ناسا هواپیمای آزمایشی فراکتال X-70 را معرفی کرد: "شروعی جدید برای هوانوردی"

ناسا تصویری از هواپیمای ایکس بعدی خود که با نام X-70 Fractal شناخته می شود، نشان داده است.

یا حداقل فکر می کند که X-70 پس از ساخت چه شکلی خواهد بود. این آژانس روز چهارشنبه (4 نوامبر) بیانیه کوتاهی را منتشر کرد که در آن هواپیمای X یا هواپیمای آزمایشی را اعلام کرد و اعلام کرد که این یک تخت آزمایشی بسیار قابل مانور با "فناوری کنترل پرواز با قابلیت تنظیم مجدد سریع" است که به ناسا اجازه می دهد هر دو قسمت خارجی و داخلی را در حین پرواز تعویض کند. طبق بیانیه آژانس، این معماری ماژولار به ناسا اجازه می دهد تا "مانورپذیری هواپیما را به روشی که قبلا در پرواز خدمه نشان داده نشده بود، بررسی کند."

این اعلامیه در کنار یک تصویر ایجاد شده توسط هوش مصنوعی منتشر شد که دو باله دم عمودی متحرک را نشان می دهد که از دود چرخان بیرون می آید. از این تصویر می توان اطلاعات کمی در مورد شکل نهایی X-70 به دست آورد، اما باله های دم تا حدودی یادآور لاکهید مارتین F-22 Raptor یا Boeing F/A-18 Super Hornet هستند. جرد ایزاکمن، مدیر ناسا در بیانیه ای گفت: «X-70 Fractal به ناسا یک پلت فرم خدمه دار و با کارایی بالا برای آزمایش کنترل پرواز، مانورپذیری و سایر فناوری های پیشرفته در پرواز واقعی می دهد.

رئیس ناسا این هواپیما را "تنها بخشی از این شروع جدید برای هوانوردی" خواند و گفت که آژانس انتظار دارد X-70 اولین پرواز خود را ظرف دو سال انجام دهد.

ایزاکمن افزود: "به همین دلیل است که مردم به ناسا می آیند: برای ساختن، یادگیری و مهمتر از همه برای پرواز."

بیانیه ناسا جزئیات کمی در مورد قابلیت های X-70 را بیان می کند. به گفته این آژانس، فراکتال با سرعت 0.75 ماخ پرواز خواهد کرد که تقریبا برابر با یک بوئینگ 737 کلاسیک است. X-70 قادر خواهد بود تا ارتفاع 45000 پا (13.7 کیلومتر) را طی کند و بردی بیش از 1726 مایل (2777 کیلومتر یا 1500 مایل دریایی) خواهد داشت.

در بیانیه ناسا آمده است که X-70 Fractal همچنین می‌تواند حدود 2000 پوند (900 کیلوگرم) محموله آزمایشی را در داخل و خارج حمل کند که این امکان را برای "گستره وسیعی از فرصت‌های تحقیقاتی و آزمایشی پرواز" فراهم می‌کند.

ناسا می افزاید که وزن برخاست آن 10000 پوند (4535 کیلوگرم) خواهد بود که تقریبا به وزن هواپیمای آزمایشی مدل 437 ونگارد ساخته شده توسط Scaled Composites و Northrop Grumman خواهد بود. در واقع، این دو هواپیما شباهت مشابهی دارند - حداقل در تصویر هوش مصنوعی X-70 Fractal که ناسا تاکنون منتشر کرده است.

هواپیمای آزمایشی Scaled Composites مدل 437 Vanguard (بالا); رندر ناسا از X-70 فراکتال آینده خود (پایین). (اعتبار تصویر: Northrop Grumman/NASA) جدیدترین هواپیمای ایکس این آژانس، X-59، بیش از یک سال است که در حال پرواز است. این جت دارای یک هندسه رادیکال دماغه بلند بدون شیشه جلویی است. خلبانان از طریق یک صفحه نمایش واقعیت افزوده پرواز می کنند که نماهای حسگرها و دوربین رو به جلو را ترکیب می کند.

این هندسه امواج ضربه ای را که از X-59 سریعتر از دیوار صوتی پرواز می کند، خنثی می کند و به آن اجازه می دهد تا با سرعتی بیش از 1 ماخ بدون انعکاس امواج صوتی رعد و برقی که معمولا همراه با پرواز مافوق صوت است، پرواز کند.

جت X-59 ناسا. (اعتبار تصویر: ناسا/استیو فریمن) هواپیماهای آزمایشی متعددی توسط شرکت‌های خصوصی در حال توسعه هستند، مانند جت X-1 بوم سوپرسونیک، که مانند X-59، هدف آن توسعه فناوری‌هایی است که تاثیر شنیداری بوم‌های صوتی بر روی زمین را کاهش می‌دهد.

از نظر سایر پروژه های دولتی X-plane، بوئینگ در حال کار بر روی F-47، یک جنگنده رادارگریز نسل بعدی برای استفاده توسط ارتش ایالات متحده است و دارپا، آژانس تحقیقاتی پنتاگون، پروژه X-plane خود را دارد که به نام کرین شناخته می شود.