پهپادهای روسیه سریعتر و مرگبارتر می شوند. غرب در حال مسابقه دادن برای رسیدن به عقب است.

شرکت‌های دفاعی اوکراینی و غربی پهپادهای رهگیر خود را سریع‌تر می‌سازند. Ints Kalnins/REUTERS روسیه به طور فزاینده ای از پهپادهای مرگبار با موتور جت برای حمله به شهرهای اوکراین استفاده می کند.

شرکت‌های دفاعی ایالات متحده و اروپا برای مقابله با این تهدید، در حال توسعه پهپادهای رهگیر جدید هستند.

Business Insider با سازندگان درباره تلاش آنها برای ساخت کلاس جدیدی از رهگیرها صحبت کرد. این سلاح روسی به نوعی شبیه یک موشک کروز ارزان به نظر می رسد. این هواپیما دارای یک بدنه نازک، بال های کشیده و یک موتور توربوجت کوچک است که آن را در سراسر آسمان به حرکت در می آورد.

اما Geran-5 روسیه یک موشک نیست. این جدیدترین و سریعترین سلاح در خانواده پهپادهای جت است که مسکو در حال استفاده از آن علیه اوکراین است. حملات بی امان از آغاز تابستان تشدید شده است و دفاع هوایی کیف را بیشتر تحت فشار قرار داده است.

پهپادهای رهگیر اوکراینی که در ابتدا برای مقابله با هواپیماهای بدون سرنشین کندتر و ملخ‌دار روسیه طراحی شده بودند، به سرعت برای مقابله با مدل‌های جدیدتر و سریع‌تر به‌روزرسانی می‌شوند و تاکنون چندین هواپیمای Geran-5 را سرنگون کرده‌اند. مسابقه دیگر فقط ساختن سلاح های رهگیر نیست. ساخت سلاح هایی با سرعت برای گرفتن جدیدترین سلاح های روسیه است.

شرکت‌های دفاعی آمریکایی و اروپایی برای مقابله با تهدیدات جدید روسیه برای توسعه قابلیت‌های مشابه عجله دارند. Business Insider با افسران نظامی، مقامات و شرکت های دفاعی غربی و اوکراینی در مورد تلاش برای توسعه نسل بعدی رهگیرها صحبت کرد.

سرهنگ دوم مت کیو، که وظیفه تهیه فناوری هواپیماهای بدون سرنشین برای ارتش بریتانیا را بر عهده دارد، گفت: «درصد تهدیدات با موتور جت در حال افزایش است. "و سطح متناسبی از علاقه به رهگیرها برای شکست دادن آنها وجود دارد."

یک تهدید بدتر Geran-5 جدیدترین و سریع ترین پهپاد روسیه است که با موتور جت کار می کند. Wild Hornets/Screengrab از طریق X پهپادهای رهگیر در سال 2025 به عنوان یکی از اولویت های دفاعی اوکراین ظاهر شدند. آنها به سرعت در برابر بمباران های شبانه توسط هواپیماهای بدون سرنشین مسلح Geran-2، هواپیماهای پیستونی با حداکثر سرعت حدود 115 مایل در ساعت، بسیار مؤثر بودند.

روسیه با توسعه انواع سریعتر مجهز به موتورهای توربوجت کوچک پاسخ داد. Geran-3 بیش از 200 مایل در ساعت است، در حالی که Geran-4 می تواند به 310 مایل در ساعت برسد.

Geran-5، جدیدترین نوع، می تواند با سرعت 375 مایل در ساعت پرواز کند. برخلاف پیشینیان بال دلتا، بیشتر شبیه موشک کروز است. این پهپادها که سریع‌تر، مرگبارتر و سخت‌تر متوقف می‌شوند، نقش فزاینده‌ای در تاکتیک‌های حمله روسیه ایفا می‌کنند.

نیروی هوایی اوکراین اعلام کرد که روسیه در ماه اوت 2800 هواپیمای بدون سرنشین جت پرتاب کرد، در حالی که این تعداد در ماه ژوئن 350 بود. ولادیمیر زلنسکی، رئیس‌جمهور اوکراین در 26 سپتامبر گفت که کیف تنها 55 درصد از پهپادهای جت را در آن ماه سرنگون کرد، که کاهش قابل‌توجهی نسبت به نرخ رهگیری آن برای پهپادهای ملخ‌دار، که مقامات مرتبا می‌گویند بالای 90 درصد بود، کاهش می‌دهد.

