شبکه راه‌آهن پرسرعت اسپانیا پس از یک برخورد مرگبار مورد بررسی قرار گرفت

شبکه راه‌آهن پرسرعت اسپانیا در پی تصادف مرگباری که در روز چهارشنبه منجر به کشته شدن دست‌کم ۶۸ نفر و زخمی شدن ده‌ها نفر شد، تحت نظارت است.

ضبط‌های صوتی فاش‌شده به‌دست‌آمده توسط پخش‌کننده RTVE نشان می‌دهد که کنترل‌کننده‌های مدیر راه‌آهن دولتی Adif به راننده قطار در حال حرکت دستور دادند تا سیستم ایمنی نادرست LZB را قطع کند و با سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت سفر را از سر بگیرد.

کنترلرها در ساعت 8.36 صبح به وقت محلی به راننده گفتند: «LZB را قطع و وصل کنید و سفر را تحت حفاظت BSL با سرعت عادی از سر بگیرید.

دقایقی بعد، راننده قطار ایریو گزارش داد که قادر به ادامه کار نیست: "من انتقال را از دست داده ام و در سیگنال ورودی Urda متوقف شده ام."

در حالی که دولت به خطای انسانی در اجازه دادن قطار به یک مسیر اشغال شده اشاره کرد، RTVE به نقل از منابع، جدول زمانی را به چالش کشید و گزارش داد که قطار ایریو مجوز حرکت را قبل از برخورد دریافت نکرده است.

برخورد قطار در حال حرکت و قطار ساکن در مرکز اسپانیا، در حدود 140 کیلومتری (87 مایلی) جنوب مادرید، بین مورا و اورگاز رخ داد.

قطاری که از مادرید به سویا در حرکت بود با قطار ثابت Iryo برخورد کرد و چندین واگن را در یک خاکریز فرو برد.

قطار Iryo با 147 مسافر به دلیل نقص سیستم کامپیوتری روی ریل متوقف شده بود.

اسکار پوئنته، وزیر حمل و نقل، خرابی سیستم و خطای انسانی را از عوامل احتمالی سقوط عنوان کرد.

بازماندگان صحنه های دلخراشی از پرتاب شدن در هوا، گیر افتادن در لاشه ها و شکستن شیشه ها برای فرار گزارش کردند.

این تراژدی آسیب‌پذیری‌های مسیر مادرید-سویل در سال 1992 را برجسته می‌کند، که هنوز به جای فناوری ایمنی مدرن سیستم مدیریت ترافیک ریلی اروپا (ERTMS) به سیستم قدیمی LZB متکی است.

این دومین تصادف مرگبار در خط در 9 ماه پس از تصادف ژانویه در نزدیکی کوردوبا است که منجر به کشته شدن 46 نفر شد.