ممنوعیت صادرات گازوئیل ایالات متحده چه معنایی برای قیمت جهانی سوخت خواهد داشت؟

قیمت گازوئیل به بالاترین حد خود رسیده است زیرا تنش بین ایالات متحده و ایران، همراه با جنگ بین روسیه و اوکراین، مسیرهای اصلی تجارت نفت و سوخت را مختل کرده است.

این افزایش، دولت دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا و قانون‌گذاران جمهوری‌خواه را بر آن داشت تا پیش از انتخابات میان‌دوره‌ای آتی، صادرات گازوئیل آمریکا را محدود کنند.

یک نظرسنجی رویترز/ایپسوس که در ماه اوت انجام شد نشان داد که 47 درصد از رای دهندگان گفتند که هزینه زندگی مهم ترین عامل در تصمیم گیری در مورد نحوه رای دادن آنها در میان دوره ای است - بیش از دو برابر سهمی که مهم ترین موضوع بعدی یعنی "ارزش ها و هنجارهای دموکراتیک" را عنوان کردند.

یک نظرسنجی جدید Marist همچنین نشان داد که آمریکایی‌ها به دموکرات‌ها نسبت به جمهوری‌خواهان برای مدیریت اقتصاد اعتماد بیشتری دارند، به طوری که 42 درصد دموکرات‌ها را انتخاب کردند در حالی که 34 درصد برای جمهوری‌خواهان.

به گزارش خبرگزاری رویترز، در میان این احساسات رای دهندگان، کریس رایت، وزیر انرژی ایالات متحده، روز پنجشنبه گفت که با پالایشگاه های بزرگ نفت در تماس است تا علاقه خود را در مورد محدودیت داوطلبانه احتمالی در صادرات گازوئیل ارزیابی کند.

این به دنبال اظهارات ترامپ در روز سه‌شنبه مبنی بر حمایت از محدود کردن صادرات گازوئیل از ایالات متحده، بزرگترین صادرکننده گازوئیل در جهان، صورت گرفت.

تحلیلگران انرژی و گروه های صنعتی هشدار داده اند که ممنوعیت صادرات می تواند عواقب ناخواسته ای داشته باشد و به طور بالقوه قیمت سوخت را در ایالات متحده و خارج از کشور افزایش دهد.

با وجود اینکه ایالات متحده بزرگترین صادرکننده گازوئیل در جهان است، دیزل در بازارهای جهانی معامله می شود.

اختلالات در پالایشگاه ها در روسیه و خاورمیانه میزان سوخت موجود در سراسر جهان را کاهش داده است و فشار بیشتری را بر تولیدکنندگان آمریکایی برای پر کردن این شکاف وارد کرده است. برای مثال، در روسیه، حملات هواپیماهای بدون سرنشین به پالایشگاه‌های اصلی آسیب رسانده و باعث کاهش یا توقف تولید شده است.

راشل زیمبا، عضو ارشد مرکز امنیت جدید آمریکا، به الجزیره گفت: «در حالی که پالایشگاه‌های ایالات متحده با شیب کامل و بالاتر از حد معمول کار می‌کنند، شکاف‌های جهانی همچنان باقی است».

این درحالی است که عرضه دیزل ایالات متحده نیز در حال کاهش است. بر اساس گزارش اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده، تا 11 سپتامبر، ذخایر نفت به 107.9 میلیون بشکه کاهش یافته است که کمترین میزان در بیش از چهار دهه اخیر است.

با کاهش عرضه جهانی، قیمت گازوئیل در سراسر جهان از جمله در ایالات متحده افزایش یافته است. از آنجایی که تولیدکنندگان آمریکایی می توانند سوخت خود را به بازار جهانی بفروشند، به جای تعیین قیمت های پایین تر برای مصرف کنندگان داخلی، به سمت افزایش قیمت های جهانی جذب می شوند.