روسیه سرمایه گذاری زیادی در پهپادهای جت انجام می دهد. این کشور زیرساخت های پایگاه های هوایی را برای پشتیبانی از پرتاب آنها گسترش داده است و زلنسکی ماه گذشته گفت که مسکو قصد دارد 12 میلیارد دلار برای تولید این پهپادها و سایر سلاح های تهاجمی در سال 2027 هزینه کند.

عواقب آن کشنده بوده است. مقامات اوکراینی اعلام کردند در حمله اخیر روسیه با نزدیک به 100 هواپیمای بدون سرنشین جت، 9 نفر کشته و ده ها نفر دیگر زخمی شدند. یک سرباز اوکراینی یک پهپاد رهگیر را برای عملیات پدافند هوایی آماده می کند. فردریک پتری/هانس لوکاس از طریق رویترز کانکت افزایش پهپادهای جت، شرکت‌های اوکراینی را مجبور به سازگاری کرده است. شرکت های دفاعی که اولین نسل از رهگیرها را ساختند، اکنون در حال توسعه مدل های سریع تری هستند. برخی مانند Sting S از Wild Hornets یا P1-SUN JetKiller SkyFall قبلا کشتارهای رزمی را ثبت کرده اند.

والری زاروبین، مدیر اجرایی BlueBird Tech، یک شرکت اوکراینی که یک رهگیر با موتور جت را توسعه می دهد، گفت: «در جنگ، هر قابلیت جدید به سرعت یک اقدام متقابل ایجاد می کند. اگر به طور خاص در مورد نیروی محرکه جت و سرعت بالاتر این پهپادها صحبت می کنیم، سیستم های رهگیری باید بر این اساس تکامل پیدا کنند.

رهگیرها سریعتر می شوند

درک این موضوع که هواپیماهای بدون سرنشین رهگیر باید سریعتر باشند، فراتر از مرزهای اوکراین گسترش یافته است.

شرکت های دفاعی غربی در طول جنگ، سلاح های جدیدی را بر اساس تاکتیک ها و نوآوری های مشاهده شده در اوکراین توسعه داده اند. اکنون، بسیاری رهگیرهای سریع‌تر را جهش بزرگ بعدی می‌دانند که هم با درس‌هایی از اوکراین و هم اشتهای فزاینده برای راه‌های ارزان‌تر برای شکست هواپیماهای بدون سرنشین هدایت می‌شود.

سرهنگ اوکراینی Volodymyr Gordiienko، رئیس شعبه طراحی برنامه در مرکز آموزش و آموزش تحلیل مشترک ناتو و اوکراین، گفت که زمانی که هواپیماهای بدون سرنشین جت برای اولین بار در تعداد محدودی در سال گذشته ظاهر شدند، JATEC با استارتاپ فرانسوی Alta Ares روی دفاع در برابر تهدیدهای قدیمی تر و کندتر کار می کرد. شرکت‌های اوکراینی قبلا از کلاس جدیدی از پهپادهای رهگیر سریع‌تر رونمایی کرده‌اند. کی نیفلد/dpa از طریق رویترز کانکت JATEC با تشخیص خطر در حال ظهور، نظارت بر پهپادهای جدید را توصیه کرد و خاطرنشان کرد که این پهپادها می توانند به یک شکاف قابلیت تبدیل شوند.

آلتا آرس عمل کرد و یک رهگیر ساخت که قادر به سرنگونی پهپادهای جت بود. گوردینکو گفت که شناسایی زودهنگام و واکنش سریع به ناتو "راه حل امیدوار کننده ای در دست توسعه" داد.

او گفت: «نوآوری دفاعی غرب باید به جای صرف چندین ماه برای توسعه راه حل هایی در واکنش به شکاف توانایی موجود، پیش بینی چالش های آینده باشد.»

