Moment Energy و ظروف حمل و نقل آن با باتری های قدیمی EV بسته بندی شده است

تقاضا برای ذخیره سازی انرژی در حال افزایش است و انتظار می رود ظرفیت در دهه آینده هشت برابر شود. برای پاسخگویی به این تقاضا، Moment Energy می‌خواهد زنجیره تامینی را که در حال حاضر عمدتا در چین جریان دارد، با استفاده مجدد از باتری‌های EV در داخل سیستم‌های ذخیره‌سازی جدید متصل به شبکه، میانبر کند.

چهار بنیانگذار Moment Energy در حین تحصیل در رشته مهندسی مکاترونیک در کالج با یکدیگر آشنا شدند و با هم در تیمی کار کردند که ماشین های الکتریکی می ساختند و مسابقه می دادند. پس از فارغ التحصیلی، آنها به شرکت هایی مانند تسلا و اپل پراکنده شدند، اما هدفشان این بود که روزی دوباره با هم کار کنند.

سپس، پس از آنکه دو گردباد در سال 2018 بخش‌هایی از اتاوا را درنوردند، بیمارستان‌ها و دکل‌های تلفن همراه را آفلاین کردند - و مدیر عامل فعلی را در اولین قطع برق کامل خود قرار دادند - این چهار نفر فرصتی را احساس کردند. این تیم شروع به جداسازی باتری های نیسان لیف در گاراژی در بریتیش کلمبیا و بسته بندی مجدد آنها برای ارائه سیستم های پشتیبان به خانه ها و مشاغل کرد. تجارت باتری به سرعت در حال رشد بود: در سال 2019، درست زمانی که Moment Energy راه اندازی شد، انتظار می رفت ظرفیت ذخیره سازی باتری تا سال 2040 به 40 برابر افزایش یابد.

امروز، دید آنها پیشاپیش به نظر می رسد. بلایا از جمله طوفان ها و آتش سوزی های جنگلی همچنان باعث خاموشی می شوند و تقاضای پررونق مرکز داده بازار ذخیره انرژی را بیش از پیش گسترش داده است. Moment اکنون با شرکت های فناوری کار می کند که به دنبال راه هایی برای مدیریت منبع تغذیه خود و همچنین مشتریانی هستند که برای قطعی های احتمالی آماده می شوند.

نبردهای تجاری در حال انجام بین ایالات متحده و چین ضربه ای بر این شرکت بوده است. تقریبا تمام تولیدات باتری در چین ریشه دارد و باتری‌های وارداتی به ایالات متحده با تعرفه‌های سنگین مواجه هستند (اگرچه آینده برخی از این عوارض نامشخص است). در همین حال، Moment به زودی قادر خواهد بود باتری های تغییر کاربری خود را به عنوان محصولات داخلی در کانادا و ایالات متحده طبقه بندی کند، جایی که کارخانه بعدی خود را می سازد.

این شرکت همچنین ادعا می‌کند که تنها شرکت باتری «عمر دوم» است که گواهی‌های مهمی را از ارزیاب مستقل ایمنی UL دریافت کرده است، که سرمایه‌داران و بیمه‌گران از آن برای ارزیابی اینکه آیا سیستم باتری یک سرمایه‌گذاری مطمئن است استفاده می‌کنند.

شاخص های کلیدی

صنعت: تغییر کاربری باتری

تاسیس: 2019

دفتر مرکزی: ونکوور، کانادا

واقعیت قابل توجه: اساسنامه این شرکت حاوی این قول است که هرگز باتری را به محل دفن زباله نمی فرستد.

پتانسیل تاثیرگذاری

به گفته آژانس بین المللی انرژی، سال گذشته، جهان 1.2 تراوات ساعت ظرفیت باتری خودروهای الکتریکی را به کار گرفت. و در حالی که خودروهای برقی بیشترین مصرف باتری را در سرتاسر جهان به خود اختصاص می‌دهند، ذخیره باتری اکنون سریع‌ترین فناوری انرژی در حال رشد است.

با این حال، تولید همه این باتری‌ها نیازمند منابع است: مواد معدنی باید استخراج و پردازش شوند، به محصول نهایی تبدیل شوند و سپس (اغلب از چین) به بنادر در سراسر جهان ارسال شوند. علاوه بر این، وقتی یک EV به پایان عمر مفید خود می رسد، 80 درصد از ظرفیت باتری خودرو باقی می ماند.

