ورشتاپن غالب و بازیابی عالی همیلتون - رتبه بندی راننده

مکس ورشتاپن ششم در مسابقات قهرمانی رانندگان است و لوئیس همیلتون سوم است

مکس ورشتاپن اولین برد خود در فصل 2026 را با پیروزی در گرندپری پر هرج و مرج بحرین در مالزی به دست آورد.

لوئیس همیلتون از فراری مسابقه ای پرحادثه داشت و سوم شد، در حالی که کیمی آنتونلی با کسب مقام دوم در سپانگ، امتیاز قهرمانی خود را به 84 امتیاز نسبت به هم تیمی مرسدس جورج راسل افزایش داد.

راسل از گرندپری بازنشسته شد در حالی که به دلیل خرابی واحد نیرو در جایگاه سوم قرار داشت.

در اینجا رتبه بندی من برای عملکرد رانندگان در کل آخر هفته در مالزی آمده است...

ورشتاپن پس از تاخیرهای طولانی قهرمان مسابقات GP بحرین در مالزی شد

به سختی می توان اشتباهات زیادی در این آخر هفته پیدا کرد. در تمام مراحل مقدماتی برای اولین قطب خود در فصل، مسلط بود. یک شروع ضعیف اما پس از باخت به هر دو راننده مرسدس برای کنترل یک مسابقه بسیار دشوار، بهبود یافت.

اثبات باکو فقط یک ضربه برای رهبر قهرمانی بود. شروعی عالی برای پیشتازی ایجاد کرد و در نهایت در آخر هفته‌ای که مرسدس هرگز کاملا راحت به نظر نمی‌رسید، دوم شد.

بهبودی عالی پس از تصمیم فراری برای شروع با لاستیک‌های نرم، او را از ردیف جلو به رتبه هجدهم سقوط کرد. همیلتون تا سکو برگشت و بعد از آخرین اتومبیل ایمنی از ایزاک هاجر گذشت تا یکی از بهترین درایوهای فصل خود را تکمیل کند.

نزدیک به هم تیمی همیلتون در مسابقات مقدماتی قبل از اینکه در مسابقه با همان کابوس لاستیک اولیه روبرو شود. به طرز چشمگیری از طریق میدان به مقام چهارم رسید و اطمینان حاصل کرد که فراری از یک استراتژی که در ابتدا فاجعه آمیز به نظر می رسید، یک نتیجه بزرگ را نجات می دهد.

سومین سریعترین رتبه در مسابقات مقدماتی، عملکرد عالی قبل از آن بود که جریمه موتورش او را به رتبه هشتم جدول برساند. یک نبرد عالی با همیلتون حتی اگر او شکست خورد و لکلرک در پایان نیز او را چهارم کرد.

هرگز مک‌لارن در انتهای تیز نبود، اما در همان ابتدا درخواست درستی برای کنار گذاشتن اسلیک‌ها و شروع از پیت لین با لاستیک‌های متوسط ​​داشت. به رتبه ششم رسید و به راحتی نوریس را شکست داد، در روزی که تمیز نگه داشتن همه چیز بسیار مهم بود.

یکی از قوی ترین مسابقات او در سال. فقط Q3 را از دست داد و سپس شروعی هیجان انگیز در شرایط مرطوب داشت، هفت موقعیت را به دست آورد و برای مدت کوتاهی چهارم شد و در نهایت بولز را در رتبه هفتم به خانه آورد.

استون مارتین در نهایت نشانه هایی از زندگی نشان داد و آلونسو مطمئن شد که از آن استفاده می کند. با شایستگی به Q2 رسید و رتبه دوازدهم جدول را به مقام هشتمی عالی تبدیل کرد. به راحتی بهترین نتیجه تیم برای مدتی است.

یک آخر هفته خسته کننده که با یک اشتباه قابل اجتناب به پایان رسید. پیش از پیاستری واجد شرایط بود و قبل از شروع مجدد نهایی درست پشت سر هم تیمی خود قرار گرفت، اما کنترل خود را پشت ماشین ایمنی از دست داد و از میان سنگ ریزه دوید و او را به رتبه نهم رساند.

یک ریکاوری واقعا چشمگیر با توجه به اینکه او در عقب به دلیل پنالتی واحد قدرتش شروع کرد. به لاوسون با یدک کشی در روز شنبه کمک کرد و سپس برای کسب امتیاز نهایی در روز یکشنبه به پایان رسید.