در سرتاسر اروپا، شرکت‌های فناوری دفاعی به همین نتیجه می‌رسند و به سرعت برای سازگاری حرکت می‌کنند. شرکت Granta Autonomy لیتوانی در حال بررسی توسعه یک جانشین جت برای رهگیر فعلی خود است که حداکثر سرعت آن حدود 200 مایل در ساعت است. شرکت چک LPP Holding در حال تلاش برای افزایش سرعت سیستم موجود خود است که می تواند به 185 مایل در ساعت برسد. و Tytan Technologies آلمان در حال توسعه یک رهگیر جدید با موتور جت است که برای درگیری با اهداف در "فاصله بیشتر و با سرعت بیشتر" طراحی شده است.

این تلاش‌ها نشان دهنده این است که سرعت رهگیرهای امروزی برای تهدیدهای فردا کافی نخواهد بود.

جیسون کورنلیوس، مدیر عامل شرکت دفاع پرسئوس، گفت که برای یک رهگیر کافی نیست که به اندازه هدف خود پرواز کند - باید یک تطابق بیش از حد سرعت وجود داشته باشد. این شرکت آمریکایی یک موشک زمین پرتاب کوچک تولید کرد که با یک موتور موشک جامد کار می کند و با سرعت مافوق صوت بالا پرواز می کند.

پس از آزمایش رهگیر فعلی خود با ارتش ایالات متحده، پرسئوس اکنون در حال طراحی یک مدل بزرگتر و قدرتمندتر به طور خاص برای پهپادهای جت است. کورنلیوس گفت که هدف آزمایش مدل جدید به عنوان نمونه اولیه تا پایان سال است. یک رهگیر ساخته شده توسط پرسئوس در حین آزمایش پرتاب می شود. عکس نظامی آمریکا ارتش‌های ناتو برای دهه‌ها، پدافند هوایی طراحی کرده‌اند که برای مقابله با تهدیداتی مانند هواپیماهای بدون سرنشین، موشک‌های کروز و هلیکوپترها طراحی شده‌اند. اما بسیاری اکنون پهپادهای رهگیر را پس از تماشای تغییر شکل جنگ هوایی در اوکراین به عنوان یک مکمل مهم به زرادخانه خود می دانند.

لوک پولارد، وزیر آمادگی دفاعی و صنایع بریتانیا، گفت که بریتانیا باید رهگیرهای سریع تری داشته باشد تا با تهدید همگام شود و آنها را به عنوان یک خرید اولویت دار در سال های آینده توصیف کرد.

کیوگ، افسری که هواپیماهای بدون سرنشین ارتش بریتانیا را از طریق طرح اکتساب سریع پروژه راپستون تهیه می‌کند، گفت که نیاز به خرید رهگیرها به عنوان بخشی از این برنامه وجود دارد و او در حال بررسی مدل‌هایی با موتور جت است. او گفت که Rapstone در حال تامین راه‌حل‌ها از صنعت بریتانیا است و امیدوار است تا پایان سال تصمیمی برای خرید اتخاذ کند.

پهپادهای رهگیر تنها محصولی هستند که از آنچه مقامات اوکراینی به عنوان بازی موش و گربه نوآوری در میدان نبرد توصیف می کنند، پدیدار شده است و ایالات متحده و اروپا به آن توجه دارند.

سرهنگ دوم آدام شر، سخنگوی گروه ضربت بین سازمانی مشترک 401، یک سازمان وزارت دفاع ایالات متحده که مسئول هماهنگی تلاش‌های ضد پهپاد برای ارتش و سازمان‌های فدرال است، گفت که توسعه و تهیه پهپادهای ضد پهپاد باید بر "اصول اولیه و فیزیک پرواز" تمرکز کند نه اینکه پهپادها از قابلیت‌های ویژه یک پهپاد به عنوان قابلیت کنترل باقی بمانند.

برای اوکراین و شرکای آن، این در حال تبدیل شدن به یک درس فوری است. روسیه سرعت نوآوری هواپیماهای بدون سرنشین را افزایش داده است و غرب در حال مسابقه دادن است تا اطمینان حاصل کند که رهگیرهایش یک نسل عقب نمانند.

زاروبین، مدیرعامل BlueBird گفت: "اگر کشوری نتواند به سرعت اقدامات متقابل موثری را علیه موشک ها و پهپادهای جت انجام دهد، توانایی آن برای مقاومت در برابر جنگ مدرن به شدت محدود می شود."

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید