پنتاگون می گوید که بوئینگ برنده قرارداد نسل بعدی جنگنده نیروی دریایی ایالات متحده است

بوئینگ به دلیل سابقه طولانی در ساخت جنگنده های مبتنی بر ناو برای نیروی دریایی ایالات متحده، به عنوان یک رقیب قدرتمند در سراسر رقابت در نظر گرفته شد.

واشنگتن - پنتاگون در 29 سپتامبر اعلام کرد که بوئینگ برای ساخت نسل بعدی جنگنده رادارگریز نیروی دریایی ایالات متحده انتخاب شده است که دومین پیروزی مهم متوالی این شرکت در جت های جنگنده و محدود کردن ماه ها تاخیر در برنامه محوری استراتژی ایالات متحده برای مقابله با چین در اقیانوس آرام است.

این برنامه می تواند در طول عمر خود به صدها میلیارد افزایش یابد، زیرا تولید افزایش می یابد و به طور بالقوه، مشتریان بین المللی سفارش می دهند.

بوئینگ همچنین در مارس 2025 برای ساخت جنگنده جدید رادارگریز F-47 نیروی هوایی انتخاب شد و دو قرارداد جت نسل ششمی را در سال های متوالی به آن اعطا کرد.

بوئینگ به دلیل سابقه طولانی در ساخت جنگنده های مبتنی بر ناو برای نیروی دریایی، از جمله F/A-18E/F سوپر هورنت که جنگنده جدید برای جایگزینی آن طراحی شده است، به عنوان یک رقیب قدرتمند در سراسر رقابت در نظر گرفته شد.

این شجره به پاسخگویی به سؤالات مطرح شده توسط مقامات دفاعی در مورد اینکه آیا بوئینگ می تواند مهندسان و تأمین کنندگان کافی برای اجرای همزمان جنگنده F-47 و نیروی دریایی را استخدام کند، کمک کرد - نگرانی هایی که به نظر می رسد به نفع این شرکت حل شده است.

سهام بوئینگ در معاملات تمدید شده در 29 سپتامبر 2.25 درصد افزایش یافت، در حالی که سهام Northrop 3.5 درصد کاهش یافت.

این قرارداد تقویت قابل توجهی برای عملیات تولید جنگنده بوئینگ در سنت لوئیس، میسوری است که خطوط تولید F/A-18E/F Super Hornet و EA-18G Growler را تعطیل می کند.

استیو پارکر، رئیس و مدیر اجرایی دفاع، فضا و امنیت بوئینگ، در بیانیه‌ای گفت: این شرکت سرمایه‌گذاری‌هایی را انجام داده است: «در تأسیسات جدید به‌طور منحصربه‌فرد مناسب برای ساخت چندین محصول با قابلیت‌های نسل بعدی، تیم اختصاصی و با استعداد ما آماده اجرای این برنامه حیاتی است».

جت جدید که در حال حاضر برنامه "F/A-XX" نامگذاری شده است، محور سیستم های نسل بعدی سیستم های سلطه هوایی نیروی دریایی خواهد بود.

مایکل دافی، خریدار اصلی تسلیحات پنتاگون در بیانیه‌ای گفت: این جت «نماینده یک سرمایه‌گذاری مهم و غیرقابل مذاکره در امنیت ملی آمریکا و قابلیت‌های نبرد هوایی بلندمدت است».

جرمیا گرتلر، کارشناس هوافضا در مرکز مطالعات استراتژیک و بین‌المللی، می‌گوید قبل از برنده شدن قراردادهای F-47 و F/A-XX، بوئینگ تا حد زیادی از تجارت جنگنده خارج شده بود.

چیزی که ما هنوز نمی دانیم این است که چه مقدار DNA F-47 در F/A-XX وجود دارد. آیا آنها با هم یا جداگانه ساخته می شوند؟ او گفت.

در سال 2025، پنتاگون به دلیل نگرانی از اینکه صنایع دفاعی این کشور ظرفیت مهندسی کافی برای توسعه همزمان دو جنگنده نسل ششم را ندارد، تلاش کرد این قرارداد را به تعویق بیاندازد.

اعضای دموکرات و جمهوری خواه کنگره از میسوری که در سه انتخابات گذشته از دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا حمایت کردند، با موفقیت برای ادامه تأمین مالی این برنامه تلاش کردند.

سناتور اریک اشمیت، یک جمهوری‌خواه، در بیانیه‌ای گفت: «با سیستم‌های مدرن و قابلیت‌های نویدبخش، تولید F/A-XX و F-47 فرصت‌های بیشتری برای جذب استعدادهای مهندسی و فناوری در میسوری ایجاد می‌کند.»

کارگرانی که جت های جنگنده بوئینگ را مونتاژ می کنند در سال 2025 به مدت 101 روز دست به اعتصاب زدند و بدون دریافت هیچ امتیازی از شرکت به کار خود بازگشتند.

با این حال، جت جنگنده نسل بعدی سال ها با تاخیر و اختلافات مالی مواجه بوده است.

شرکت لاکهید مارتین در مارس 2025 پس از اینکه مقامات نیروی دریایی تشخیص دادند طراحی آن معیارهای لازم را نداشت، از رقابت حذف شد و بوئینگ و نورثروپ را به عنوان فینالیست ها باقی گذاشتند.

با توجه به اینکه چین به سرعت هواپیماهای جنگی پیشرفته را به میدان می‌آورد، از جمله طرح‌هایی که پکن آن‌ها را نسل ششم توصیف می‌کند، نیروی دریایی برای حرکت سریع یا خطر عملیات بدون جنگنده مدرن مبتنی بر ناو در دهه 2030 و پس از آن با فشار مواجه شده است.

انتظار می‌رود جت جدید دارای قابلیت‌های رادارگریز پیشرفته، برد و استقامت بهبود یافته و توانایی ادغام با هواپیماهای جنگی بدون سرنشین و سیستم‌های دفاع هوایی مبتنی بر ناوهای نیروی دریایی باشد.

نیروی دریایی همچنان قصد دارد بیش از 270 جت F-35C لاکهید مارتین را برای ناوگان حامل خود بخرد، که پس از وارد شدن به خدمت، در کنار F/A-XX پرواز خواهند کرد.

انتظار می‌رود اولین جت‌های F/A-XX در دهه 2030 تولید شوند، در حالی که انتظار می‌رود ناوگان سوپر هورنت که از دهه 1990 در خدمت هستند، تا دهه 2040 نیز پرواز کنند. رویترز