کاربران تسلا روباتاکسی انتخاب های مسیریابی عجیبی را با گسترش سرویس گزارش می دهند

برخی از کاربران Robotaxi تسلا مسیرهای غیرمعمول طولانی را برای سفرهای کوتاه و زمان انتظار طولانی گزارش می کنند. مجموعه اسمیت/گادو/گتی ایماژ Robotaxi تسلا روز دوشنبه منطقه خدمات خود را در هیوستون بیش از 200 مایل مربع گسترش داد.

سواران این منطقه مشکلاتی را در مورد رباتاکسی که مسیرهای طولانی تر از معمول را طی می کنند، گزارش کردند.

در یک آزمایش، یک سوارکار گزارش کرد که برای طی کردن دو بلوک در مرکز شهر هوستون، 40 دقیقه رانندگی کرده است. کاربران Tesla Robotaxi در حال گزارش مشکلات مسیریابی با ارائه دهنده خودکار سواری-هیلینگ هستند زیرا این شرکت به گسترش منطقه خدمات خود در تگزاس ادامه می دهد.

تسلا روز دوشنبه اعلام کرد که به طور قابل توجهی ژئوفنس هیوستون را گسترش داده است، منطقه ای تعیین شده که در آن سواران می توانند از رباتاکسی استفاده کنند، با خطوط مرزی شبیه به شکل یک موشک - اشاره ای آشکار به SpaceX ایلان ماسک. ماسک گفت: این دو شرکت در حال بررسی یک ادغام بالقوه از طریق "کمیته های ویژه مدیران مستقل" هستند.

یک پست X از حساب تسلا روباتاکسی گفت: "هوستون، ما راه اندازی شده ایم." "منطقه خدمات بزرگتر اکنون زندگی می کند."

RobotaxiTracker، یک وب سایت شخص ثالث که پیشرفت خودروهای خودران در ایالات متحده را ردیابی می کند، گزارش داد که منطقه خدمات جدید هیوستون 229 مایل مربع اضافی را نشان می دهد. منطقه تحت پوشش ژئوفنس Waymo در همان شهر، که فقط حدود 50 مایل مربع را پوشش می دهد، کوتوله است.

با این حال، برخی از کاربران گزارش می‌دهند که روباتاکسی مسیرهای غیرمعمول طولانی را طی می‌کند و همه بخش‌های ژئوفنس جدید واقعا در دسترس نیست.

Hy Luu، سازنده محتوا و علاقه‌مند به تسلا، تصاویری را در اینستاگرام خود منتشر کرد که نشان می‌دهد اولین سواری خود با تسلا Robotaxi، از خانه‌اش تا دفترش را نشان می‌دهد - حدود 13 مایل رانندگی.

او در این ویدئو گفت که ماشین حدود 25 دقیقه طول کشید تا رسید. او را ساعت 8 صبح تحویل گرفتند و در ساعت 9:23 صبح پیاده کردند.

این پست را در اینستاگرام مشاهده کنید

پست به اشتراک گذاشته شده توسط Hy (@hy_invests)

لو به Business Insider گفت که رفت و آمد با تسلا مدل 3 او، با رانندگی کامل (با نظارت) معمولا حدود 45 دقیقه طول می کشد.

لو به بیزینس اینسایدر گفت: «من فکر می‌کنم اکثر مردم از این سرویس مانند اکنون استفاده نخواهند کرد، زیرا زمان‌های انتظار برای آمدن خودرو و سپس انحراف‌هایی که طی می‌کند، وجود ندارد.

سخنگوی تسلا به درخواست برای اظهار نظر پاسخ نداد.

در یک پست X در روز سه‌شنبه، اتان مک‌کانا، موسس سایت RobotaxTracker، همچنین یک صفحه ضبط‌شده از برنامه Robotaxi تسلا را به اشتراک گذاشت که هر زمان که یک پین در نقاط تصادفی درون geofence رها می‌شد، «مکان در دسترس نیست» را نشان می‌داد.

یه چیز دیگه اغلب نقشه‌های منطقه خدمات AV که تبلیغ می‌شوند نوعی جعلی هستند - آنها در واقع به همه جای چند ضلعی که ارائه‌دهنده منتشر می‌کند نمی‌روند. Robotaxi Houston احتمالا فاحش ترین منطقه خدمات AV "جعلی" است که من دیده ام

من متوجه شدم که آنها این کار را انجام می دادند تا بتوانند شکل سفینه فضایی را به دست آورند، اما دوباره این یک نقطه تجربه ضعیف دیگر است — ایتان مک‌کانا (@ethanmckanna) 28 اکتبر 2026

در پست‌های دیگر از مک‌کانا، یک مسیر سه ساعت پیاده‌روی تا نقطه تحویل را نشان می‌داد، در حالی که سواری دیگر یک سفر 40 دقیقه‌ای برای پیمودن دو بلوک در مرکز شهر هیوستون را نشان می‌داد.

مک کانا درباره گسترش اخیر نوشت: «می‌دانم که آن‌ها این کار را انجام می‌دادند تا بتوانند شکل سفینه فضایی را به دست آورند، اما دوباره این یک نقطه تجربه ضعیف دیگر است.

McKanna در یک موضوع دیگر اضافه کرد که جدا از این مسائل، "خدمات در هوستون واقعا خوب است"، با زمان انتظار معقول، منطقه خدمات بزرگ، و تجربه سواری بهتر از Waymo.

مشکلات مسیریابی مختص تسلا نیست.

Business Insider قبلا گزارش داده بود که Waymo آلفابت علیرغم گزینه‌های سریع‌تر، از جاده‌های خاصی برای رسیدن به مقصد اجتناب می‌کند.

یک روباتاکسی ممکن است برخی از مسیرها را برای اجتناب از برخی جاده‌ها، مانند جاده‌هایی که دارای خطوط راه‌آهن هستند، یا برای اجتناب از بزرگراه‌ها در صورتی که خدمات هنوز در دسترس قرار نگرفته باشد، حذف کند، اگرچه این دلایل برای هر انتخاب مسیریابی به حساب نمی‌آیند.

در هفته‌های اخیر، تسلا به دنبال استقرار Cybercab دو در در جاده‌های عمومی در ماه سپتامبر، برای افزایش خدمات روباتاکسی خود تلاش کرده است.

داده های دپارتمان وسایل نقلیه موتوری تگزاس نشان می دهد که این شرکت در هفته گذشته حدود 200 کابین سایبری را ثبت کرده است. این جدا از خودروهایی است که به طور فعال مستقر می شوند.

لو در مصاحبه ای گفت که رباتاکسی ها در هیوستون در همه جا حاضر نیستند. او هنوز Waymo را امتحان نکرده است.

او گفت: "هوستون بسیار بزرگتر است." «مردم معمولا 25 مایل رانندگی می‌کنند تا به هر جایی برسند، بنابراین قطعا رفت‌وآمدها بسیار طولانی‌تر است».

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید