نسخه نمایشی زیبا، اما کاملا غیرعملی: کارشناسان شک دارند که رودستر «موشکی» تسلا واقعا در دنیای واقعی کار کند
تسلا نسخه جدیدی از Roadster EV خود را معرفی کرده است که می تواند برای مدت کوتاهی با استفاده از فناوری SpaceX به هوا برود. اینکه آیا واقعا واجد شرایط یک ماشین پرنده است یا خیر، موضوع دیگری است.
تسلا از نسخه جدید «پرنده» خودروی الکتریکی رودستر خود (EV) رونمایی کرده است که از فناوری SpaceX برای انجام آکروباتیک های هوایی به ظاهر چشمگیر استفاده می کند.
در طی یک نمایش فیلمبرداری شده در مرکز آزمایش موشک اسپیس ایکس در تگزاس پنجشنبه (15 اکتبر)، نسل دوم تسلا رودستر نشان داده شد که قبل از پرتاب به هوا، یک رمپ خمیده را شتاب میدهد، یک چرخش بشکهای 180 درجه انجام میدهد و دوباره به زمین نزدیک میشود.
در یک شیرین کاری دیگر، خودرو از روی ردیفی از تسلاهای پارک شده پرید. به دلایل ایمنی، خودرو در هر دو مورد از راه دور کار می کرد.
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا و اسپیس ایکس پس از نمایش در ایکس نوشت: «معلوم است، آینده دارای خودروهای پرنده است.
قابلیتهای هوابرد رودستر توسط سیستمی از رانشگرهای گاز سرد که با استفاده از فناوری شرکت هوافضای ماسک، SpaceX توسعه یافته است، امکانپذیر میشود. این رانشگرها انفجارهای گاز پرفشار را برای تولید نیروی رانش آزاد می کنند و به وسیله نقلیه اجازه می دهند به سرعت شتاب گرفته و به گفته تسلا، برای مدت کوتاهی در هوا معلق شود.
رودستر جدید در سه نسخه پرفورمنس، تراست و موشک عرضه خواهد شد. فقط موشک قادر به پرواز است. مدل پرفورمنس یک خودروی دو سرنشینه مجهز به سیستم مکش است که برای بهبود کشش و هندلینگ طراحی شده است (یا راندن رمپهای معکوس مانند نمونه آزمایشی تسلا)، در حالی که مدل Thrust پیشرانههای عقب را اضافه میکند که تسلا ادعا میکند میتوانند خودرو را از 0 تا 60 مایل در ساعت (97 کیلومتر بر ساعت) در کمتر از 97 کیلومتر بر ساعت برانند.
(اعتبار تصویر: تسلا) بالاترین مدل، موشک، دارای پیشرانه های گاز سرد اسپیس ایکس است که در اطراف وسیله نقلیه قرار گرفته اند تا پروازهای کوتاه مدت و کنترل در هوا را امکان پذیر کنند. به گفته تسلا، این مدل تک صندلی تنها با دعوتنامه در دسترس خواهد بود.
در وب سایت این شرکت، نمایندگان تسلا به صراحت اعلام کردند که Rocket برای استفاده در جاده های عمومی تایید نشده است و در دسترس بودن به مقررات منطقه ای بستگی دارد. ماسک در طول این افشاگری به حضار گفت که راکت «لزوما یک خودروی بهینهسازی ایمنی نیست».
تسلا فاش نکرده است که خودروی برقی خود تا چه زمانی میتواند در هوا بماند و همچنین اولین شرکتی نیست که یک وسیله نقلیه هیبریدی جادهای-هوایی تولید میکند. همچنین بینندگان خارجی در مورد اینکه آیا تظاهرات می تواند خارج از سناریوهای کنترل شده تکرار شود یا خیر، تردید وجود دارد.
دانشمند هوش مصنوعی (AI) Yann LeCun - استاد علوم داده، علوم کامپیوتر، علوم عصبی و مهندسی برق در دانشگاه نیویورک - نمایش در X را به عنوان یک "شلک بازاریابی" توصیف کرد و این سوال را مطرح کرد که آیا این وسیله نقلیه در عمل کار می کند یا خیر.
او در پلتفرم رسانه اجتماعی پست کرد: "حتی با فرض اینکه 50 درصد جرم خودرو هوای فشرده باشد، کمتر از 10 ثانیه نیروی رانش مفید به شما می دهد (با نسبت رانش به وزن بزرگتر از 1.0). در واقع احتمالا بیشتر از 5 ثانیه است." "بنابراین خودرو باید یک پوسته خالی و سبک وزن حاوی مخازن بزرگ هوای فشرده باشد. نسخه ی نمایشی زیبا، اما کاملا غیر عملی. اما البته، شما این را می دانستید."
او آن را به SpaceShipOne تشبیه کرد که در سال 2004 به عنوان اولین فضاپیمای با بودجه خصوصی آغاز به کار کرد و قبل از بازنشستگی سه پرواز رکورددار انجام داد.
Alef Aeronautics مستقر در کالیفرنیا، که در حال توسعه خودروهای الکتریکی پرنده خود است، با انتشار تصاویری از پرواز خودروی خود بر فراز مدل قبلی رودستر، رونمایی تسلا را مشخص کرد. نمایندگان الف گفتند که این تظاهرات هزارمین پرواز ثبت شده خود را رقم زد.
انحصاری Live Science Pro
اولین تاکسی های پرنده می توانند در سال 2026 شروع به کار کنند - آیا این شکل جدید حمل و نقل واقعا شروع به کار خواهد کرد؟
چین برای اولین بار باتری یونی سدیم را در یک خودروی الکتریکی قرار می دهد - با یک بار شارژ می تواند 248 مایل را طی کند.
در «فرمول یک آسمان» جدید چهار ماشین پرنده را تماشا کنید
جیم دوخونی، مدیر عامل الف، در بیانیه ای که به لایو ساینس ایمیل شد، گفت: "به تسلا به مسابقه ماشین های پرنده خوش آمدید، ما یازده سال است که اینجا تنها بوده ایم." رقابت چیز خوبی است، به خصوص از سوی شرکت بزرگی مانند تسلا.
برخلاف فناوری گاز فشرده تسلا، خودروی الف از ملخهای الکتریکی برای برخاستن و فرود عمودی استفاده میکند، با کابین و بدنه چرخان که برای پشتیبانی از پرواز به جلو طراحی شده است.
تولید رودستر جدید برای سال 2028 برنامه ریزی شده است، اما تسلا بهترین سابقه را در رعایت ضرب الاجل های خود ندارد. این شرکت تولید ربات انسان نمای Optimus خود را چند بار از زمان رونمایی از این دستگاه در سال 2021 به تعویق انداخته است، به عنوان مثال، با شروع اولیه در سال 2023، قبل از عقب رانده شدن. تنها در ماه های اخیر تولید شروع به افزایش به چند صد دستگاه در هفته کرده است.
به ما در بهبود Live Science Pro کمک کنید: ما همیشه در تلاش هستیم تا محتوای خود را بهتر کنیم. نظرات خود را در مورد Pro در اینجا برای ما بگذارید.
متن اصلی (انگلیسی)
'Cute demo, but totally impractical': Experts are skeptical that Tesla's 'rocket' Roadster could actually work in the real world
Tesla has unveiled a new version of its Roadster EV that can briefly take to the air using SpaceX tech. Whether it actually qualifies as a flying car is another matter.