بازیافت فرآیندی پرهزینه است و اکثریت ظرفیت بازیافت باتری در چین است. بنابراین، مواد باتری از آمریکای شمالی باید به سراسر اقیانوس فرستاده شوند تا از مواد معدنی و فلزات مفید پاک شوند. (اگرچه دولت ترامپ در ماه آگوست اعلام کرد که این عمل را ممنوع خواهد کرد، اما در تلاش برای جلوگیری از جریان مواد حیاتی برای بازیافت در چین).

استفاده مجدد می تواند استفاده اولیه و بازیافت را پل کند. پس از اینکه Moment یک بسته باتری مستعمل را دریافت کرد، شرکت هر سلول را از نظر سلامت و ایمنی غربالگری می‌کند، معیارها را به مدل‌های اختصاصی هوش مصنوعی متصل می‌کند که عمر باقی‌مانده آن را کمیت می‌کند، و سلول‌هایی را که به اندازه کافی مناسب نیستند، بازیافت می‌کند. بقیه به هم متصل شده و در ظروف فولادی 20 یا 40 فوتی بسته بندی می شوند. سیستم های Moment به گونه ای طراحی شده اند که عمر مفید باتری را برای 10 تا 30 سال دیگر افزایش دهند.

بر اساس تجزیه و تحلیل سال 2023، پتانسیل گرمایش جهانی، استفاده از منابع و تأثیرات آن بر سلامت انسان هنگام استفاده مجدد از باتری قبل از بازیافت کاهش می یابد.

بیش از یک میلیون باتری EV در سراسر جهان ممکن است تا سال 2030 به پایان عمر خود برسد. Moment می‌گوید که مدل آن می‌تواند هر سال بیش از دو گیگاوات ساعت باتری را از محل‌های دفن زباله یا تأسیسات بازیافت تغییر مسیر دهد.

هشدارها

امروز، Moment بخش کوچکی از کل بازار ذخیره انرژی را نشان می دهد. این شرکت از زمان تأسیس خود 11 سیستم را در ابتدا برای خانه‌های خارج از شبکه و اخیرا برای بیمارستان‌های متصل به شبکه، فرودگاه‌ها و سایر تأسیسات تجاری و صنعتی که نیاز به منبع تغذیه اضافی دارند یا می‌خواهند از ارتقاء سیستم پرهزینه برای سینک‌های برق جدید مانند شارژرهای برقی اجتناب کنند، مستقر کرده است.

میزان قابل توجهی که شرکت می تواند مقیاس کند تا حد زیادی به جریان باتری های EV که می تواند تهیه کند و سرعت آزمایش و بسته بندی مجدد آنها بستگی دارد. امروزه منابع این شرکت از باتری های حدود 20 شرکت خودروسازی از جمله نیسان و مرسدس بنز استفاده می کنند.

Moment همچنین باید با باتری های ارزان قیمت و جدیدی که از چین وارد می شوند رقابت کند. این شرکت می گوید سیستم هایش اکنون کمتر از 90 دلار در هر کیلووات ساعت قیمت دارند. میانگین هزینه‌های باتری‌های ذخیره‌سازی انرژی در اوایل سال 2026 به 70 دلار در هر کیلووات ساعت رسید. حتی در صورت محاسبه تعرفه‌ها و هزینه‌های حمل و نقل، برخی از باتری‌های جدید ممکن است همچنان از مدل‌های تغییر کاربری کمتری برخوردار باشند.

مراحل بعدی

در ماه ژوئن، این شرکت روبان Megafactory 1 خود را در ونکوور برید. این دستگاه که قرار است تا سال 2030 هر سال یک گیگاوات ساعت ظرفیت باتری را تغییر کاربری دهد، بزرگترین مرکز در جهان برای استفاده مجدد از باتری های EV است. فقط شش هفته طول کشید تا این تسهیلات آنلاین شود.

با استفاده از بودجه وزارت انرژی ایالات متحده و بخشی از 100 میلیون دلاری که این شرکت تاکنون از سرمایه گذارانی از جمله آمازون و لیبرتی موچال جمع آوری کرده است، Moment اکنون در حال تکمیل تاسیسات حتی بزرگتر در تگزاس است. با این حال، حتی با هم، این دو هاب قادر خواهند بود تنها کسری از باتری‌های بازنشسته از جاده‌های آمریکای شمالی را پردازش کنند. برای تحقق کامل پتانسیل آب و هوایی خود، استارتاپ باید حرکت اولیه خود را حفظ کرده و به طور چشمگیری افزایش یابد.