در واشنگتن دی سی، رهبران با این ایده که شرکت های آمریکایی را مجبور به توقف یا کند کردن صادرات گازوئیل کنند، لاس زده اند.

جمهوری خواهان در تلاش برای کاهش هزینه ها برای مصرف کنندگان پیش از انتخابات میان دوره ای مهم، جایی که هزینه زندگی در حال تبدیل شدن به یک موضوع حیاتی است، برای کاهش یا ممنوعیت کامل صادرات فشار آورده اند.

زیمبا گفت که چنین اقدامی باعث کاهش قیمت داخلی دیزل خواهد شد، زیرا گازوئیل در کامیون ها برای حمل غذا و بیشتر محصولات استفاده می شود و افزود که صادرات دیزل ایالات متحده معادل حدود 40 درصد مصرف داخلی است.

روز سه‌شنبه، چاک گراسلی، یک جمهوری‌خواه اهل آیووا، از رئیس‌جمهور خواست تا صادرات را به طور موقت متوقف کند.

گراسلی گفت: من رئیس جمهور ترامپ را تشویق می کنم که صادرات گازوئیل را از طریق اقدامات اجرایی تحریم موقت کند.

سالیوان روز سه شنبه در بیانیه ای گفت: "هزینه گازوئیل بسیار بالاست. من خواستار توقف موقت صادرات دیزل آمریکا هستم تا بتوانیم پیش از زمستان ذخایر خود را بازسازی کنیم."

دولت هیچ سیاست رسمی اعلام نکرده است و کاخ سفید به الجزیره گفت که رئیس جمهور در حال ارزیابی همه گزینه ها است.

کارشناسان صنعت نفت و گاز می گویند که این ممنوعیت می تواند به جای کاهش قیمت ها، قیمت ها را افزایش دهد.

پاتریک دی هان، رئیس تجزیه و تحلیل نفت در GasBuddy در پستی در X گفت: "دیزل در بازار جهانی معامله می شود، درست مانند ذرت. کشاورزان به آمریکایی ها ارزان تر نمی فروشند، و پالایشگاه ها هم نمی توانند چون نفت خام را با قیمت های جهانی می خرند. مجبور به قیمت پایین تر می شوند و گازوئیل کمتری تولید می کنند. عرضه کمتر به معنای قیمت های بالاتر است، نه پایین تر."

این ممنوعیت، پالایشگاه‌های آمریکایی را از فروش گازوئیل به خریداران خارج از کشور منع یا محدود می‌کند و از نظر تئوری، سوخت بیشتری را در بازار داخلی در دسترس می‌گذارد.

تحلیلگران در وود مکنزی، یک شرکت تحقیقاتی و مشاوره، می گویند که حفظ بیشتر گازوئیل در ایالت، در نهایت مخازن ذخیره سازی ایالات متحده را پر می کند، اما همچنین پالایشگاه ها را مجبور به کاهش تولید می کند. این می تواند سایر بازارهایی را که به شدت به سوخت ایالات متحده متکی هستند، از جمله آمریکای لاتین و اروپا، تحت تاثیر قرار دهد، و آنها را مجبور به رقابت با سایر خریداران جهانی برای عرضه و افزایش قیمت ها برای بازار جهانی کند.

وود مکنزی می‌گوید چین تنها تولیدکننده بزرگی است که ظرفیت مازاد پالایشی کافی برای جبران بخش زیادی از کمبود را دارد.

تحلیلگران گفتند: "چین در حال حاضر تنها کشوری است که ظرفیت مازاد پالایشی دارد که می تواند از دست دادن توان پالایشگاه های ایالات متحده را پوشش دهد. با این حال، چین ممکن است تصمیم بگیرد که به نفعش نیست که واسطه شود."

وود مکنزی هشدار داده است که این ممنوعیت می‌تواند به سرعت ذخایر دیزل آمریکا را پر کند و پالایشگاه‌ها را مجبور به کاهش تولید نفت خام و افزایش احتمالی واردات بنزین آمریکا کند.

