WeLion New Energy و باتری های نیمه جامد آن

WeLion New Energy در تلاش برای ساخت باتری های ایمن تر و بهتر است. سلول‌های نیمه جامد این شرکت می‌توانند ایمنی را بهبود بخشند و چگالی انرژی بیشتری نسبت به باتری‌های لیتیوم یونی برای تامین انرژی خودروهای الکتریکی، قایق‌ها و پهپادها ارائه دهند.

از خودروهای برقی که مسافران را به خانه می برند تا کشتی هایی که کالاها را در سراسر کشورها حمل می کنند، وسایل نقلیه بیشتری در اطراف ما با باتری کار می کنند.

امروزه معمولا از باتری‌های لیتیوم یونی برای تأمین انرژی وسایل شخصی و وسایل نقلیه استفاده می‌شود. اما با افزایش نیاز به باتری، اشتهای فزاینده ای برای سلول هایی وجود دارد که می توانند انرژی بیشتری را با یک بار شارژ ذخیره کنند.

همچنین، در باتری های لیتیومی، الکترولیت که انتقال یون را تسهیل می کند، از مایع قابل اشتعال استفاده می کند که می تواند خطر آتش سوزی ایجاد کند.

چندین شرکت از جمله WeLion New Energy در حال کار برای ساخت سلول های حالت جامد هستند که به جای الکترولیت مایع از الکترولیت جامد استفاده می کنند. این می تواند چگالی انرژی باتری ها را افزایش دهد و همچنین ایمنی آنها را بهبود بخشد. با این حال، ساخت سلول های کاملا جامد بسیار دشوار است. بنابراین WeLion در حال حاضر بر توسعه و تولید سلول های نیمه جامد که دارای الکترولیت نیمه مایع و نیمه جامد هستند، تمرکز دارد.

در آن جبهه، آنها پیشرفت ثابتی داشته اند. در سال 2023، WeLion یک بسته باتری را با همکاری شرکت سازنده خودروهای برقی مستقر در شانگهای Nio منتشر کرد که بیشتر به خاطر فناوری تعویض باتری خود شناخته شده است. این بسته دارای چگالی انرژی 360 وات ساعت بر کیلوگرم (wh/kg) بود که به طور قابل توجهی بالاتر از میانگین 200 وات ساعت بر کیلوگرم بسته های لیتیوم یونی امروزی است. که به برد بیش از 1000 کیلومتر (621 مایل) تبدیل شد. به گفته WeLion، با این حال، تنها حدود 200 بسته باتری به دلیل هزینه تولید بالای آنها ساخته شد، اما هنوز هم توسط Nio استفاده می شود.

WeLion همچنین باتری هایی را برای تغذیه کشتی های باری و کشتی ها از طریق یک شرکت تابعه ساخته است. و این شرکت در حال توسعه باتری هایی با تراکم انرژی حتی بالاتر نیز است. مهندسان WeLion یک باتری نیمه جامد ساختند که در طول آزمایش در سال 2025 به چگالی انرژی قابل توجه 824 وات ساعت بر کیلوگرم دست یافت، که بیش از سه برابر باتری لیتیوم یون استاندارد موجود است.

شاخص های کلیدی

صنعت: ذخیره سازی انرژی

تاسیس: 2016

دفتر مرکزی: پکن، چین

واقعیت قابل توجه: بنیانگذاران WeLion عبارتند از Chen Liquan، دانشمندی در آکادمی علوم چین که در سال 1988 توسعه اولین باتری کاملا جامد کشور را رهبری کرد.

پتانسیل تاثیرگذاری

چین بیش از هر کشور دیگری دی اکسید کربن منتشر می کند و بخش حمل و نقل آن حدود 10 درصد از کل آن را تشکیل می دهد. افزایش تولید باتری‌های ایمن‌تر و با ظرفیت بالاتر می‌تواند به تغییر خودروهای بیشتر از سوخت‌های فسیلی کمک کند.

باتری‌هایی که کشتی‌های الکتریکی را تغذیه می‌کنند می‌توانند به ویژه مفید باشند - پیش‌بینی می‌شود انتشار دی اکسید کربن از کشتی‌هایی که کالاها را در امتداد دریاچه‌ها، کانال‌ها و رودخانه‌های چین جابه‌جا می‌کنند تنها در این دهه حدود ۲۵ درصد رشد کند و تا سال ۲۰۳۰ به ۱۸.۷ میلیون تن برسد.

هشدارها

یکی از چالش‌های بزرگی که WeLion با آن روبرو است، افزایش تولید باتری‌های نیمه جامد خود و رقابت بر سر قیمت در بازار شلوغ باتری است. WeLion می گوید که باتری های نیمه جامد آن گران تر از باتری های لیتیوم یون معمولی ساخته شده توسط شرکت های بزرگتر باتری چینی مانند CATL هستند.

و در حالی که آزمایش‌های آزمایشگاهی نشان‌دهنده چگالی انرژی بالا چشمگیر هستند، ترجمه نتایج آزمایشگاهی به دنیای واقعی می‌تواند دشوار باشد. این شرکت از ارائه جزئیات بیشتر در مورد نتایج آزمایشی نمونه اولیه خود در سال 2025 خودداری کرد، که می‌گوید با تجاری‌سازی فاصله زیادی دارد. جزئیات کلیدی مشخص نیست، از جمله اینکه چند بار سلول را می توان شارژ و دشارژ کرد و چگونه ظرفیت در طول عمر آن کاهش می یابد.

مراحل بعدی

WeLion قصد دارد تا پایان سال جاری یک باتری نیمه جامد جدید برای پهپادها با چگالی انرژی 410 وات ساعت بر کیلوگرم به بازار عرضه کند. همچنین قصد دارد اولین باتری تمام جامد خود را برای خودروها در سال 2027 معرفی کند که انتظار می رود چگالی انرژی 400 وات ساعت بر کیلوگرم داشته باشد.

انتظار می رود دو کشتی باری داخلی با باتری های WeLion در اکتبر 2026 در Huzhou، شهری در شرق چین به آب انداخته شوند. این شرکت می‌گوید بسته باتری هر یک از این کشتی‌ها می‌تواند نزدیک به 4000 کیلووات ساعت برق حمل کند که برای حرکت تا 250 کیلومتر (155 مایل) کافی است.

امروزه WeLion ظرفیت تولید سالانه 11 گیگاوات ساعت (GWh) بین چهار پایگاه تولیدی در چین دارد. دو نیروگاه اضافی با ظرفیت ترکیبی سالانه 18 گیگاوات ساعت در دست ساخت هستند.