پایان «تله گردشگران»: فرودگاه لیسبون کرایه ثابت تاکسی تعیین کرد

در سال های اخیر، بسیاری از گزارش های گردشگران درباره قیمت های گزاف، کلاهبرداری ها یا حتی مواردی از خودداری رانندگان تاکسی در فرودگاه لیسبون از قبول سفر مطرح شده است. در پی این مشکلات، هم برای مسافران خارجی و هم برای شهروندان پرتغال، در ماه سپتامبر گذشته پروتکلی با هدف تعیین نرخ مشخص برای سفرهای با تاکسی امضا شد.شکایت های متعدد در شبکه های اجتماعی به مواردی مثل تاکسی مترهای به ادعای شاکیان دست کاری شده، دست بردن در تعداد کیلومترها و موقعیت هایی که رانندگان تاکسی فقط پرداخت نقدی را می‌پذیرند، اشاره می‌کند.در ماه اوت گذشته، جوزین نیشن، شهروند هلندی مقیم پرتغال، این وضعیت را یک «دام برای گردشگران» توصیف کرد. او در ویدیویی که در صفحه فیس بوک Nations Without Borders منتشر شد گفت که هرچند همه رانندگان تاکسی «کلاهبردار» نیستند، اما بعضی از آن ها تلاش می‌کنند پیش از شروع سفر بر سر قیمت چانه بزنند و مسیر را با تاکسی متر خاموش طی کنند؛ روشی که در پرتغال صراحتا ممنوع است.در روایت دیگری که در یکی از گروه های ردیت منتشر شده، یک مسافر توضیح داده است که در سفر از فرودگاه لیسبون تا روسیو ۱۸٫۵۰ یورو از او گرفته اند، در حالی که تاکسی متر ۱۳ یورو را نشان می‌داده است. به گفته او راننده اختلاف را با دریافت هزینه اضافی برای بار توجیه کرده و علاوه بر این اجازه نداده است که با کارت پرداخت کند.بیشتر این روایت ها از سوی گردشگران یا خارجی های مقیم پرتغال ثبت شده که به گفته آن ها با آنان هم مانند گردشگر رفتار می‌شود. با این حال، ساکنان پرتغال که از این خدمت استفاده می‌کنند نیز تجربه های خود را بازگو کرده اند؛ از جمله یک شهروند پرتغالی که در همان پلتفرم ماجرای خود را به اشتراک گذاشت.این شهروند پرتغالی گفت: «آخرین باری که بعد از یک سفر به لیسبون رسیدم، سوار تاکسی شدم و بلافاصله پیاده شدم. راننده گفت دستگاه کارت خوان ندارد. از او پرسیدم سفر از فرودگاه تا خانه حدودا چقدر هزینه دارد، چون مقداری پول نقد همراهم بود، اما جواب داد که مبلغ به مجموعه ای از عوامل مثل ترافیک و مدت زمان سفر و دیگر حرف های بی پایه بستگی دارد».برخی کاربران دیگر هم می‌گویند شماری از رانندگان تاکسی برای رسیدن به مقصد از مسیرهای کمتر مستقیم استفاده می‌کنند تا سفر را طولانی تر کنند و به این ترتیب مبالغ اضافی را توجیه کنند.برای جلوگیری از بسیاری از این وضعیت ها، از روز پنجشنبه سازوکار تعرفه های ثابت به اجرا گذاشته شده است که بر اساس آن، همه برای سفر به مناطق مشخص، مبلغ یکسانی می‌پردازند. به این ترتیب، کسانی که می‌خواهند به مناطق داخل آنچه «حلقه ۱» خوانده می‌شود (تصویر پایین را ببینید) سفر کنند، در دوره روز ۱۶ یورو، از ساعت ۷ تا ۲۲، و در دوره شب ۲۰ یورو، از ساعت ۲۲ تا ۷، پرداخت خواهند کرد.