وزارت حمل و نقل کمک شین بت را در تامین امنیت پروازها قبل از ربودن هواپیمای فلای دبی رد کرد - گزارش

رادیو ارتش صبح روز سه شنبه، کمتر از یک هفته پس از تلاش هواپیماربایی توسط فلای دبی گزارش داد، علیرغم موافقت سال گذشته برای بر عهده گرفتن مسئولیت امنیت پروازهای خارجی، وزارت حمل و نقل نتوانست منابع اضافی را برای این کار اختصاص دهد یا از آن استفاده کند. این گزارش همچنین ادعا می کند که این وزارتخانه چندین تلاش شورای امنیت ملی (NSC)، شین بت (وزارت امنیت و وزارت امور مالی اسرائیل) را رد کرده یا متوقف کرده است. به ریاست وزیر حمل و نقل، میری رگف، موافقت کرد که مسئولیت این وظیفه را به عنوان بخشی از گفتگوهای انجام شده بپذیرد

نخست وزیر بنیامین نتانیاهو، کابینه امنیتی و مقامات دفاعی در اواسط سال 2025. تلاش شین بت برای کمک به وزارت حمل و نقل در بخشی از گفتگوها، پیشنهاد شد که یکی از مقامات شین بت به عنوان "افسر اطلاعاتی" این وزارتخانه خدمت کند و در تجزیه و تحلیل امنیتی و ارزیابی اطلاعات مربوط به پروازهای خارجی و چارتر رادیویی اطلاعاتی در مورد سه منبع خارجی و چارتر به اسرائیل کمک کند. رادیو ارتش با استناد به یک منبع که گفت، آوری کوهن، رئیس وزارت حمل و نقل گفت، مقامات وزارتخانه با این پیشنهاد مخالفت کردند.

بخش امنیت، اورژانس و سایبری این وزارتخانه، مخالفان را با این طرح رهبری کرد، زیرا می‌ترسید که پرسنل شین بت در کار بخشش «مداخله» کنند. پیشنهاد دیگری که به این وزارتخانه ارائه شد شامل آموزش مقامات این وزارتخانه در زمینه امنیت هوانوردی، طبقه‌بندی فرودگاه‌ها در سراسر جهان، ارزیابی‌های امنیتی هوانوردی، طرح‌های امنیتی فرودگاه‌ها و مدل‌سازی تهدیدات بود.

علاوه بر این، پیشنهاد شد که شین بت روش‌ها، ابزارها و ایده‌های عملیاتی را با این وزارتخانه به اشتراک بگذارد تا به آن کمک کند تا مسئولیت خود را برای تامین امنیت پروازهای خارجی و چارتر انجام دهد. این وزارتخانه نتوانست هیچ یک از اقدامات پیشنهادی آژانس امنیتی را اجرا کند. این وزارتخانه از بودجه، سمت های داده شده برای ایمن سازی پروازهای خارجی استفاده نکرد. گزارش رادیو ارتش همچنین خاطرنشان کرد که وزارت حمل و نقل حدود 10 میلیون NIS و 10 موقعیت جدید برای تکمیل در داخل وزارتخانه برای انجام وظایف مذکور دریافت کرده است.

به گفته منابع به نقل از رادیو ارتش، این وزارتخانه حتی یک مقام را پر نکرده است. این گزارش کمتر از یک هفته پس از آن منتشر شده است که پرواز FZ1073 flydubai، در مسیر دبی به تل آویو، پس از اینکه کمک خلبان عمانی آن کاپیتان را با چاقو زد و سعی کرد کنترل هواپیما و همچنین 6 مسافر اسرائیلی و همچنین 6 سرنشین دیگر را به دست بگیرد، هدف حمله تروریستی قرار گرفت. کمک خلبان را تحت کنترل درآورد، در حالی که کاپیتان مجروح توانست در کابین خلبان را باز کند و به دیگران اجازه دخالت دهد.

این هواپیما متعاقبا در عربستان سعودی فرود اضطراری کرد. این حادثه از آن زمان باعث شد تا در اسرائیل بررسی شود که چه کسی مسئول بررسی خلبانان خارجی و تأمین امنیت پروازهای خارجی برای ورود به اسرائیل است. وزارت حمل و نقل مسئولیت انجام بررسی‌های اطلاعاتی در مورد خدمه خارجی را رد کرده است، در حالی که اطلاعاتی که از زمان این حادثه به دست آمده نشان می‌دهد این وزارتخانه مسئول نظارت بر رویه‌های امنیتی خطوط هوایی خارجی است. در بیانیه‌ای که به رادیو ارتش داده است، وزارت حمل و نقل توضیح داد که "به عنوان بخشی از بحث بودجه، و در

با توجه به مسئولیت اضافی این وزارتخانه در خصوص پروازهای چارتر، این وزارتخانه به عنوان شرط پذیرش مسئولیت اضافی، بودجه و سمت‌های اضافی را در میزان فوق‌الذکر مطالبه کرد. متأسفانه این وزارتخانه ادامه داد: «متاسفانه علی‌رغم تعهد کتبی وزارت دارایی در موافقت‌نامه بودجه و درخواست‌های مکرر ما مبنی بر رعایت توافقات، اعتبار و سمت‌ها هنوز دریافت نشده است.

بنابراین، این ادعا که این وزارتخانه حدود یک سال پیش منابع را دریافت کرده و نتوانسته است از آنها استفاده کند، نادرست است.» روز یکشنبه، نتانیاهو به رئیس شورای امنیت ملی به «شموئل بن ازرا» دستور داد تا یک ناظر را برای بررسی کامل همه جنبه‌های امنیتی در مورد هوانوردی غیرنظامی خارجی به اسرائیل منصوب کند.