پرش به محتوای اصلی

Lyft 272.5 میلیون دلار برای حل و فصل دعوی در مورد نحوه طبقه بندی رانندگان پرداخت می کند

تک‌کرانچ۱۴۰۵ مهر ۱۰, جمعه، ساعت ۰۱:۲۷حدود 2 دقیقه مطالعه

امروزه رانندگان اقتصاد گیگ به عنوان پیمانکار طبقه بندی می شوند. این حل و فصل یک دعوی حقوقی از سال 2020 را برطرف می کند، زمانی که هنوز یک موضوع بی پاسخ بود.

آخرین روز برای نمایش موفقیت خود برای بیش از 10000 رهبر فناوری در 2 اکتبر است. میز نمایشگاه کتاب هم اکنون.

این شرکت در یک پرونده نظارتی گفت که معتقد است این تسویه حساب به آن امکان می دهد از "هزینه ها و حواس پرتی ناشی از دعاوی طولانی مدت جلوگیری کند و مدیریت را قادر می سازد تا تمرکز خود را بر اجرای اهداف تجاری خود حفظ کند."

این تسویه حساب ناشی از شکایتی است که توسط دفتر کمیساریای کار کالیفرنیا در آگوست 2020 ارائه شد و لیفت را متهم کرد که طبق قانون ایالتی در آن زمان، با رانندگان به عنوان پیمانکاران مستقل و نه به عنوان کارمند رفتار می کند.

در این دادخواست ادعا شده بود که رانندگان از حداقل دستمزد و اضافه کاری و همچنین سایر مزایا و حمایت های ارائه شده به کارکنان، از جمله مرخصی استعلاجی با حقوق و پرداخت به موقع دستمزد، محروم شده اند.

لیلیا گارسیا بروئر، کمیسر کار کالیفرنیا در بیانیه ای گفت: "این توافق در مورد کارگرانی است که جلو آمدند و صحبت کردند. صدای آنها این نتیجه را ممکن ساخت."

این توافق که هنوز باید توسط یک قاضی تایید شود، نقض های ادعایی از 6 آوریل 2016 تا 15 دسامبر 2020 را پوشش می دهد - دوره ای که کالیفرنیا درگیر این بود که آیا کارگران در اقتصاد پررونق گیگ، پیمانکاران مستقل یا کارمند هستند.

امروزه، رانندگان خدمات حمل‌ونقل مبتنی بر اپلیکیشن مانند Lyft و Uber پس از تصویب طرح رأی‌گیری 22 در سال 2020، به عنوان پیمانکار طبقه‌بندی می‌شوند. این اقدام رأی‌گیری از لایحه مجمع 5، یک قانون ایالتی که در سال 2019 تصویب شد، به‌عنوان شرکت‌هایی مانند DoorDash، Lyft و Uber را ملزم می‌کرد تا کارگران گیگ، کارگران و سایر مزایا را به عنوان حداقل مزایا طبقه‌بندی کنند.

حتی پس از اجرایی شدن AB 5، Lyft، Uber و سایر شرکت‌هایی که به کارگران گیگ متکی بودند همچنان رانندگان خود را به عنوان پیمانکار طبقه‌بندی کردند. این در نهایت منجر به اقدام قانونی از سوی LCO، دادستان کل کالیفرنیا و دادستان های شهر لس آنجلس، سن دیگو و سان فرانسیسکو، و همچنین اقدامات خصوصی تحت قانون دادستان های عمومی کالیفرنیا شد. این پرونده ها در دادگاه عالی سانفرانسیسکو در سپتامبر 2021 هماهنگ شد.

تسویه حساب این فصل حقوقی را حداقل برای Lyft بسته است. اوبر همچنان با شکایت LCO مواجه است که ادعاهای مشابهی را مطرح می کند.

وقتی از طریق پیوندهای موجود در مقالات ما خرید می کنید، ممکن است کمیسیون کمی کسب کنیم. این بر استقلال تحریریه ما تأثیر نمی گذارد.

پنتاگون از ایلان ماسک و پالمر لاکی استفاده می کند تا به تصمیم گیری در مورد اینکه ارتش بعدی دومینیک مادوری دیویس چه کاری باید انجام دهد کمک کند.

OpenAI Dots را راه‌اندازی می‌کند، نماد عامل حباب‌انگیز خود Lucas Ropek

آسترا و اوپوس به تازگی آزمون دیگر تورینگ تیم فرنهولز را پشت سر گذاشتند

Kiteworks از مشتریان می خواهد که سرورهای خود را در میان تهدید "قریب الوقوع" حمله سایبری Zack Whittaker خاموش کنند.

خواندن متن کامل در تک‌کرانچبه زبان اصلی، در سایت ناشر باز می‌شود
متن اصلی (انگلیسی)

Lyft is paying $272.5M to settle lawsuit over how it classified drivers

Today, gig economy drivers are classified as contractors. This settlement clears up a lingering lawsuit from 2020 when that was still an unanswered issue.

همه‌ی اخبار فناوری