برای سفر به «حلقه ۲»، هزینه روز ۱۹ یورو و در شب ۲۳ یورو است. این مبالغ در آخر هفته ها و تعطیلات رسمی نیز برقرار است.مقاصدی که در این طرح پوشش داده نشده اند، بر اساس تاکسی متر محاسبه خواهند شد.در این سفرها هزینه بار هم در قیمت نهایی لحاظ شده و عوارض اضافی ۱.۶۰ یورویی که برای چمدان هایی با ابعاد بیش از ۵۵ در ۳۵ در ۲۰ سانتی متر دریافت می‌شد، حذف شده است.کارلوس سیلوا، رئیس فدراسیون پرتغالی تاکسی (FPT)، در گفت وگو با خبرگزاری پرتغالی لوسا توضیح داد که این سیستم از ماه نوامبر به طور کامل عملیاتی خواهد شد و هنوز لازم است برای مناطق خارج از پایتخت، مانند موسکاوید، ساکاویم و پرایور ولیو، نیز نرخ مشخصی تعیین شود. او گفت: «عادلانه نیست که کسی تا پارک داس ناسویش ۱۶ یورو بپردازد و اگر مقصد کمی جلوتر اما در شهرداری دیگری، یعنی لورس، و در فاصله ای بسیار نزدیک به فرودگاه باشد، هزینه سفر بر اساس تاکسی متر محاسبه شود».قیمت هایی برای گردشگرانواکنش ها به جدول جدید قیمت ها خیلی زود در شبکه های اجتماعی بالا گرفت و بسیاری، مبالغ تعیین شده را بیش از حد بالا دانستند و به مسیرهای کوتاهی مثل سفر از فرودگاه تا محله آلوالاده یا پارک داس ناسویش، که هر دو کمی بیش از دو کیلومتر فاصله دارند، اشاره کردند.یک کاربر اینستاگرام می‌گوید که معمولاً برای رفتن به ایستگاه اورینته در پارک داس ناسویش تاکسی می‌گیرد و بین ۷.۵۰ تا ۱۰ یورو می‌پردازد. او می‌پرسد: «و حالا چرا تعرفه ثابت را روی چنین مبلغ بالایی گذاشته اند؟». در میان نظرها، بعضی نیز معتقدند پلتفرم های جایگزین حمل و نقل، مانند خدمات TVDE، بزرگ ترین برندگان نرخ های جدید خواهند بود.برخی کاربران، مقامات را متهم می‌کنند که «قیمت هایی مخصوص گردشگران» تعیین کرده اند یا با تعرفه های بالا و رفتار بسیاری از رانندگان تاکسی «همراهی» می‌کنند. یکی از کاربران نوشت: «قرار است همان چیزی را قانونی کنند که بعضی راننده ها سال ها انجام می‌دادند: تاکسی متر خاموش».در مقابل، برخی دیگر ضرورت تعیین قیمت های ثابت را به نام شفافیت می‌پذیرند. یک کاربر در ردیت نوشت: «من این سیستم را در کشورهای دیگر دیده ام؛ این که قیمت ها از پیش و بر اساس مقصد مشخص باشند و به تاکسی متر وابسته نباشند، در عمل مفید است».در نظرها همچنین به امکان استفاده از حمل و نقل عمومی، مانند مترو و اتوبوس، اشاره می‌شود؛ هرچند بسیاری موانعی مثل «چمدان های بزرگ و سنگین» یا «سفر با کودکان» را یادآور می‌شوند.پروتکل فقط درباره تعرفه ها نیستتعرفه های جدید که از روز پنجشنبه لازم الاجرا شده است، در این مرحله نخست همه رانندگان تاکسی را دربر می‌گیرد، حتی آن هایی را که هنوز مجوز فعالیت در پایانه تاکسی فرودگاه را ندارند. او توضیح داد که «فرایند صدور این مجوزها نیز از پنجشنبه آغاز خواهد شد».