چگونه حوثی ها مصر را تحت فشار قرار می دهند

همه کشتی ها حداقل در ابتدا ممکن است عبور کنند. سخنگوی شبه‌نظامیان شورشی حوثی یمن این را بیان کرد. ترانزیت از طریق دریای سرخ امن خواهد بود، با یک استثنا: به گفته سخنگوی حوثی ها، کشتی های عربستان سعودی اجازه عبور از این بخش از دریا را ندارند.

این اظهارات در زمانی بیان شد که شبه نظامیان حوثی برای افزایش حضور خود در ورودی جنوبی گذرگاه اقیانوس می جنگند. حوثی‌ها اکنون جزیره کوچک آتشفشانی مایون، که به نام پریم نیز معروف است، در ورودی دریای سرخ، و همچنین بخش‌های دیگر سواحل یمن و برخی جزایر کوچک را کنترل می‌کنند.

با این تحرکات، فشارها بر عربستان سعودی، کشوری که مخالف حوثی‌ها است و قبلا (ناموفق) با آنها جنگیده بود، افزایش می‌یابد.

برای مشاهده این ویدیو لطفا جاوا اسکریپت را فعال کنید و به مرورگر وب که از ویدیوی HTML5 پشتیبانی می کند ارتقا دهید.

اما اکنون فشارها در مصر نیز در حال افزایش است. هر کاهش در ترافیک کشتیرانی از طریق دریای سرخ بر یکی از مهمترین منابع درآمد ملی آن کشور یعنی کانال سوئز نیز تأثیر می گذارد.

هنوز ترافیک دریایی از طریق تنگه باب المندب کاهش قابل توجهی نداشته است. به گزارش خبرگزاری رویترز، شنبه گذشته 24 کشتی و روز یکشنبه 27 کشتی از آن عبور کردند. این تقریبا همان میانگین 10 روزه است. به نظر می‌رسد حوثی‌ها می‌خواهند نشان دهند که طرح آن‌ها توقف کامل ترافیک نیست. تنگه باب المندب نقطه گلوگاه بین یمن و شاخ آفریقا است. کشتی ها برای ورود به دریای سرخ باید از آن عبور کنند.

طبق گفته سازمان اطلاعات دریایی Kpler، به طور کلی، ترافیک دریایی در اینجا کاهش یافته است. روز دوشنبه 21 کشتی از این تنگه عبور کردند. اما در اواسط ماه جولای میانگین تعداد کشتی های عبوری 47 کشتی بود.

استفان رول، کارشناس ارشد بخش آفریقا و خاورمیانه در مؤسسه آلمانی امور بین‌الملل و امنیت یا SWP در برلین، می‌گوید: «حوثی‌ها واقعا می‌توانند ارتباط بین آسیا و اروپا را قطع کنند یا حداقل به طور قابل توجهی مختل کنند». بنابراین ابتدا باید منتظر ماند و دید که اختلال واقعی در کانال سوئز چقدر بزرگ خواهد بود.

حتی کنترل کامل تنگه باب المندب به طور خودکار به معنای کنترل کانال سوئز نیست. اما این به حوثی ها فرصت بیشتری می دهد تا ترافیک را به طور غیرمستقیم تهدید کنند.

اخیرا اوضاع دوباره در حال بهبود بود.

رول به دویچه وله گفت: «وضعیت مطمئنا در مقایسه با سال 2023 مشکل ساز است. اما در مقایسه با وضعیت یک، دو یا حتی سه ماه پیش چندان واضح نیست.»

به لطف افزایش قیمت نفت و در نتیجه هزینه‌های بالاتر دور زدن آفریقا، شرکت‌های کشتیرانی از دریای سرخ هنگام سفر بین آسیا و اروپا استفاده می‌کردند.

