی برد فولکس‌واگن ID.3، کاهش 20 درصدی ظرفیت قابل استفاده می‌تواند بسته به نسخه خودرو، حدود 64 تا 113 کیلومتر از برد اسمی آن کم کند. این ارقام را نمی‌توان مستقیماً به مدل‌های دیگر تعمیم داد. طبق گزارش الکتریک، در اطلاع‌رسانی به برخی مالکان نیز از برنامه اعمال موقت محدودیت شارژ خبر داده شده بود؛ بنابراین شیوه اجرای این اقدام می‌تواند میان بازارها و خودروهای مختلف تفاوت داشته باشد. بررسی باتری و تعویض ماژول در صورت نیاز فولکس‌واگن تأکید کرده است که ایراد احتمالی باتری لزوماً برای راننده قابل تشخیص نیست؛ به همین دلیل، خودروهای مشمول باید بررسی شوند. برخی مالکان باید خودرو را برای یک بازرسی ایمنی حدوداً یک‌ساعته به تعمیرگاه ببرند. در صورت نیاز، ماژول‌های باتری تعویض خواهند شد. زمان یک‌ساعته مربوط به بازرسی است و به معنی انجام تعویض باتری در همین مدت نیست. برخی خودروهای دیگر نیز، طبق اعلام شرکت، می‌توانند از راه دور بررسی و به‌روزرسانی شوند. هنوز زمان‌بندی مشخصی برای تکمیل بررسی تمام خودروها اعلام نشده است. این فراخوان برای مالکان ایرانی چه معنایی دارد؟ نام فولکس‌واگن ID.4 و آئودی Q4 e-tron برای خریداران ایرانی آشناست، اما حضور نام این مدل‌ها در فراخوان جهانی، به معنی مشمول‌بودن تمام نسخه‌های واردشده به ایران نیست. بازار مبدأ، کارخانه و سری تولید، نوع باتری و شماره شاسی در تعیین وضعیت هر دستگاه اهمیت دارند. مالکان این خودروها بهتر است از شرکت واردکننده یا ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش بخواهند وضعیت شماره شاسی یا VIN خودرو را در فراخوان‌های سازنده بررسی کند و در صورت شمول، دستورالعمل رسمی محدودیت شارژ، بازرسی و رفع ایراد را ارائه دهد.