قانونگذاران از FAA می خواهند تا استفاده از ابزار جدید هوش مصنوعی در مدیریت پرواز در منطقه واشنگتن را متوقف کند
برایان بدفورد، مدیر FAA پیش از این به رویترز گفت: «این امر تحول آفرین خواهد بود. "اگر ابزارهای تصمیم گیری بهتری داشته باشیم، تصمیمات بسیار بهتری خواهیم گرفت."
بیش از دوجین قانونگذار از اداره هوانوردی فدرال (FAA) خواستند تا استفاده از ابزار هوش مصنوعی جدید در منطقه واشنگتن را برای کمک به کنترلرهای ترافیک هوایی با استناد به نگرانی‌های ایمنی متوقف کند. قانونگذاران از جمله نمایندگان دموکرات آوریل دیلینی، الکساندریا اوکاسیو کورتز و دان بیر، در نامه‌ای گفتند، ما نگران هیچ‌گونه گزارشی از ارزیابی ایمنی نبوده‌ایم و ما هیچ گزارشی از پروژه آزمایشی FAA مشاهده نکرده‌ایم. از هرگونه تلاشی برای آموزش پرسنل ایمنی هوانوردی در مورد بهترین روش استفاده از این ابزار آگاه شده است." این نامه تا 19 اکتبر به دنبال پاسخ است.
اوکاسیو کورتز روز سه شنبه گفت: "کنترل ترافیک هوایی حاشیه صفر را برای خطا باقی می گذارد." ماه گذشته، FAA شروع به استفاده از یک ابزار هوش مصنوعی مبتنی بر نرم افزار جدید کرد که از تجزیه و تحلیل پیش بینی کننده برای بهبود نحوه مدیریت پروازها استفاده می کند." همچنین توسط سناتور کریس ون هولن و نمایندگان جیمی راسکین، راجا کریشنامورتی و کوئیسی مفیوم امضا شد. FAA قرارداد 875 میلیون دلاری را برای سیستم SMART FAA در جایزه ژوئن اعطا کرد.
قراردادی 12 ساله به ارزش 875 میلیون دلار با اطلاعات فضایی هوایی برای سیستمی به نام مدیریت استراتژیک فضای هوایی، مسیرها و مسیرها یا SMART منعقد کرد که از داده‌ها برای تجزیه و تحلیل برنامه‌های هواپیمایی، آب‌وهوا، ظرفیت فرودگاه، شرایط فضای هوایی، و محدودیت‌های عملیاتی برای پیش‌بینی جریان‌های ترافیکی احتمالی استفاده می‌کند. ابزار هوش مصنوعی در فضای هوایی اطراف واشنگتن دی سی.
و قصد دارد به تدریج آن را به سایر نقاط کشور گسترش دهد. شان دافی، وزیر حمل و نقل، روز سه شنبه این ابزار را اساسا "هوش مصنوعی گنگ" نامید و تاکید کرد که کنترل کننده ها، نه نرم افزار، مسئول باقی می مانند. دافی در گفتگو با Fox Business "Big Money in the Morning" گفت: "کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی همیشه حریم هوایی را کنترل خواهند کرد. این فقط ابزارهای اضافی برای کنترل‌کننده‌ها برای مدیریت بهتر آب و هوا و سایر مسائل است."
دپارتمان حمل و نقل S گفت که شامل مدیریت فعال هواپیماها در آسمان نمی شود. مدیر FAA مزایای هوش مصنوعی در مدیریت حریم هوایی را مطرح می کند، برایان بدفورد، مدیر FAA پیشتر به رویترز گفت: "این امر تحول آفرین خواهد بود." اگر ابزار تصمیم‌گیری بهتری داشته باشیم، تصمیمات بسیار بهتری خواهیم گرفت.» برنامه این است که در ابتدا از آن برای برنامه‌ریزی مؤثرتر پروازهایی که به دلیل آب‌وهوای بد لغو شده‌اند، با برنامه‌هایی برای گسترش به وظایف دیگر مانند هماهنگی استراتژیک برنامه‌ها و مسیرها قبل از حرکت هواپیما استفاده کنیم.
متن اصلی (انگلیسی)
Lawmakers ask FAA to pause use of new AI tool in Washington-area flight management
"It's going to be transformational," FAA Administrator Bryan Bedford told Reuters earlier. "We'll make much better decisions if we have better decision-making tools."