Lyft بیش از 270 میلیون دلار برای تسویه دزدی دستمزد کالیفرنیا پرداخت خواهد کرد

شرکت حمل و نقل سواری Lyft 272.5 میلیون دلار برای حل و فصل دعوای حقوق و دستمزد در کالیفرنیا پرداخت خواهد کرد که بزرگترین چنین تسویه حساب در تاریخ این ایالت است. این توافقنامه ادعاهایی را که Lyft کارگران خود را بین سال‌های 2016 تا 2020 به‌عنوان پیمانکاران مستقل طبقه‌بندی کرده و از حقوق و دستمزد و حمایت‌های محل کار که طبق قوانین ایالتی در آن زمان الزامی بود، رد می‌کند، برطرف خواهد کرد. هشتاد و هفت درصد از کل تسویه حساب مستقیم به رانندگان خواهد رسید.

این شرکت در بیانیه‌ای گفت: «لیفت معتقد است که رانندگان همیشه طبق قانون به درستی طبقه‌بندی شده‌اند و ما خوشحالیم که این پرونده را پشت سر گذاشته‌ایم. ما همچنان بر روی کمک به ایجاد درآمد بیشتر برای رانندگان و سواری های مقرون به صرفه تر برای سوارکاران تمرکز لیزری داریم." در سال 2020، کالیفرنیا پیشنهاد 22 را تصویب کرد که به رانندگان Lyft و Uber اجازه می دهد تا به عنوان پیمانکار طبقه بندی شوند.

دفتر کمیساریای کار کالیفرنیا در سال 2020 به دادگاه عالی شهرستان آلامدا شکایت کرد و ادعا کرد که Lyft حداقل دستمزد و اضافه کاری، حق بیمه استراحت، بازپرداخت هزینه های تجاری، صورتحساب دقیق دستمزد، پرداخت به موقع دستمزد و مرخصی استعلاجی را به کارگران خود ارائه نمی دهد. لیفت گفت: «در صورت تایید، این حل و فصل فصلی از زمان بسیار متفاوت، قبل از پروپ 22 را می بندد.

اکثریت قریب به اتفاق رانندگان در کالیفرنیا همیشه مایل بوده اند که پیمانکاران مستقل باشند و رأی دهندگان در سال 2020 این موضوع را تأیید کردند. به گفته دفتر کمیسیون کار، انجمن Rideshare Drivers United به رانندگان کمک کرد تا تا سال 2020 ادعای دستمزد خود را علیه Lyft مستقر در سانفرانسیسکو ارائه کنند. پس از ثبت، این شکایت بخشی از یک روند هماهنگ با اقدامات انجام شده توسط دادستان کل کالیفرنیا و دادستان های شهر لس آنجلس، سن دیگو و سانفرانسیسکو شد.

این پرونده ها در دادگاه عالی سانفرانسیسکو در سپتامبر 2021 هماهنگ شد. لیلیا گارسیا بروئر، کمیسر کار کالیفرنیا در بیانیه ای گفت: "این توافق در مورد کارگرانی است که جلو آمدند و صحبت کردند." ما این پرونده را دنبال کردیم تا اطمینان حاصل کنیم که حفاظت از محل کار معنای واقعی دارد و تا حد امکان برای رانندگان بازیابی شود.» این توافق کمتر از یک ماه پس از آن صورت گرفت که رانندگان اوبر و لیفت در کالیفرنیا برای اولین بار با تأیید اتحادیه کارگران کالیفرنیا، قدرت چانه زنی جمعی را تضمین کردند.

تصویب لایحه 1340 مجلس در سال گذشته به رانندگان گیگ سوار حق اتحاد صنفی و چانه زنی جمعی را داد. هیئت روابط استخدامی عمومی کالیفرنیا پس از اینکه در ماه آگوست حمایت 30 درصد از رانندگان فعال در ایالت را جلب کرد، این اتحادیه را رسما در ماه سپتامبر به رسمیت شناخت.