فرمول 1 بررسی نقص نرم افزاری را آغاز کرد که باعث اختلال در GP بحرین در مالزی شد

هیئت حاکمه فرمول 1، FIA، اعلام کرد که یک بررسی کامل از افت برق مربوط به نرم‌افزار را انجام خواهد داد که شروع مسابقه جایزه بزرگ بحرین در مالزی را مختل کرد، زیرا چندین خودرو به طور چشمگیری کاهش می‌یابند یا در طول دوره‌ی ترکیب متوقف می‌شوند.

FIA گفت: «ترکیبی بی‌سابقه» از سرعت کم موتور، شرایط چسبندگی پایین، تنظیمات مدیریت انرژی در آب و هوای مرطوب و پیکربندی پیست بین‌المللی سپانگ باعث شد تعدادی از خودروها قدرت خود را از دست بدهند.

در این بیانیه آمده است: «در نتیجه، دپارتمان فنی FIA محدودیت انرژی را در بخش‌های آسیب‌دیده از طریق نسخه نرم‌افزاری به‌روزرسانی‌شده‌ای که در طول تاخیر مسابقه ناشی از باران شدید توزیع شد، حذف کرد و تیم‌ها را قادر می‌سازد تا تغییرات لازم را قبل از شروع مسابقه در واحد نیرو انجام دهند.»

هیئت حاکمه اعلام کرد که این مشکل توسط FIA یا تیم‌ها در طول تست یا دور زدن توری شناسایی نشده است.

FIA به همراه تیم ها و سازندگان پاور یونیت بررسی کامل این موضوع را انجام خواهند داد.

باران شدید شروع برنامه ریزی شده یکشنبه در سپانگ را 40 دقیقه به تعویق انداخت، زیرا چندین راننده، از جمله برنده نهایی مکس ورشتاپن و لوئیس همیلتون از فراری، در طول دور ترکیب با مشکلات قدرت مواجه شدند.

ورشتاپن گفت که واحدهای قدرت پیچیده تر فرمول 1 و اتکای آنها به نرم افزار به این مشکل کمک کرده است.

راننده ردبول گفت: "این مشکلی است که ما داریم. می دانید، این موتورها بسیار پیچیده هستند و نرم افزارهای زیادی پیاده سازی شده اند."

ورشتاپن گفت که او اولین راننده‌ای بود که قبل از اینکه در آینه‌هایش نگاه کند و دیگران را پشت سر او در حال تقلا هستند، با این مشکل مواجه شد.

او با اشاره به رژه رانندگان در جایزه بزرگ بریتانیا که در آن رانندگان با اتومبیل‌های لگو در اندازه واقعی مسابقه دادند، گفت: «مثل مسابقه لگو بود.

همیلتون پاسخ داد: "بله، ما سرعت یکسانی داشتیم."

ورشتاپن اضافه کرد: "همان سرعت. آره، دیوانه کننده بود. مثل اینکه قدرت لگو است. در برخی مواقع ما در مسیر مستقیم پنج عرض داشتیم زیرا نمی توانستیم بفهمیم چه خبر است."

همیلتون گفت فراری او در نهایت به حدی کاهش یافت که مجبور شد در مسیر توقف کند.

قهرمان هفت دوره جهان گفت: "من مجبور شدم در مسیر توقف کنم و ماشین و موتور را متوقف کنم و دوباره راه اندازی کنم. من قبلا این کار را نکرده بودم."

ورشتاپن جلوتر از کیمی آنتونلی از مرسدس بنز پیروز مسابقه شد، در حالی که همیلتون پس از یک قمار ناموفق با لاستیک از جایگاه هجدهم نجات یافت و سوم شد.