من سوار قطار جدید Amtrak Cascades Airo شدم. با وجود تمام ارتقاهای با تکنولوژی بالا، من تعجب می کنم که فاقد یک مورد ضروری برای سوارکار است.

من سوار قطار جدید Amtrak Cascades Airo شدم. با وجود تمام فناوری های جدیدش، متعجبم که این چیزی که مسافر باید داشته باشد را نداشت. هافمن/Business Insider Amtrak جدیدترین ناوگان قطارهای خود را در اواخر سپتامبر به نام Airo راه اندازی کرد.

ناوگان جدید در شمال غربی اقیانوس آرام راه اندازی شد و 83 قطار در سراسر کشور راه اندازی خواهد شد.

من Airo را با مربی سوار کردم و تمیزی و تجملات جدید را دوست داشتم، اما آن را از دست داد که یک سوارکار باید داشته باشد. من حدود چهار سال است که یک مسافر معمولی آمتراک هستم و اغلب در شمال غربی اقیانوس آرام سوار می شوم، جایی که مسیرها از کنار مراتع سبز، رودخانه های آبی و بدون کمبود درخت می گذرند.

اما به همان اندازه که من مناظر را دوست دارم، قطارهای قدیمی Amtrak که در آن سفر می کنند همیشه باعث می شوند که من بیشتر بخواهم.

بنابراین وقتی Amtrak اعلام کرد که خط جدیدی از قطارها را در اواخر سپتامبر عرضه خواهد کرد، من بلافاصله یک بلیط رزرو کردم تا تفاوت سطح بالایی را که وعده داده بود تجربه کنم.

ناوگان جدید، به نام Airo، جایگزین قطارهای Cascades موجود Amtrak شده است. Amtrak قصد دارد 83 قطار Airo را در سراسر کشور راه اندازی کند و مجموعه های Cascades اضافی نیز تا اوایل سال 2027 وارد خدمت شوند.

در حالی که بلیط رفت و برگشت 34 دلاری و زمان سفر 2 و نیم ساعته بین یوجین، اورگان، و پورتلند مانند همیشه بود، برخی از امکانات جدید برایم جالب بود، اما متوجه شدم که یک امتیاز کلیدی وجود ندارد.

قطار Amtrak Cascades Airo چگونه بود.

من از حس مدرن بودن قطار مبهوت شدم. طراحی شیک و مدرن داخل قطار باعث شده بود که فضا آرام شود. هافمن/Business Insider وقتی سوار شدم، از طراحی مدرن کابین ها شگفت زده شدم. این یک تضاد کامل با قطارهای قدیمی است که قبلا در مسیر Cascades استفاده می شد.

نور زیادی وجود داشت که از دیوارهای براق و خاکستری منعکس می شد و بوی چرم جدید باعث می شد سواری کاملا لوکس باشد.

سوار بر کالسکه، متوجه فضای ذخیره‌سازی فراوانی شدم و می‌توان برخی قفسه‌ها را بالا برد تا فضایی برای نگهداری دوچرخه باز شود.

همچنین، قطار جدید آیرو دارای یک کابین «کابین» با انبار اختصاصی بود. این کمک می کند تا راهروها از کیف های سرکش و وسایل دستی دور باشند.

صندلی ها به مراتب راحت تر بودند. صندلی جدید دارای تکیه گاه های بالشتکی است. هافمن/Business Insider صندلی‌های قطارهای جدید Airo ارگونومیک هستند، و باعث می‌شود در طول تقریبا سه ساعت سواری احساس حمایت بیشتری از کمر داشته باشم.

من متوجه نشدم که به اندازه معمول موقعیت های نشستنم را عوض کنم، بنابراین توانستم چشمانم را با آرامش ببندم.

امکانات جدید را می توان در سرتاسر کابین پیدا کرد. این قطار ایستگاه‌های پر کردن مجدد بطری‌های آب فیلتر شده را ارائه می‌کرد، که ارتقاء یافته‌ای از شیرهای آب کوچک در قطارهای قدیمی‌تر Amtrak بود. هافمن/Business Insider وقتی دیدم ایستگاه‌های بطری آب الکای در کشتی هستند، دوبار برداشتم. در مقایسه با قطارهای قدیمی Amtrak که دارای شیرهای آب ریز هستند، این یک ارتقاء بزرگ بود، به ویژه برای سفرهای طولانی مفید بود.