این دیدگاه تجزیه و تحلیل S&P Global نیز بود که نشان داد ممنوعیت کامل همچنین می تواند به معنای کاهش تولید باشد زیرا ظرفیت ذخیره سازی با دیزل فروخته نشده پر می شود. بر اساس این تحلیل، این امر می تواند منجر به کاهش تولید تا 750 هزار بشکه در روز شود که می تواند ایالات متحده را وارد کننده خالص بنزین در سه ماهه چهارم سال جاری کند.

ممنوعیت صادرات بر پالایشگاه ها و مصرف کنندگان ایالات متحده و همچنین کشورهای متکی به دیزل ایالات متحده تأثیر می گذارد.

"ممکن است [ممنوعیت صادرات] تسکین موقتی ایجاد کند، اما گازوئیل یک کالای جهانی است. بخشی از سیستم را درمان کنید، و اثرات آن به جای دیگر منتقل می‌شود. مبادلات اجتناب‌ناپذیر است. بعید است پالایشگاه‌ها ممنوعیت کلی را تشویق کنند. کاهش داوطلبانه و کنترل‌شده صادرات عموما در کوتاه‌مدت باعث اختلال کمتری در دانشگاه خواهد شد." موسسه انرژی Precourt به الجزیره گفت.

اختلال در صادرات ایالات متحده می تواند میزان سوخت موجود در بازار جهانی را کاهش دهد. تحلیلگران وود مکنزی می گویند کشورهایی در اروپا و آمریکای لاتین که به شدت به سوخت ایالات متحده متکی هستند، ممکن است مجبور شوند برای تامین سوخت با سایر تولیدکنندگان رقابت کنند.

زیمبا افزود: "در صورت اجرا، به افزایش قیمت محصولات اروپایی و آسیایی منجر می شود زیرا خریداران سوخت ایالات متحده، عمدتا در آمریکای لاتین، برای یافتن منابع جدید تلاش می کنند و عرضه را افزایش می دهند. اسپرد کراک اروپا ممکن است افزایش یابد و در کل ممکن است شاهد اختلالات بیشتری باشیم."

زیمبا گفت: "با توجه به این مسائل، ایالات متحده ممکن است ترکیبی از هویج و چوب را انتخاب کند که هدف آن تشویق پالایشگاه ها برای ادامه تولید است، شاید شامل مجازات هایی در صورت کاهش تولید شود. ممکن است به جای ممنوعیت رسمی، سهمیه های صادراتی داوطلبانه وجود داشته باشد، و ممکن است برای کشورهایی که نفت خام به ایالات متحده ارائه می دهند، مانند مکزیک، معافیت هایی وجود داشته باشد."

این می تواند نه تنها در پمپ بنزین بلکه در آسمان نیز بر مصرف کنندگان فشار وارد کند.

به گزارش خبرگزاری رویترز، Airlines for America، یک گروه تجاری صنعت هواپیمایی، همچنین هشدار داده است که ممنوعیت صادرات می تواند منجر به افزایش قیمت برای خطوط هوایی و مسافران شود. این گروه تجاری به درخواست الجزیره برای اظهار نظر پاسخ نداد.

نگرانی گسترده‌تر از سوی تحلیلگران این است که محدود کردن صادرات می‌تواند تولید پالایشگاه‌های ایالات متحده را به جای هدایت ساده گازوئیل به مصرف‌کنندگان آمریکایی کاهش دهد و به طور بالقوه فشار صعودی را بر قیمت سوخت در داخل و بین‌المللی وارد کند.

زیمبا گفت: "بعید است با توجه به اینکه چگونه مشکلات اساسی را حل نمی کند، کمک چندانی به مصرف کنندگان آمریکایی نخواهد کرد و اگر پالایشگاه ها به تولید خود ادامه دهند، می تواند نتیجه معکوس داشته باشد. بهترین راه برای رفع این مشکل پایان دادن به درگیری هایی است که باعث کمبود می شود."