ممنوعیت صادرات دیزل چه معنایی برای مصرف کنندگان ایالات متحده خواهد داشت؟

یک نازل سوخت دیزل در یک پمپ بنزین شورون در سن خوزه، کالیفرنیا. 10 سپتامبر 2026. —دیوید پل موریس— بلومبرگ/گتی ایماژ

از آنجایی که قیمت سوخت در پمپ بنزین به بالاترین حد خود از زمان آغاز جنگ در ایران رسیده است، واشنگتن به ایده ممنوعیت موقت صادرات گازوئیل به عنوان راهی برای کاهش هزینه ها گرم شده است.

دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا روز سه شنبه در جریان دیدار با ولودیمیر زلنسکی، رئیس جمهور اوکراین در نیویورک، گفت: «گفتم بیایید گازوئیل را ارسال نکنیم - ما گازوئیل زیادی تولید می کنیم. این می‌تواند کمی روی بنزین معمولی خودرو تأثیر بگذارد، زیرا وقتی این کار را انجام می‌دهید، می‌دانید که این یک نوع جریان است.»

ترامپ همان چیزی را تکرار کرد که در چند هفته گذشته صدای ناهنجار قانون‌گذاران جمهوری‌خواه که بسیاری از ایالت‌های مزرعه را نمایندگی می‌کنند، خواستار آن شدند. سناتور چاک گراسلی از آیووا روز شنبه در شبکه های اجتماعی پست کرد: "قیمت های بالای گازوئیل درآمد کشاورزان را می کشد." در همین حال، سناتور دن سالیوان از آلاسکا، روز سه‌شنبه گفت که هزینه گازوئیل «خیلی بالاست» و تا پایان درگیری‌ها در ایران، صادرات باید متوقف شود.

به گفته انجمن خودرو آمریکا، دیزل در روز سه‌شنبه در بحبوحه کمبود انرژی ناشی از جنگ، بالاترین میانگین قیمت خود را به ثبت رساند. حداقل 90¢ بالاتر از میانگین ماه گذشته است و جهشی بزرگ از میانگین 3.75 دلار درست قبل از جنگ است.

قیمت های بالونی تهدیدی بر اقتصاد جهانی است زیرا دیزل بیشتر ماشین آلات کشاورزی و صنعتی سنگین و همچنین حمل و نقل مانند کامیون و قطار را نیرو می دهد. هزینه های بالاتر دیزل نیز به هزینه جابجایی کالاها می افزاید و می تواند تورم را بدتر کند، که فدرال رزرو تلاش کرده است تا آن را کاهش دهد.

ترامپ به اسکات بسنت وزیر خزانه داری اشاره کرد که گفت دولت در حال بررسی است که آیا ممنوعیت صادرات گازوئیل «از نظر ظرفیت کلی پالایش امکان پذیر است و آیا ممنوعیت کامل یا جزئی آن کارساز است یا خیر».

مشخص نیست که آیا، یا چه زمانی، دولت در مورد توقف صادرات گازوئیل تصمیم خواهد گرفت. کریس رایت، وزیر انرژی خود ترامپ، شک و تردید بیشتری نشان داد: رایت در اوایل این ماه در صحبت با سی‌بی‌اس نیوز گفت که ایالات متحده در حال بررسی «همه گزینه‌هایی است که چگونه می‌توانید قیمت‌ها را که برای مصرف‌کنندگان آمریکایی مطلوب است، تغییر دهید»، اما او همچنین استدلال کرد که برای رفع کمبود، «شما می‌خواهید تا آنجا که ممکن است جریان انرژی را حفظ کنید».

افزایش هزینه ها مشکلی را برای ترامپی که به طور فزاینده ای نامحبوب می شود به سمت انتخابات میان دوره ای نوامبر پیش می رود، جایی که حزب جمهوری خواه تحت رهبری او باید از اکثریت اندک خود در کنگره دفاع کند. بر اساس برخی نظرسنجی‌ها، رای‌دهندگان ناراضی معتقدند که اقتصاد ایالات متحده تحت تأثیر سیاست‌های ترامپ آسیب دیده است و بسیاری از جمهوری‌خواهان نیز به این سیاست‌ها آسیب زده‌اند.

تحلیلگران می گویند این ممنوعیت تسکین سریع اما زودگذر را به همراه خواهد داشت

ایالات متحده یکی از بزرگترین تولیدکنندگان و صادرکنندگان گازوئیل در جهان است. داده های اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده نشان می دهد که پالایشگاه های آمریکایی روزانه حدود 5.3 میلیون بشکه نفت کوره تقطیر - اشاره به سوخت هایی که شامل گازوئیل و نفت گرمایش خانگی است- تولید می کنند. صادرات گازوئیل به حدود 1.5 میلیون بشکه در روز می رسد که تقریبا یک پنجم از حدود 8 میلیون بشکه ای است که هر روز از طریق دریا مبادله می شود.

اما از آنجایی که دیزل در سطح جهانی معامله می شود، قیمت ها در ایالات متحده بر اساس این تعادل عرضه و تقاضا شکل می گیرد. افزایش اخیر قیمت ها با اختلالات تولید و حمل و نقل ناشی از جنگ در اوکراین و ایران مرتبط است.