درهای قطار Airo دارای کنترل های بدون لمس هستند، از جمله درهای حمام، که به قطار - و من - کمک کرد تا احساس تمیزی داشته باشیم.

غذا خوب و مقرون به صرفه بود. غذا، اگرچه با آنچه در قطارهای دیگر Amtrak ارائه می شود تفاوتی نداشت، اما تازه و خوشمزه بود. هافمن/Business Insider Amtrak گفت منوی کافه Cascades در ماه ژوئن به‌روزرسانی شد تا شامل محصولات محلی از سراسر شمال غرب اقیانوس آرام باشد. من یک ساندویچ ایتالیایی آسیاب، یک تخته شکلات Twix و یک Sprite را برای مجموع 14.50 دلار انتخاب کردم.

در حالی که من تفاوت زیادی در گزینه های کلی یا کیفیت ساندویچ در مقایسه با سفرهای قبلی مشاهده نکردم، اما غذا خوب بود. من همچنین از یخچال‌های سلف‌سرویس و گزینه‌های برداشتن و رفتن خوشم آمد که این فرآیند را سریع و آسان می‌کرد.

یکی از سخنگویان Amtrak به Business Insider گفت: "ما منو را دو ماه قبل از راه اندازی ناوگان Airo معرفی کردیم تا از آمادگی عملیاتی اطمینان حاصل کنیم." ناوگان Airo دارای منوی تازه‌شده همراه با نمایشگرهای سلف‌سرویس است که خرید و تسویه‌حساب را آسان‌تر می‌کند، تجهیزات ارتقا یافته آماده‌سازی غذا برای بهبود کیفیت، و نمایشگرهای دیجیتالی که طیف کاملی از محصولات را به نمایش می‌گذارد.

هیچ اطلاعاتی در مورد مکان و زمان رسیدن قطار وجود نداشت. صفحه نمایش های مدرن در سرتاسر کابین اطلاعات زیادی را که من می خواستم نشان نمی دادند. آمتراک بزرگ‌ترین منبع نارضایتی من در طول سفرم این بود که نمی‌دانستم قطار در مسیر کجاست یا تاخیری در کار بوده است یا خیر.

در حالی که من می‌توانم این اطلاعات را از برنامه دریافت کنم - و حتی ممکن است نادرست باشد - تصور می‌کردم که قطار Airo مکان و زمان تخمینی رسیدن خود را مانند بسیاری از هواپیماهای مدرن روی صفحه نمایش خود نشان می‌دهد.

این باعث شد که من و سایر مسافران در پایان سفر به این فکر کنیم که دقیقا چه زمانی به مقصد نهایی خود خواهیم رسید. ما به مدرسه قدیمی رفتیم و به جای آن از یکی از خدمه درخواست کردیم.

سخنگوی آمتراک گفت که نمایشگرهای داخل هواپیما و همچنین اعلان‌های صوتی به مشتریان می‌گویند که قطار در حال نزدیک شدن و رسیدن به ایستگاه است و چه پیشرفتی بین توقف‌ها حاصل شده است. آنها گفتند که ورود زنده و به‌روزرسانی موقعیت مکانی تسهیلاتی است که در حال کاوش است، اما قطارها اتصال داده بلادرنگ مورد نیاز برای این قابلیت را ندارند.

من هنوز از قطارهای جدید Amtrak راضی هستم. ناوگان جدید Amtrak Airo در 30 سپتامبر در شمال غربی اقیانوس آرام آغاز به کار کرد. آمتراک تجربه رفت و برگشت من در قطار جدید Airo Amtrak تا حد زیادی لذت بخش بود. به لطف صندلی های ارگونومیک و تمیزی جدید، در قطار Airo نسبت به قطارهای قدیمی Amtrak احساس راحتی بیشتری می کردم، اما ای کاش Amtrak می توانست زمان رسیدن ما را بهتر نشان دهد.

اگرچه این امکانات عالی خواهد بود، اما من را از بازگشت باز نمی دارد.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید