Hapag-Lloyd از اسرائیل میخواهد که پیشنهاد بهبود یافته برای شرکت خدمات کشتیرانی ZIM را بررسی کند
وزارت دارایی با بیان اینکه قطر 12.3 درصد و عربستان سعودی 10.2 درصد از سهام شرکت آلمانی را در اختیار دارند، نگرانیهایی را درباره ساختار سهامداران هاپاگ-لوید مطرح کرد.
Hapag-Lloyd روز سه شنبه از مقامات اسرائیلی خواست تا شرایط بهبود یافته را در پیشنهاد 4.2 میلیارد دلاری این شرکت برای خدمات حمل و نقل یکپارچه ZIM بررسی کنند. وزارت دارایی روز دوشنبه گفت که نباید این قرارداد را تایید کند، اما گروه کشتیرانی آلمان گفت که موضع این وزارتخانه منعکس کننده بهبودهای قابل توجه ارائه شده در هفته گذشته نیست. این بهبودها شامل یک ترتیب حفاظتی قوی در مسیر حمل و نقل آسیایی به روز شده است. قرارداد مرتبط، صندوق سرمایه گذاری خصوصی اسرائیل FIMI قصد دارد 16 کشتی از ZIM را تحت یک شرکت جدید به نام Z خریداری کند.
IM اسرائیل، امنیت ارتباطات دریایی مستقیم جهانی برای اسرائیل. پیشنهاد اولیه با مخالفت شدید در اسرائیل مواجه شد، به طوری که وزارت دارایی روز دوشنبه گفت که "خطرات اقتصادی، عملیاتی و امنیتی به طور قابل توجهی بیشتر از منافع آن است." و عربستان سعودی 10.2 درصد در شرکت آلمانی.
این وزارتخانه گفت که این "یک خطر استراتژیک ملموس در رابطه با فشار سیاسی و نفوذ خارجی در زمان بحران ایجاد می کند." هاپاگ روز سه شنبه گفت که هاپاگ-لوید و FIMI نکات کلیدی یک پیشنهاد تجدید نظر شده را در 24 سپتامبر ارائه کردند. این موارد شامل یک مسیر مستقیم کشتیرانی در شرق دور، عملیات دریایی داخلی برای ZIM اسرائیل، سرمایه گذاری در دریانوردان اسرائیلی و تدابیر حفاظتی اضافی برای نیازهای حمل و نقل اسرائیل بود. پیشنهاد جدید همچنین حفاظت قوی تری از "سهم طلایی" اسرائیل را ارائه می دهد که به آن حقوق مالکیت ویژه در ZIM می دهد.
مفاد تقویت شده اقتدار و کنترل اسرائیل را بر تغییرات مالکیت افزایش می دهد، از هرگونه مداخله خارجی جلوگیری می کند و استقلال و کنترل اسرائیل بر ناوگان ZIM را تضمین می کند. هاپاگ-لوید گفت که جزئیات کامل چارچوب بازنگری شده را ظرف 45 روز نهایی خواهد کرد و همچنان بر بستن معامله تا پایان سال متمرکز خواهد بود.
متن اصلی (انگلیسی)
Hapag-Lloyd urges Israel to review improved offer for shipping services company ZIM
The Finance Ministry raised concerns about Hapag-Lloyd's shareholder structure, noting that Qatar held a 12.3% stake and Saudi Arabia a 10.2% stake in the German company.