وزیر کشور می گوید که طرح «یک در، یک بیرون» 56000 پوند برای هر فرد بازگشت به فرانسه هزینه دارد.

شبانه محمود، وزیر کشور، گفت که طرح دولت برای فرستادن مهاجرانی که از کانال مانش به فرانسه باز می گردند به طور متوسط ​​56000 پوند برای هر نفر هزینه دارد.

این بالاتر از میانگین هزینه تخمینی وزارت کشور برای بازگشت اجباری مهاجران 48800 پوند است.

این قرارداد به بریتانیا اجازه می‌دهد تا برخی از قایق‌های کوچک وارد شده را بازگرداند و در عین حال موافقت کند که همان تعداد افرادی را از فرانسه بپذیرد که گمان می‌رود ادعای قانونی برای آمدن به بریتانیا دارند.

محمود به نمایندگان مجلس گفت که افزایش این سیاست "مشکل" بوده و تعداد درگیر هنوز "نسبتا کم" است.

او گفت که تعداد کل اخراج شده تحت این طرح از زمان شروع آن در اوت 2025 حدود 1400 نفر بوده است.

محمود در پاسخ به سوالی از رابی مور، نماینده محافظه‌کار، که آیا فکر می‌کند این طرح موفقیت‌آمیز بوده است، گفت: «با شرایط خاص خود، آیا می‌توانید این مفهوم را ثابت کنید که چنین معامله‌ای قابل اجرا است، که می‌توانید بازدهی داشته باشید و راه‌اندازی کنید - بله.

"بدیهی است که این بدون چالش نبوده است. اعداد هنوز نسبتا اندک هستند.

«آنچه از نظر عملیاتی دشوارتر بوده است، افزایش تعداد بسیار زیادی از حذف‌ها هر هفته در سیستم فرانسوی است.»

او گفت که سازمان ملل و آژانس‌های دیگر گزارش داده‌اند که برخی از مهاجران سوار قایق‌های کوچک نمی‌شوند، زیرا فکر می‌کردند این احتمال وجود دارد که بتوانند تحت طرح "یک در، یک خارج" پذیرفته شوند.

آژانس می گوید با قایق های کوچک به دست مجریان قانون بیفتید

چهارده نفر به خاطر مرگبارترین فاجعه قایق‌های کوچک در کانال محاکمه می‌شوند

ردیابی آخرین اعداد مهاجرت بریتانیا - مهاجرت خالص، ویزا، پناهندگی و قایق های کوچک

هدف این توافق جلوگیری از سفر خطرناک در کانال است.

قرار بود در ژوئن 2026 به پایان برسد اما اکنون تا اکتبر تمدید شده است.

محمود در پاسخ به این سوال که این سیاست چقدر هزینه دارد، گفت که فکر می کند "حدود 56000 پوند" است اما افزود که برای تایید این رقم به کمیته نامه خواهد نوشت.

در سال جاری تاکنون 17425 نفر با قایق های کوچک وارد بریتانیا شده اند که در مقایسه با زمان مشابه در سال گذشته 44 درصد کاهش داشته است.

آژانس ملی جرم و جنایت گفته است که اجرای قانون "عامل کلیدی" در کاهش این آمار بوده است.

همچنین گفت که زنجیره تامین قایق های کوچک به دلیل جنگ در خاورمیانه مختل شده است.

بین 1 ژانویه تا 14 سپتامبر 2026، در مجموع 17425 نفر با قایق کوچک از فرانسه از کانال مانش عبور کردند. این میزان نسبت به مدت مشابه سال قبل 44 درصد کاهش داشته است.

این گذرگاه ها از سال 2020 به رایج ترین راه برای شناسایی افرادی که به طور غیرقانونی وارد بریتانیا می شوند تبدیل شده است.

تقریبا همه کسانی که با قایق کوچک وارد می شوند ادعای پناهندگی می کنند. طبق قوانین بین المللی، این بدان معناست که آنها اجازه دارند تا زمانی که درخواست پناهندگی آنها بررسی می شود، در کشور بمانند.

ورود قایق های کوچک 40 درصد از درخواست های پناهندگی را بین جولای 2025 تا ژوئن 2026 تشکیل می دادند.

قایق هایی که از 15 سپتامبر 2025 تا 14 سپتامبر 2026 وارد بریتانیا شدند به طور متوسط ​​68 نفر را حمل می کردند. این میزان از سال 2021 بیش از دو برابر شده است.

کارشناسان می گویند ازدحام بیش از حد در قایق ها گذرگاه ها را خطرناک تر می کند. به گفته سازمان ملل متحد (سازمان ملل) در سال 2024 حداقل 84 نفر هنگام تلاش برای عبور از کانال مانش جان باختند.

وقتی به مقیاس عبور قایق‌های کوچک نگاه می‌کنیم، تعداد این ورودی‌ها حدود 5 درصد از کل مهاجرت به بریتانیا از ژانویه 2025 تا دسامبر 2025 است.

دولت متعهد شده است که باندهای پشت این گذرگاه ها را در هم بکوبد تا تعداد آنها را کاهش دهد.

از ژوئیه 2025 تا ژوئن 2026، مردم اریتره 18٪ از کل ورودی ها را تشکیل می دهند.

طبق آخرین آمار از ژانویه 2025 تا دسامبر 2025، حداقل 2335 نفر که با قایق کوچک وارد شده بودند، قربانیان احتمالی قاچاق انسان یا سایر اشکال برده داری مدرن بودند.

4712 نفر دیگر از ژوئیه 2025 تا ژوئن 2026 بدون مجوز از طریق روش‌های دیگر از جمله مخفی شدن در وسایل نقلیه، سفر با کشتی یا فرودگاه‌ها به بریتانیا وارد شدند. این میزان نسبت به مدت مشابه سال قبل 17 درصد کاهش داشته است.

همچنین افرادی هستند که به طور قانونی وارد می شوند، مثلا از طریق ویزای کاری یا تحصیلی، و سپس سقف خود را بیش از حد باقی می مانند.

تعداد کل افرادی که پس از ورود قانونی در بریتانیا به طور غیرقانونی زندگی می کنند مشخص نیست.