از دست دادن Q2 ناامید کننده بود، اما او با بهبودی قوی در روز یکشنبه پاسخ داد. از رده پانزدهم جدول صعود کرد تا در خارج از امتیاز به پایان برسد و پس از پنالتی برزیلی، به راحتی از هم تیمی آئودی، بورتولتو جلو افتاد.

به طور کلی یک آخر هفته بسیار رقابتی برای استون مارتین. استرول در Q2 به آلونسو ملحق شد و از طریق یک مسابقه پر هرج و مرج خود را از دردسر دور نگه داشت تا دوازدهم شود، حتی اگر هم تیمی او در نهایت از این فرصت بیشتر استفاده کند.

به دلیل جریمه های گرید از 21 شروع کرد، بنابراین سیزدهم نشان دهنده ریکاوری بسیار قابل احترامی بود. بعد از اشتباه پرهزینه دفعه قبلش همه چیز را تمیز نگه داشت و در شرایط سخت زمین زیادی را ایجاد کرد.

آخر هفته نسبتا ناشناس دیگری برای هاس. در Q1 ناک اوت شد و اگرچه در طول مسابقه چند مقام کسب کرد، رتبه چهاردهم تقریبا تمام چیزی بود که برای نشان دادن آن وجود داشت.

از برنامه مسابقه مقدماتی هاس پس از بیرون آمدن در Q1 ناامید شدم و هرگز واقعا از آنجا ریکاوری نکردم. شروع عالی بود و به خوبی درون 10 تیم برتر می جنگید. در نهایت پشت سر Bearman به پایان رسید و نتوانست شرایط در حال تغییر را به اندازه کافی برای تهدید امتیازها ایجاد کند.

مرحله مقدماتی نهم شروعی عالی بود اما یکشنبه تقریبا بلافاصله شکست خورد. تقریبا ماشین را روی لغزش‌ها در طول مراحل تشکیل از دست داد و در نهایت تا رده شانزدهم سقوط کرد زیرا قمار آلپاین نتیجه نداد.

ویلیامز در تمام آخر هفته برای رسیدن به سرعت تلاش کرد اما رتبه سیزدهم نشان دهنده یک مرحله مقدماتی خوب بود. مسابقه او سپس با تماس با Bortoleto بیشتر به خطر افتاد، که راننده آئودی به خاطر آن جریمه شد، بنابراین 17th کل داستان را بیان نمی کند.

در مورد رسیدن به Q3 در آئودی چیزهای زیادی وجود داشت، اما مسابقه این کار خوب را خنثی کرد. تماس با ساینز برای او یک پنالتی به همراه داشت و پس از شروع در بین 10 تیم برتر، او را در رده هجدهم قرار داد.

واجد شرایط آخرین بار بود و هرگز به نظر نمی رسید که حتی در میان این همه هرج و مرج پیشرفت معنی داری داشته باشد. رسیدن به پرچم شطرنجی حداقل چیزی برای کادیلاک بود، اما 19th یک آخر هفته سخت دیگر را تکمیل کرد.

مسابقه ای به مراتب بهتر از مقام هشتمی او در مسابقات مقدماتی پیشنهاد می شود. شروعی عالی داشت، تقریبا تمام بعدازظهر را در بین سه تیم برتر دوید و، حتی اگر نمی توانست با هم تیمی مرسدس آنتونلی برابری کند، به سمت سکوی دیگری حرکت می کرد قبل از اینکه خرابی واحد قدرت او را در پنج دور باقی مانده متوقف کرد.

ویلیامز از همان ابتدا سرعت نداشت و کسب رتبه بیستم برای او مقدار زیادی کار برای انجام دادن باقی گذاشت. بازنشستگی نهایی او به دلیل یک مشکل گیربکس بود تا یک خطای رانندگی، اما قبل از آن نشانه کمی از هر نوع چالش معناداری وجود داشت.

آخر هفته ای برای فراموش کردن او پیش از هم تیمی کادیلاک، پرز، واجد شرایط بود، اما اعتراف کرد که تصمیم او برای دویدن اسلیک، قبل از چرخیدن در شن در دور نهم و راه اندازی اولین خودروی ایمنی، یک خطر بود.