فولکس واگن در سه ماهه سوم زیان عملیاتی 5.86 میلیارد یورویی ناشی از انحلال پورشه را ثبت کرد

گروه فولکس واگن روز پنجشنبه بدترین آمار فصلی خود را در بیش از یک دهه اخیر منتشر کرد.

دومین خودروساز بزرگ جهان در حال مبارزه با رقابت فزاینده و کاهش تقاضا در بازار اصلی چین است.

این کشور در حال پیگیری یک برنامه بازسازی و کوچک سازی بزرگ است و تلاش می کند تا حاشیه سود در حال کاهش را تقویت کند، و مدیران گفتند که مشکلات، فوریت این فرآیند را برجسته می کند.

آرنو آنتلیتز، مدیر ارشد مالی در بیانیه ای ویدئویی گفت: "نتایج 9 ماهه یک چیز را روشن می کند: ما نمی توانیم هیچ زمانی را از دست بدهیم. ما باید سریع و قاطعانه عمل کنیم."

نتایج جدیدترین یادآوری فشار بر فولکس‌واگن – و صنعت خودروسازی آلمان و غرب – برای واکنش به رقابت فزاینده در چین، هزینه‌های بالا و مشکلات عملی در حرکت به سمت تولید خودروهای الکتریکی، و بار غیرقابل پیش‌بینی و افزایش تعرفه‌ها بود که البته به لطف رئیس‌جمهور آمریکا، دونالد ترامپ.

و در اینجا برخی از ارقام کلیدی 9 ماهه سال تا امروز آورده شده است:

برای مشاهده این ویدیو لطفا جاوا اسکریپت را فعال کنید و به مرورگر وب که از ویدیوی HTML5 پشتیبانی می کند ارتقا دهید.

سهام فولکس‌واگن پس از ماه‌ها خبرهای سخت و برنامه‌های جاری برای از بین بردن ده‌ها هزار شغل و کاهش ظرفیت‌های تولید، در پایین‌ترین سطح خود در بیش از 10 سال گذشته بود.

شاید در نتیجه این امر، با باز شدن بازارها و انتشار اخبار، سهام برای مدت کوتاهی افت کرد، اما با گذشت روز شروع به صعود کرد.

تا ظهر روز در فرانکفورت، سهام فولکس‌واگن در مقایسه با قیمت‌های خود در ابتدای معاملات در DAX، 2 درصد افزایش یافت.

مدیرعامل اولیور بلوم قصد دارد در سال‌های آتی حدود 100000 شغل را در سراسر گروه، که شامل برندهای آئودی و پورشه می‌شود، با ترکیبی از اخراج و عدم جایگزینی پرسنل در حال خروج یا بازنشستگی، اخراج کند.

عوامل متعددی در این امر نقش دارند. این موارد شامل افزایش رقابت از سوی تولیدکنندگان چینی، کاهش درآمد در چین، تغییر تعرفه‌های خودروی ایالات متحده تحت ریاست‌جمهوری دونالد ترامپ، نیازهای مختلف کارکنان در هنگام تولید خودروهای الکتریکی و مشکلات حرکت به سمت ساخت و فروش بیشتر خودروهای الکتریکی با سرعتی است که رهبران سیاسی تعیین کرده بودند.

تا چهار کارخانه در آلمان ممکن است به عنوان بخشی از این طرح بسته شوند، که با مقاومت قابل توجه اتحادیه روبرو شده است و می تواند منجر به اعتصابات از سال آینده شود.

مدیر مالی آنتلیتز گفت این ارقام فوریت زیربنای این برنامه ها را نشان می دهد و گفت که شرکت باید حاشیه سود خود را تا سال 2030 افزایش دهد تا امور مالی خود را مستحکم کند.

Antlitz گفت که بازده عملیاتی فروش تنها 3.8 درصد در 9 ماهه اول سال بوده است، حتی قبل از اینکه کاهش یکباره به پایان برسد.

او گفت: «این در دراز مدت کافی نیست.

به عنوان بخشی از برنامه بازسازی خود، گروه فولکس واگن قصد دارد حاشیه سود عملیاتی بین 8 تا 10 درصد را تا سال 2030 بازگرداند.

در سال جاری، در میان هزینه های یکباره که اکنون مجموعا به 10 میلیارد یورو می رسد، انتظار دارد حاشیه سود بیش از 1٪ در مقایسه با پیش بینی های قبلی در منطقه 5٪ باشد.

اگر برای گزارش قابل اعتماد به تیم ما اعتماد دارید، لطفا چند لحظه وقت بگذارید و ما را به عنوان منبع برگزیده خود در Google انتخاب کنید تا همیشه اخبار تأیید شده ما را ابتدا ببینید.