مرسدس ای کلاس برقی از صفر متولد می‌شود؛ پایان فرم بحث‌برانگیز EQE
مرسدس بنز با کنار گذاشتن مدل EQE، سدان تمام‌برقی جدید ای‌کلاس را سال آینده بر پایه پلتفرمی اختصاصی معرفی خواهد کرد.
مرسدس بنز با کنار گذاشتن مدل EQE، سدان تمام‌برقی جدید ای‌کلاس را سال آینده بر پایه پلتفرمی اختصاصی معرفی خواهد کرد.
مرسدس بنز سدان EQE را در بازار ایالات متحده برای مدل سال ۲۰۲۷ بازنشسته می‌کند و نسل نخست مرسدس بنز ای کلاس برقی را به‌جای آن به میدان می‌فرستد. نسل تازه d این سدان لوکس با بهره‌گیری از پلتفرم اختصاصی خودروهای باتری‌محور توسعه یافته است و پایانی بر طراحی جنجالی و تخم‌مرغی سدان پیشین خواهد بود.
توسعه‌ی این محصول از حدود سه سال پیش با رویکردی کاملا تازه آغاز شده است. مدیرعامل مرسدس ادعا می‌کند که مهندسان برای خلق خودرو عملا کار را از صفر شروع کرده‌اند. البته جای تعجب ندارد چراکه نسل کنونی خودروهای برقی مرسدس با آن ظاهر تخم‌مرغی و بی‌اصالت با انتقاد شدید طرفداران مواجه شد.
تصاویر نمونه‌های آزمایشی نشان می‌دهند که فرم کلی بدنه به ساختار سنتی سدان‌های صندوق‌دار بازگشته و شباهتی به استایل آیرودینامیک سلف خود ندارد.
زبان طراحی این نسخه تا حد زیادی با مدل بنزینی به‌روزشده‌ی ای کلاس همسان خواهد بود تا راهبرد یکپارچه‌سازی ظاهر خودروهای درون‌سوز و الکتریکی مرسدس محقق شود. افزوده‌شدن نشان ستاره‌ی سه‌پر در چراغ‌های جلو همچنان پابرجا مانده، ولی چراغ‌های عقب ساختار متفاوتی یافته‌اند.
بازار چین نیز پذیرای نسخه‌ای اختصاصی خواهد بود که با قطعات تامین‌شده از درون همین کشور مونتاژ می‌شود. مدیرعامل مرسدس می‌گوید: «شما یک خودروی تمام‌برقی اختصاصی را خواهید دید که در تمام ویژگی‌ها، فناوری، طراحی، فضا و البته ارزش‌های سنتی مرسدس بنز مثل ایمنی، کیفیت و تجربه‌ی رانندگی بازتعریف شده است؛ مسائلی که به‌ویژه در چین اهمیت فراوانی دارند و ما تک‌تک آن‌ها را مد نظر قرار داده‌ایم. ما تقریبا همه‌چیز را برای تولید محلی از زنجیره تامین چین تهیه خواهیم کرد و اولین اتومبیل تحت این استراتژی، ای‌کلاس الکتریکی خواهد بود که در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ به بازار عرضه می‌شود.»
بخش AMG نیز در تدارک نسخه‌ای تقویت‌شده از این سدان لوکس است تا با رقبایی مانند بی‌ام‌و i5 M60 و آئودی S6 e-tron رقابت کند. با وجود استقبال از تنوع بدنه، تولید نسخه استیشن واگن به دلیل تقاضای ضعیف در بازارهای جهانی منتفی خواهد بود. خودروساز آلمانی برای کوتاه‌کردن چرخه‌ی ساخت محصولات تازه، به استفاده از هوش مصنوعی روی آورده تا زمان مراحل تحقیق و توسعه را تا ۳۰ درصد کاهش دهد.