یک عامل مهم دوم نیز وجود دارد. پس از حملات اخیر پهپادها که سعودی‌ها آن را گروه‌های عراقی مقصر می‌دانند، خط لوله شرق به غرب عربستان سعودی به شهر ساحلی ینبع حداقل برای چند هفته از خدمت خارج خواهد شد. زمانی که سعودی ها تلاش کردند تنگه هرمز را که به دلیل جنگ ایران و آمریکا مسدود شده بود، دور بزنند، روزانه بین 4 تا 5 میلیون بشکه نفت از این خط لوله 1200 کیلومتری عبور می کرد. به گزارش رویترز، این آسیب اخیر می تواند تا 4 درصد از عرضه جهانی را در معرض خطر قرار دهد.

تحلیلی توسط اندیشکده مستقر در قطر، شورای خاورمیانه در امور جهانی، نسبت به سناریویی هشدار می دهد که خلیج فارس و دریای سرخ هر دو احتمالا مخاطره آمیزتر می شوند. مؤسسه آسیای شرقی، یک اندیشکده مستقر در کره، نیز در مورد خطرات نقاط خفگی دوگانه نوشته است.

هیچ یک از مسیرها را نمی توان به عنوان یک جایگزین مستقل در نظر گرفت زیرا جریان نفت و تجارت به اتصالات امن در چندین نقطه بستگی دارد.

مطمئنا برای مصر، این فشار اقتصادی را افزایش خواهد داد.

از نظر ژئوپلیتیکی، مصر کار زیادی نمی تواند انجام دهد. حوثی ها در یمن تنها به طور غیرمستقیم بر این کشور تأثیر گذاشته اند.

استفن کروگر، رئیس دفتر بنیاد کنراد آدناور در قاهره، توضیح داد: «توانایی های نظامی مصر بسیار محدود است.

مداخلات مصر در یمن در دهه 1960 هنوز در قاهره به یاد می‌آید - در آن زمان، این کشور هزاران سرباز را برای حمایت از یک دولت جدید در یمن فرستاد، در جنگی که در نهایت سال‌ها طول خواهد کشید - بنابراین مصر ترجیح می‌دهد در آنجا خویشتن داری کند.

کروگر به دویچه وله گفت: «اگرچه مصر به طور رسمی عضو ائتلاف تحت رهبری عربستان سعودی علیه حوثی‌ها است، اما مشارکت آن تا حد زیادی نمادین است.

و شکی نیست که مقامات مصری به عدم موفقیت کشورهای دیگر مانند عربستان سعودی و ایالات متحده در تلاش برای مهار حوثی ها اشاره کرده اند.

رول SWP می گوید: «مصری ها به سادگی هیچ جایگزین واقعی ندارند. اساسا آنها باید سعی کنند وضعیت بد را مثبت نشان دهند و به نحوی با حوثی‌ها ترتیبات مناسبی را وارد مذاکره کنند.»

این ممکن است در حال حاضر اتفاق بیفتد. بر اساس گزارش رسانه مستقر در لندن The New Arab در 14 سپتامبر، حوثی ها پیشنهاد کردند که از طریق اتاق بین المللی کشتیرانی در لندن به طور مستقیم در مورد امنیت کشتیرانی با قاهره گفتگو کنند. همین نشریه می گوید مصر این پیشنهاد را رد کرده است زیرا از ترس به رسمیت شناختن قدرت حوثی ها تلقی می شود.

روز سه شنبه، محمد بن سلمان، ولیعهد عربستان سعودی، به قاهره سفر کرد تا از حمایت مصر علیه حوثی ها حمایت کند.

رول از SWP در مورد گام‌های بعدی قاهره می‌گوید: «مصری‌ها احتمالا منتظر خواهند بود و ببینند.

مصر عمل متعادل سازی دشواری برای انجام دارد. این کشور متحد نزدیک با عربستان سعودی است، اما از نظر اقتصادی نیز در هر گونه تنش بیشتر بین سعودی ها و گروه حوثی متضرر می شود.

یک عامل تعیین کننده بستگی به این دارد که آیا و چگونه حوثی ها حمل و نقل دریایی را محدود می کنند و آیا آنها از کشتی های با روابط عربستان سعودی فراتر می روند یا اینکه آنها فقط از موقعیت نظامی بهبود یافته فعلی خود برای اعمال فشار بر دشمنان خود استفاده می کنند.

این داستان در اصل به زبان آلمانی منتشر شده است.