هزینه های شارژ عمومی EV اکنون از هزینه های بنزین و گازوئیل فراتر رفته است

رانندگان خودروهای برقی اکنون در مقایسه با خودروهای بنزینی یا دیزلی برای شارژ در پمپ بنزین ها و نقاط شارژ عمومی هزینه بیشتری می پردازند.

آخرین افزایش قیمت برق همچنین به این معنی است که کسانی که نمی توانند در خانه شارژ کنند اکنون تا شش برابر بیشتر برای برق کنار جاده می پردازند.

رانندگان وسایل نقلیه الکتریکی که از آخرین افزایش قیمت برق اعلام شده توسط ESB در این هفته بیشترین ضربه را خورده اند، کسانی هستند که به شارژر خانگی دسترسی ندارند.

به طور معمول، آپارتمان نشینان و کسانی که خانه هایشان مستقیما به خیابان باز می شود، نمی توانند از شارژرهای خانگی استفاده کنند. نتیجه این است که آنها برای وسایل نقلیه خود تا شش برابر بیشتر از کسانی که شارژ خانه و ارزان ترین نرخ شبانه دارند، می پردازند.

9 اپراتور در مقیاس بزرگ در بازار خودروهای برقی وجود دارد که نقاط شارژ را در ایستگاه های سوخت و هاب های کنار جاده ای با مجموعه ای از تعرفه های قیمتی مختلف تامین می کنند.

رانندگانی که در خانه شارژ می‌کنند، می‌توانند وسایل نقلیه خود را با نرخی کمتر از حدود 12 سنت در هر کیلووات ساعت با استفاده از برق شبانه با نرخ ثابت شارژ کنند. اما کسانی که به هاب های شارژ سریع یا فوق سریع وابسته هستند، معمولا در امتداد بزرگراه ها و مسیرهای مسافت طولانی ایالت، می توانند تا شش برابر این قیمت یا بیشتر بپردازند.

این در مقایسه با قیمت گازوئیل و بنزین نامطلوب است. یک خودروی میان‌رده با ظرفیت باتری حدود 80 کیلووات ساعت معمولا در زمستان حدود 450 کیلومتر مسافت را طی می‌کند و تقریبا 70 یورو برای پر کردن شارژرهای بدون تماس بدون اشتراک ماهانه هزینه دارد. اشتراک ها با هزینه اضافی همراه هستند.

فروش خودروهای جدید نسبت به سال گذشته 6 درصد افزایش یافته است زیرا ثبت نام خودروهای برقی 57 درصد افزایش یافته است. در مقابل، پر کردن یک خودروی دیزلی خانوادگی با موتور 1.6 لیتری معمولا حدود 110 یورو هزینه دارد که مسافتی حدود 950 کیلومتر را ارائه می دهد.

این هزینه‌ها مانعی برای وزیر حمل‌ونقل دراگ اوبراین است که در روز چهارشنبه استراتژی زیرساخت ملی خودروهای برقی 2026-2028 را راه‌اندازی کرد و مرحله بعدی برنامه ایرلند برای گسترش و «ضدآینده» شبکه شارژ خودروهای الکتریکی را تعیین کرد.

وزارت حمل و نقل گفت: این استراتژی شامل گسترش گزینه های شارژ محله برای افرادی است که به شارژ خانه دسترسی ندارند، "از جمله کسانی که در آپارتمان ها و مسکن های با تراکم بالاتر زندگی می کنند."

اما سخنگوی این وزارتخانه گفت: "تعیین قیمت توسط اپراتورهای نقطه شارژ یک موضوع تجاری و عملیاتی برای شرکت های مربوطه است."

او گفت: "با بیش از 20 CPO تجاری فعال در ایرلند، هیچ برنامه‌ای برای تنظیم هزینه‌های شارژ در بخش عمومی شارژ وسایل نقلیه برقی وجود ندارد. وزارت حمل‌ونقل به نظارت بر تحولات در بازار شارژ خودروهای الکتریکی، از جمله روند قیمت‌گذاری و تاثیرات بر کاربرانی که به شارژ عمومی متکی هستند، ادامه خواهد داد."

او همچنین گفت که استراتژی ملی زیرساخت شارژ خودروهای برقی 2026-2028 «الزامات شارژ را در سطح محلی شناسایی می‌کند، از جمله راه‌حل‌های شارژ محله‌ای برای ساکنان بدون دسترسی به پارکینگ خصوصی خارج از خیابان».

او گفت: "شارژ در خانه همچنان مقرون به صرفه ترین روش شارژ است. وزارت حمل و نقل در صورت امکان شارژ شبانه خانه را تشویق می کند و تخمین می زند که بیش از 80 درصد از شارژ در خانه انجام می شود."

انتشار طرح ملی برق رسانی به منظور کاهش وابستگی به نفت و گاز