Nissan Rogue Hybrid 2027: مانند خودروهای الکتریکی رانندگی می کند، اما هیچ دوشاخه ای در کار نیست

نیسان پروازهایی از واشنگتن، دی سی، به سانتا باربارا، کالیفرنیا و محل اقامت فراهم کرد تا Ars بتواند با Rogue Hybrid رانندگی کند. Ars محتوای تحریریه پولی را نمی پذیرد.

نیسان نسخه جدیدی از پرفروش ترین شاسی بلند Rogue خود را دارد و این مدل را با جدیدترین نسخه سیستم هیبریدی e-Power خود که Ars در ماه فوریه آزمایش کرده بود، در اینجا عرضه می کند. بیشتر خودروهای هیبریدی که امروزه می توانید بخرید، هیبریدی های موازی هستند، به این معنی که آنها دارای یک موتور احتراق داخلی و یک موتور الکتریکی هستند که هر دو برخی یا همه چرخ ها را به حرکت در می آورند – همه چیز به صورت موازی کار می کند. اما رویکرد دیگری وجود دارد. به جای اتصال موتور به چرخ ها از طریق گیربکس، می تواند به عنوان یک ژنراتور عمل کند و باتری کششی را شارژ کند که به نوبه خود موتور الکتریکی را تامین می کند.

از آنجایی که موتور و موتور به صورت سری کار می کنند، این به عنوان یک سری هیبریدی شناخته می شود.

شورولت ولت بیشتر اینگونه کار می کرد. همانند CR-V هیبریدی هوندا. خوب، بیشتر؛ مهندسان به این نتیجه رسیدند که موتورهای بنزینی آن خودروها مستقیما چرخ‌ها را با سرعت بزرگراه به حرکت درآورند، چیزی که تا به امروز باعث عصبانیت غیرمنطقی زیرمجموعه‌ای از علاقه‌مندان به خودروهای هیبریدی شده است. اگر چنین کسی را در زندگی خود می شناسید، او را به هر جایی که نزدیک ترین نمایندگی نیسان است بفرستید، زیرا روگ هیبرید 2027 دقیقا همان چیزی است که آنها خواسته اند.

هیبریدهای سری

در زیر کاپوت، با خط بسته واضح و چراغ‌های افقی باریک که حسی شبیه به رنج روور به من می‌دهد، یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ 3 سیلندر تزریق مستقیم وجود دارد که 148 اسب بخار (110 کیلووات) تولید می‌کند. این موتور فقط تا 5200 دور در دقیقه می‌چرخد، زیرا برای شارژ باتری بهینه شده است، نه تحمل بارهای مختلف موتور متصل به گیربکس و چرخ‌ها. این همچنین به موتور اجازه می دهد تا با راندمان حرارتی نسبتا چشمگیر 42 درصدی کار کند - برای یافتن بالاتر باید به موتورهای فرمول 1 نگاه کنیم.

مقاله کامل را بخوانید

نظرات