کارلوس سیلوا همچنین معتقد است این مقررات تازه می‌تواند رانندگان بیشتری را به فرودگاه جذب کند و باعث شود تاکسی های بیشتری در صف فرودگاه در دسترس باشند. او گفت: «می‌دانیم که بسیاری به دلایل مختلف در فرودگاه توقف نمی‌کنند، اما اگر قواعدی وجود داشته باشد، ممکن است درباره این تصمیم تجدیدنظر کنند، چون در حال حاضر احساس راحتی نمی‌کنند. تعرفه های ثابت می‌تواند به نفع آن ها باشد و زمان انتظاری را که ممکن است در صف بمانند، جبران کند».اگر امروز به فرودگاه لیسبون برسید، می‌توانید روی اجرای این قیمت ها در خدمات تاکسی حساب کنید. با این حال، هنوز تابلوهای اطلاع رسانی با این اطلاعات، در بخش ورودی و در فضای بیرونی، نصب نشده تا برای همه قابل مشاهده باشد. شفافیت یکی از ستون های این مقررات تازه است، علاوه بر هدف «بهبود کیفیت خدمات و حفاظت از استفاده کنندگان».پروتکل مربوط به قیمت های ثابت سفر، که در سپتامبر به امضای شهرداری لیسبون، شرکت انا، فرودگاه های پرتغال، انجمن گردشگری لیسبون (ATL)، فدراسیون پرتغالی تاکسی (FPT) و انجمن ملی حمل و نقل جاده ای با خودروهای سبک (ANTRAL) رسید، مقررات دیگری را نیز پیش بینی کرده است؛ از جمله «عدم رد خدمت» از سوی رانندگان تاکسی.پذیرش ووچرها و پرداخت های الکترونیکی نیز اجباری است، بنابراین پایانه پرداخت باید فعال باشد.بازرسی پلیس امنیت عمومی ضرورت تنظیم مقررات را نشان دادتقویت این تدابیر تازه، هرچند اجرای کامل آن ها فقط از ابتدای ماه آینده صورت می‌گیرد، پس از عملیات گسترده بازرسی پلیس امنیت عمومی (PSP) در بخش ورودی فرودگاه هامبرتو دلگادو در لیسبون، در پایان ماه اوت نیز مطرح شد؛ عملیاتی که در آن ۶۷ تخلف مرتبط با فعالیت تاکسی ها شناسایی شد.فرماندهی کلان شهری لیسبون (COMETLIS) در بیانیه ای اعلام کرد که حدود صد تاکسی در محل بازرسی شده اند که نتیجه آن ۳۲ تخلف به دلیل «نصب نادرست تاکسی متر» از مجموع ۶۷ مورد بوده است.از میان تخلف های شناسایی شده، هشت مورد به نبود CMT (گواهی راننده تاکسی)، شش مورد به نبود مدارک اجباری, شش مورد به خاموش کننده های آتش با تاریخ انقضای گذشته، سه مورد به نداشتن معاینه فنی و سه مورد به «نبود گروه ۲ راننده تاکسی» (گواهی اجباری در گواهینامه برای رانندگان تاکسی) مربوط بوده است.همچنین دو تخلف به دلیل تاکسی متر با اعتبار منقضی شده، دو مورد به وضعیت نامناسب نگهداری خودرو، یک مورد به استفاده نکردن از سامانه های ایمنی، یک مورد به نبود بیمه، یک مورد به رانندگی تحت تاثیر الکل و یک مورد به پارک کردن در پارکینگ خصوصی ثبت شده است.پلیس امنیت عمومی همچنین دو اخطار برای ارائه مدارک صادر کرده و به دو درخواست پیگیری برون سازمانی که درباره یکی از رانندگان مطرح بود، رسیدگی شده است.جوانا موراو کاروالیو در تدوین این گزارش مشارکت داشته است.