صدراعظم می گوید که اسکله های خشک و کشتی تحقیقاتی Faslane در بریتانیا ساخته می شود

اسکله های خشک جدید به طور قابل توجهی ظرفیت پایگاه دریایی Faslane در Firth of Clyde را افزایش خواهند داد

صدراعظم تایید کرد که سفارشات سه اسکله خشک شناور به ارزش 6 میلیارد پوند برای نگهداری از ناوگان زیردریایی هسته ای نیروی دریایی سلطنتی در Faslane به یک کشتی ساز مستقر در بریتانیا داده می شود.

جان هیلی در کنفرانس کارگری گفت که این تسهیلات برای امنیت ملی حیاتی است و از کشتی سازی داخلی به عنوان بخشی از "عصر جدید صنعتی شدن" حمایت خواهد کرد.

یک رقابت مناقصه فقط در بریتانیا تصمیم خواهد گرفت که چه کسی اسکله های شناور را بسازد، اما Navantia UK، که صاحب سایت هایی در فیف و بلفاست است، به عنوان پیشتاز شناخته می شود.

هیلی همچنین 115 میلیون پوند برای ساخت یک کشتی تحقیقاتی دریایی جدید در بریتانیا به جای Cefas Endeavour که بیش از 20 سال پیش توسط کارخانه کشتی سازی فرگوسن در کلاید ساخته شده است، متعهد شده است.

او به نمایندگان حاضر در لیورپول گفت: «می‌خواهم امروز تأیید کنم که ما، این دولت، 6 میلیارد پوند قرارداد برای کارخانه‌های کشتی‌سازی بریتانیایی خود متعهد می‌شویم.

آن‌ها اسکله‌های جدیدی را برای زیردریایی‌هایی خواهند ساخت که برای دهه‌های آینده از همه ما دفاع خواهند کرد، که در بریتانیا توسط کارگران بریتانیایی به دلیل تصمیمات این دولت کارگر ساخته شده است.»

در حال حاضر زیردریایی ها در داخل ساختمان کشتی در Faslane از آب خارج می شوند

این سرمایه‌گذاری بخشی از ارتقای گسترده‌تر 15 میلیارد پوندی سایت Faslane، در ضلع شرقی Gare Loch، در دهه آینده است.

اسکله‌های خشک شناور سازه‌هایی هستند که می‌توان آنها را زیر آب فرو برد تا کشتی یا زیردریایی وارد آن شود. سپس آنها را بالا برده و از آب خالی می کنند و امکان بازرسی، نگهداری و تعمیر را فراهم می کند.

بر خلاف معادل های زمینی آنها، توانایی آنها در شناور به این معنی است که می توان آنها را به مکان های مختلف یدک کشید.

اعتقاد بر این است که آخرین اسکله خشک شناور ساخته شده در بریتانیا، Admiralty Dock 60 است که در دهه 1960 ساخته شد و تا اواخر دهه 1990 در HMNB Clyde در Faslane مستقر بود، زمانی که برای استفاده تجاری فروخته شد.

در حال حاضر این پایگاه باید به یک جابجایی کشتی تکیه کند، دستگاهی از نوع آسانسور که زیردریایی ها را از آب در داخل یک ساختمان نگهداری بزرگ بالا می برد.

هارلند و ولف، قبل از تصاحب خود توسط ناوانتیا، تصاویری از ساخت اسکله های خشک در متیل در فایف منتشر کردند.

کشتی‌ساز دولتی اسپانیایی ناوانتیا به شدت برای ساخت اسکله‌های شناور جدید برای Faslane، از طریق بخش بریتانیایی خود، لابی کرده است.

این شرکت مالک کارخانه کشتی سازی هارلند و ولف در بلفاست، به همراه سایت های ساخت در آرنیش در جزیره لوئیس، متیل در فایف و اپلدور در دوون است.

اتحادیه GMB قبلا به هیلی نامه نوشته و از خارج درخواست کرده است که کار بین سایت متیل و بلفاست به اشتراک گذاشته شود.

دیگر رقبای احتمالی عبارتند از کارخانه کشتی سازی Cammell Laird در مرسی ساید که اکنون متعلق به Balaena است و Babcock که دارای امکاناتی در Rosyth است.

یک کشتی جدید برای جایگزینی کشتی تحقیقاتی Cefas Endeavor سفارش داده خواهد شد

هیلی همچنین تأمین مالی برای کشتی جایگزین Cefas Endeavour، کشتی اصلی تحقیقات شیلات و علوم دریایی دولت بریتانیا را تأیید کرده است.

این کشتی که توسط مرکز علوم محیطی، شیلات و آبزی پروری (Cefas) اداره می شود، در Lowestoft در سافولک مستقر است.

Cefas Endeavor در سال 2002 توسط کارخانه کشتی سازی ملی شده فرگوسن در پورت گلاسکو در Clyde راه اندازی شد و سال بعد وارد خدمت شد.

این شرکت به طور بالقوه می تواند برای ساخت جایگزین پیشنهاد دهد زیرا اندازه آن - پیش بینی می شود تا 85 متر (279 فوت) باشد - به خوبی با قابلیت های حیاط سازگار است.

اما Ferguson's احتمالا با رقابت سایر یاردهای تجاری مانند Navantia و Cammell Laird روبرو خواهد شد.

Cefas Endeavor از نظر فنی یک کشتی چالش برانگیز بود، با مشخصات دقیق برای سر و صدا و لرزش به طوری که در حین کار نقشه برداری مزاحم ماهی ها نشود.

هنوز پس از 20 سال در خدمت فعال است، انتظار می رود جایگزین آن در اوایل دهه 2030 تحویل داده شود.

هیلی همچنین از سخنرانی خود استفاده کرد تا اعلام کند که رولز رویس 300 میلیون پوند اضافی در کارخانه های بریتانیایی خود در دربی، بریستول، گلاسکو و روترهام سرمایه گذاری خواهد کرد.

هیلی در سخنرانی کنفرانس وعده «عصر جدید صنعتی شدن» را برای بریتانیا می دهد