بسیاری از قانونگذاران جمهوری خواه که بر ممنوعیت صادرات گازوئیل فشار می آورند، استدلال می کنند که این امر می تواند به مصرف کنندگان آمریکایی کمک کند. هفته گذشته، تیم برشت، نماینده تنسی، صورت‌حساب‌هایی را برای رسیدگی به افزایش هزینه‌های گازوئیل از طریق کنترل‌های صادراتی ارائه کرد و استدلال کرد که چنین کنترل‌هایی «قیمت‌ها را پایین می‌آورند و در عین حال به آمریکایی‌ها کمک می‌کنند پول بیشتری در جیب خود نگه دارند».

جان تون، رهبر اکثریت سنا از داکوتای جنوبی، همچنین اعلام کرد که "آمادگی خود را برای بررسی" ممنوعیت صادرات گازوئیل برای کاهش قیمت ها دارد.

تحلیلگران اندیشکده واشنگتن شورای آتلانتیک در یادداشتی روز سه شنبه نوشتند که چنین ممنوعیت صادراتی «احتمالا مشکلات بیشتری را نسبت به حل آن ایجاد خواهد کرد».

در حالی که انتظار می رود این ممنوعیت «تقریبا مطمئنا» قیمت ها را برای مصرف کنندگان در ساحل خلیج فارس و غرب میانه پایین بیاورد، ممکن است قیمت ها را برای کسانی که در ساحل غربی هستند بالا ببرد. تحلیلگران می نویسند: «اگر قیمت جهانی گازوئیل افزایش یابد و عرضه در قلب نتواند به سرعت به سواحل هدایت شود، آنگاه این مناطق می توانند قیمت های بالاتری را ببینند. آنها همچنین در مورد اثرات ضربه ای از جمله افزایش احتمالی قیمت مواد غذایی هشدار دادند.

گرت گلدینگ، دستیار معاون رئیس بانک فدرال رزرو دالاس، روز دوشنبه در یک تاپیک در شبکه های اجتماعی گفت که حتی با کاهش سریع قیمت گازوئیل، ممنوعیت صادرات گازوئیل تعادل جهانی را به قدری سفت می کند که باعث افزایش قیمت ها می شود که "بومرنگی دوباره" به سواحل شرقی و تا حدی ساحل غربی باز خواهد گشت.

گلدینگ افزود: پالایشگاه ها همچنین باید نرخ بهره برداری خود را کاهش دهند - درصد حداکثر ظرفیت یک پالایشگاه که برای پردازش نفت خام به محصولات پالایش شده استفاده می شود. این امر منجر به کاهش تولید بنزین، سوخت جت و سایر محصولات تصفیه شده خواهد شد که «به معنای قیمت‌های بالاتر».

تحلیلگران شورای آتلانتیک همچنین هشدار دادند که ممنوعیت صادرات اثرات بعدی به خارج از ایالات متحده خواهد داشت، از جمله افزایش قیمت بین المللی گازوئیل، که می تواند به طور مشابه برای کشور "بومرنگ" ایجاد کند.

API با ممنوعیت مخالف است و استدلال می‌کند که انجام این کار خطر «وضعیت دشوار را بدتر می‌کند». مایک سامرز، رئیس‌جمهور و مدیر عامل شرکت در بیانیه‌ای گفت: «ما درک می‌کنیم که دولت در حال بررسی هر گزینه‌ای برای ارائه کمک است، اما محدود کردن صادرات انرژی ایالات متحده تنها مشکل را تشدید می‌کند و چالش‌های پالایشی را تشدید می‌کند و در نهایت به مصرف‌کنندگان آسیب می‌رساند.»

سیاست به سیاست انرژی دامن می زند

ممنوعیت صادرات گازوئیل محل اختلاف قانونگذاران جمهوری خواه پیش از انتخابات نوامبر بوده است. برخی از کشورهای تولیدکننده نفت بر این اساس مخالفت می‌کنند که این ممنوعیت می‌تواند قیمت‌ها را برای تولیدکنندگان تحت صلاحیت آنها کاهش دهد.

سناتور مستعفی جان کورنین از تگزاس، بزرگترین ایالت تولیدکننده نفت در ایالات متحده، مدعی شد که این ممنوعیت یک "حیله" است.

همکار کورنین، سناتور لیزا مورکوفسکی از تولیدکننده بزرگ نفت آلاسکا، درباره ممنوعیت صادرات به هیل تردید کرد: "ما در مورد عرضه جهانی صحبت می کنیم، بنابراین نگران هستم که در کوتاه مدت کاری انجام دهیم ... که واقعا سوزن را تکان نمی دهد."

سناتور مایک راندز از داکوتای جنوبی نیز انتقاد کرد و گفت که در عوض به دنبال گزینه های دیگری از جمله راه اندازی مجدد پالایشگاه های بیکار است. راندز به هیل گفت: «مشکل بزرگ‌تری که در حال حاضر داریم این است که من می‌دانم در کالیفرنیا، ما دو پالایشگاه دیگر را به دلیل قوانین سخت‌گیرانه زیست‌محیطی کالیفرنیا از دست داده‌ایم. من می‌خواهم آن‌ها را دوباره برگردانم و دوباره فعال کنم.»

این واکنش ها نشان می دهد که جمهوری خواهان چقدر مشتاق به نظر می رسند که راه حل هایی برای افزایش هزینه های زندگی ارائه می دهند. همانطور که رون بوسو، مقاله نویس انرژی رویترز می گوید، هزینه های سوخت به طور فزاینده ای به یک بدهی سیاسی تبدیل می شود، و برای جمهوری خواهان بزرگ تر، "مقاومت در برابر یک "رفع سریع" محبوب سیاسی ممکن است دشوار باشد."