Lucid فقط با Bolt on Mobility یک شراکت ایجاد کرد. این به چه معناست برای سهام LCID.

بازار روباتاکسی اروپا در حال حرکت فراتر از برنامه های آزمایشی کاملا کنترل شده و به سمت جاه طلبی های تجاری بزرگتر است. Uber (UBER)، Verne و Pony.ai (PONY) سواری روباتاکسی را در زاگرب، کرواسی در ماه آگوست راه اندازی کردند، در حالی که Waymo آلفابت (GOOG) (GOOGL) آزمایش وسایل نقلیه خودران را در مونیخ قبل از راه اندازی برنامه ریزی شده آلمان در اواخر سال 2027 آغاز کرده است.

این رقابت شتابان برای مقیاس تحرک خودمختار اروپا دلیلی است که آخرین اعلامیه Lucid Group (LCID) توجه سرمایه گذاران را به خود جلب کرده است.

چارلی مانگر میلیاردر "حتی اگر برای برکشایر بد است" گفت که از بیمه صرف نظر می کند زیرا "شما برای کلاهبرداری های دیگران هزینه می کنید"

طرفداران عزیز سهام تسلا، تقویم های خود را برای 30 سپتامبر علامت گذاری کنید

افزایش قیمت نبیوس نشان می‌دهد که مایکل بری مرتکب اشتباه شده و بهترین سهام Neocloud را کوتاه کرده است.

Lucid Motors با پلتفرم حمل‌ونقل مشترک اروپایی Bolt برای توسعه یک پلتفرم آماده برای خودروهای خودمختار و استقرار حداکثر 25000 خودروی الکتریکی Lucid خودران در شهرهای بزرگ اروپایی همکاری کرده است. این اعلامیه باعث شد که سهام در معاملات روز پنج‌شنبه تقریبا 6 درصد افزایش پیدا کند و برای سهامی که هنوز بیش از 60 درصد از ابتدای سال افت کرده است، رشد کوتاهی ارائه می‌دهد.

چند برابری قیمت به فروش 1.20 برابری آن بالاتر از میانه بخش 0.84 برابر است و فضای محدودی برای اشتباهات عملیاتی بیشتر باقی می گذارد.

این شرکت 4774 دستگاه خودرو تولید کرد که 24 درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشت، اگرچه تولید عمدا برای کاهش موجودی و صرفه جویی در نقدینگی کاهش یافت. تحویل آنها با 19 درصد افزایش نسبت به سال گذشته به 3953 دستگاه رسید.

سیلویو ناپولی، مدیر اجرایی جدید لوسید، آشکارا مشکلات اجرایی شرکت را در سه ماهه اول خود که رهبری کسب و کار را بر عهده داشت، اعتراف کرد.

مشارکت Lucid با Bolt می‌تواند به پلتفرم Midsize آینده آن فرصت بزرگی برای ناوگان اروپایی بدهد. بولت قصد دارد حداقل 25000 وسیله نقلیه خودران Lucid را در شهرهای بزرگ و کشورهای اروپایی مستقر کند.

این شرکت ها به طور مشترک از مرحله توسعه محصول، یک وسیله نقلیه آماده برای سیستم رانندگی خودران توسعه خواهند داد. این خودرو برای پشتیبانی از استقلال سطح 4 SAE و ترکیب سخت افزار Nvidia Hyperion، از جمله محاسبات با عملکرد بالا و مجموعه حسگر استاندارد طراحی شده است.

برای Lucid، این ساختار یک مسیر بالقوه برای تقاضای خودروهای با حجم بالاتر را بدون در نظر گرفتن هزینه‌های سرمایه بر اجرای یک سرویس سواری ارائه می‌دهد. Lucid Technologies، واحد جدید این شرکت که ترکیبی از قابلیت‌های هوش مصنوعی، ADAS، رانندگی خودکار و دیجیتال است، نقش Lucid را در این برنامه رهبری خواهد کرد.

این قرارداد در نهایت می‌تواند به Lucid کمک کند تا هم از معماری EV و هم از فناوری آماده خودکار درآمد کسب کند. همچنین مسیر دیگری را به شرکت می‌دهد تا بازار متوسط ​​را فراتر از خریداران خرده‌فروشی کند و مکمل تلاش‌های مداوم آن برای گسترش حضور اروپایی‌اش است.

Lucid در ماه آگوست با معرفی Munsterhuis Autobedrijven به عنوان اولین شریک خرده فروشی خود در هلند، گام دیگری در این مسیر برداشت. Munsterhuis وسایل نقلیه Lucid را از یک مکان اختصاصی Hengelo می‌فروشد و خدمات مجاز ارائه می‌کند و به استودیو Lucid و مرکز خدمات در هیلورسوم اضافه می‌کند.

این شرکت همچنین رهبری تجاری خود را تقویت کرده است. لوسید، شاون میرابال را به عنوان رئیس بازرگانی آمریکای شمالی، مایک مولینو را به عنوان معاون امور مالی و آنجلا زپدا را به عنوان معاون بازاریابی جهانی در ماه اوت منصوب کرد.

در نهایت، مشارکت بولت فرصت درآمد بلندمدت Lucid را گسترش می‌دهد، اما تأثیر آن بر سهام LCID به سفارش‌های الزام‌آور، اجرای متوسط، تأییدیه‌های نظارتی و بهبود قابل مشاهده در اقتصاد تولید بستگی دارد.

مشارکت Lucid's Bolt به سهام LCID داستان رشد جدید و معتبری می‌دهد و مسیری بالقوه برای پلتفرم سایز متوسط ​​آن به بازار روبات‌اکسی در حال ظهور اروپا باز می‌کند. با این حال، هدف 25000 وسیله نقلیه درآمد تایید نشده است، و Lucid باید ثابت کند که می تواند Midsize را راه اندازی کند، نقدینگی را کنترل کند و به طور قابل اعتماد اجرا کند. احساسات کوتاه مدت باید از این اعلام منتفع شود، اما دستاوردهای پایدار مستلزم دستورات الزام آور، نقاط عطف استقرار واضح تر و بهبود حاشیه است. اگر مدیریت به تعهدات خود عمل کند، LCID همچنان حدس و گمان باقی می‌ماند، با افزایش معنی‌دار.

در تاریخ انتشار، Ebube Jones در هیچ یک از اوراق بهادار ذکر شده در این مقاله (چه به طور مستقیم یا غیر مستقیم) موقعیتی نداشت. تمام اطلاعات و داده های این مقاله صرفا برای مقاصد اطلاعاتی است. این مقاله در ابتدا در Barchart.com منتشر شده است