طرح استارلینک برای جلوگیری از نزدیک شدن به مدار: اشتراک گذاری Ephemeris

اسپیس‌ایکس نیاز اپراتورهای ماهواره‌ای را به همکاری برای جلوگیری از برخورد تصدیق کرده است و گامی غیرعادی برای به اشتراک گذاشتن تصاویری برداشته است که نشان می‌دهد فضاپیماها چقدر به یکدیگر نزدیک می‌شوند. این شرکت از سایر اپراتورها خواسته است تا گذر زمان ماهواره های خود را (مجموعه ای از پارامترها که موقعیت و سرعت فضاپیما را در طول زمان توصیف می کند) به اشتراک بگذارند تا مانورهای اجتنابی به موقع را تسهیل کنند. این شرکت نوشت: «در سال 2026، استارلینک با حدود 650 ماهواره شخص ثالث مانور منحصربه‌فرد مواجه شد که تنها حدود نیمی از آن‌ها در واقع به اشتراک‌گذاری ephemeris بودند.

"برخی اپراتورها به دلیل نگرانی مبنی بر اینکه به اشتراک گذاری مانورهای آتی اطلاعات اختصاصی را ارائه می دهد، به اشتراک نمی گذارند. در شرایط دیگر، اپراتورها مایل به اشتراک گذاری داده ها هستند، اما قادر به دریافت مجوز از دولت برای انجام این کار نیستند." ~ 164000 پیوند که در آن زمان نزدیکترین رویکرد (TCA) در عرض چهار ساعت پس از یک مانور اعلام نشده بود.

"در حالی که همه این اتصالات پرخطر نبودند، اما مواردی را نشان می دهند که Starlink اطلاعات کافی برای اجتناب از وسیله نقلیه دیگر را ندارد، اگر اقدام اپراتور دیگر یک ارتباط پرخطر ایجاد کند." باز هم چند سست است، همه چیز ارزشمند است، تا زمانی که در نظر بگیرید که SpaceX برای مجوز کار با 100000 استارلینک درخواست داده است؟

لایت و تا 1 میلیون ماهواره استارمیند AI. مسلما این سهم قابل توجهی در ازدحام بیش از حد مدار است. با این حال نگران نباشید - طبق گفته SpaceX، فضا واقعا شلوغ نمی شود. این شرکت نوشت: «یک تشبیه خوب، سفر هوایی است. "از زمان شروع حمل و نقل هوایی، فضای هوایی در سراسر جهان شلوغ تر شده است. با این حال، سفر هوایی امن ترین شکل حمل و نقل روی زمین است تا حدی زیرا هر هواپیما یک برنامه پرواز را منتشر می کند و سپس به طور مداوم موقعیت خود را در طول پرواز پخش می کند." آره، یه جورایی

اگر چه در صورت برخورد هواپیما، زباله ها به سرعت به زمین می افتند، نه اینکه در آسمان معطل شوند و احتمالا هفته ها یا ماه ها بعد به هواپیماهای بیشتری برخورد کنند. بعلاوه، اسپیس‌ایکس به‌خوبی دیگر زباله‌ها را در نظر نمی‌گیرد، از روکش‌های موشک مصرف‌شده گرفته تا تکه‌های رنگ، که در مدار نیز خطری ایجاد می‌کنند. این شرکت به موفقیت های خود اشاره کرد، جایی که ماهواره های Starlink با موفقیت از سایر وسایل نقلیه طفره رفتند. یکی در اکتبر 2025 زمانی رخ داد که ماهواره دیگر مانور غیرمنتظره ای انجام داد و فاصله پیش بینی شده از دست دادن را از 9 کیلومتر به 57 متر کاهش داد.

مثال دیگری در آگوست 2026 اتفاق افتاد، زمانی که خطر خیلی دیر شناسایی شد تا ماهواره استارلینک از مسیر خارج شود و ماهواره مجبور شد به جای آن "اردک" کند و برای ارائه مشخصات باریک تری حرکت کند. این شرکت گفت: «این خودروها در نهایت از 134 متری یکدیگر عبور کردند. "اگر شیء دیگر مانور خود را زودتر از موعد به اشتراک می گذاشت، می توانست از این رویکرد جلوگیری شود." SpaceX مشتاق بود اپراتورها به سایت‌هایی مانند space-safety.com متصل شوند و سرویس Stargaze خود را که از ردیاب‌های ستاره‌ای در ناوگان Starlink برای مشاهده اجرام نزدیک در مدار استفاده می‌کند، صحبت کرد.

بسیار متفاوت از سال 2019، زمانی که یک ماهواره استارلینک نتوانست از مسیر ماهواره رصد زمین Aeolus آژانس فضایی اروپا (ESA) به دلیل اشکال در سیستم صفحه‌بندی در حال تماس اسپیس ایکس خارج شود. هیچ کمبودی برای شرکت هایی با قابلیت نظارت و مشاوره در مورد ترافیک در مدار وجود ندارد. به عنوان مثال، نوراسپیس به ذهن متبادر می شود. همانطور که کیارا مانفلتی، مدیرعامل این شرکت مشاهده کرد، بشریت در مراقبت از فضای بالای سیاره کار خاصی انجام نداده است.

در حالی که فناوری مورد استفاده برای جلوگیری از برخورد ماهواره‌ها قابل توجه است و باید به اشتراک گذاری داده‌ها تشویق شود، اما نمی‌توانیم از خود بپرسیم که آیا راه‌حل دیگری ممکن است در وهله اول پرتاب نکردن ده‌ها هزار ماهواره دیگر به مدار باشد. منفلتی به The Register گفت که مشکل بسیار واقعی است. او گفت: "با افزایش تعداد ماهواره ها، دانستن اینکه امروز یک شی کجاست دیگر کافی نیست.

مانورپذیری در حال تبدیل شدن به ضروری است و اپراتورها به طور فزاینده ای به اطلاعات دقیق و به موقع درباره مکان های دیگر فضاپیماها از جمله مانورهای برنامه ریزی شده نیاز دارند." اما راه حل بلندمدت نمی تواند به پیوستن هر اپراتور به سیستم یک شرکت وابسته باشد. آنچه ما در نهایت به آن نیاز داریم، یک اکوسیستم فضایی-ترافیک فدرال و قابل تعامل است که در آن اپراتورها بتوانند به طور ایمن مسیر مورد اعتماد و اطلاعات هدف را در پلتفرم‌ها، سازمان‌ها و سیستم‌های ملی مختلف مبادله کنند.

Neuraspace با SpaceX تماس گرفته است تا چنین هماهنگی را از طرف مشتریان ما فراهم کند. ما دست باز کرده ایم، و این نشانه قوی از رهبری برای SpaceX خواهد بود که آن را بپذیرد - نشان می دهد که بهبود ایمنی در مدار در نهایت نیازمند همکاری نه تنها در پلتفرم های فردی، بلکه در سراسر آنها است. ®