این مطالعه نشان می‌دهد تغییر مسیر کشتی‌ها برای جلوگیری از کشتن کوسه‌های نهنگ هزینه کمی دارد

ویرایش شده توسط Sadie Harley، بررسی توسط Robert Egan

این مقاله با توجه به روند و سیاست‌های ویرایشی Science X بررسی شده است. ویراستاران ضمن اطمینان از اعتبار محتوا، ویژگی های زیر را برجسته کرده اند:

بر اساس تحقیقات جدیدی که توسط دانشگاه ساوتهمپتون منتشر شده است، هدایت ترافیک کشتیرانی برای جلوگیری از برخورد با کوسه‌های نهنگ تأثیر بسیار کمی بر مصرف سوخت دارد.

کارشناسان دریافتند که تغییر مسیر کشتی‌های کانتینری و تانکرهای نفت در اطراف کانون‌های کوسه نهنگ، حداکثر تنها 1 درصد سوخت بیشتر در سفرهای طولانی‌تر مصرف می‌کنند. برای گذرگاه‌های کوتاه‌تر، محدود کردن سرعت کشتی‌ها هنگام عبور از محل‌های تجمع غول‌های اقیانوسی در معرض خطر انقراض، بهینه‌تر بود.

محققان امیدوارند با نشان دادن اینکه چگونه داده‌های تنوع زیستی را می‌توان در نرم‌افزار ناوبری که شرکت‌های کشتیرانی قبلا استفاده می‌کردند، ادغام کرد، نشان دهد که حمل‌ونقل جهانی می‌تواند از تلاش‌های حفاظتی بدون افزایش قابل توجه هزینه‌ها پشتیبانی کند.

دکتر رایان ریزینگر، دانشیار زیست شناسی و بوم شناسی دریایی از دانشگاه ساوتهمپتون، که رهبری این تحقیق را بر عهده داشت، می گوید: «تحقیق ما نشان می دهد که چگونه گنجاندن داده های زیستگاه گونه های خاص در برنامه ریزی سفر می تواند خطر حملات کشتی با اختلال ناچیز در تجارت جهانی را کاهش دهد.

ما این را با کوسه‌های نهنگ نشان دادیم، اما می‌توان آن را برای سایر موجودات دریایی بزرگ که در معرض خطر حمله کشتی‌ها قرار دارند، مانند نهنگ‌ها و دلفین‌ها نیز به کار برد.»

حملات کشتی برای حداقل 75 گونه دریایی ثبت شده است، اما مقیاس واقعی مشکل مشخص نیست زیرا برخوردها می توانند کشف نشده یا گزارش نشده باشند. این به ویژه در مورد موجوداتی که هنگام کشته شدن غرق می شوند، مانند کوسه نهنگ صادق است. آنها تقریبا نیمی از زمان خود را در آب های سطحی می گذرانند و جمعیت آنها در 75 سال بیش از نصف شده است.

دکتر فریا وومرسلی از انجمن زیست‌شناسی دریایی، یکی از نویسندگان مقاله می‌گوید: «ما می‌دانیم که به دلیل تغییرات آب و هوایی که به‌طور بالقوه باعث می‌شود کوسه‌های نهنگ به زیستگاه‌های جدیدی وارد شوند که با خطوط شلوغ کشتی‌رانی و تجارت کشتی‌رانی افزایش می‌یابد، این مشکل بدتر خواهد شد.»

پروفسور دیوید سیمز، یکی دیگر از نویسندگان انجمن بیولوژیکی دریایی و دانشگاه ساوتهمپتون، افزود: "ما می دانیم که اگر اقدامات کاهش هزینه های اقتصادی قابل توجهی را تحمیل کند، بعید است که آنها به طور داوطلبانه توسط صنعت اتخاذ شوند و علاوه بر این، ممکن است پیشرفت در توسعه و اجرای سیاست های جهانی برای محافظت از جانوران بزرگ دریایی در معرض خطر برخورد کشتی را کاهش دهند."

این تیم نقشه های مکان های تجمع کوسه نهنگ شناخته شده را در نرم افزار پیشرفته بهینه سازی سفر که به طور گسترده در حمل و نقل تجاری استفاده می شود، گنجانده است.

آن‌ها سپس هشت گذرگاه را شبیه‌سازی کردند که از خلیج فارس و خلیج مکزیک به عنوان خطرناک‌ترین گذرگاه‌ها برای کوسه‌های نهنگ شناسایی شده بودند تا تأثیر تغییر مسیر یا کند کردن کشتی‌ها بر مصرف سوخت را مشاهده کنند.

آنها دریافتند تغییر مسیر برای جلوگیری از تجمع محل تجمع کوسه نهنگ که به طور کامل حداکثر 1٪ سوخت اضافی برای سفرهای بیش از شش روز مصرف می کند. سفرهای تغییر مسیر که بیش از 12 روز طول می کشد، حتی کمتر مورد استفاده قرار می گیرند (0.5٪ افزایش).

برای سفرهای کوتاه‌تر، جایی که تغییرات در مسافت اثر متناسب بیشتری دارد، کاهش سرعت رویکرد کم‌مصرف‌تر بود، و دوباره هزینه‌های سوخت اضافی را برای کشتی‌های کندتر به کمتر از 1 درصد محدود کرد.

محققان می‌گویند این مفهوم را می‌توان با داده‌های بهبودیافته، پیش‌بینی پویا، چارچوب‌های نظارتی و تشویقی، و ادغام بیشتر با فناوری موجود، افزایش داد.

ریزینگر نتیجه گرفت: «با گنجاندن تنوع زیستی در بهینه‌سازی سفر، بخش دریایی می‌تواند به طور معناداری به تلاش‌های جهانی برای کاهش حملات کشتی‌ها، حفاظت از گونه‌های در معرض خطر و حفظ انعطاف‌پذیری اکوسیستم‌های اقیانوسی کمک کند، همه اینها در حالی که حرکت کارآمد کالاها را که اقتصاد جهانی به آن وابسته است، حفظ می‌کند.»

بهینه‌سازی سفرها برای تنوع زیستی: تغییر مسیر کشتی‌ها در اطراف غول‌های اقیانوسی می‌تواند کمترین تأثیر را بر کشتیرانی داشته باشد، انجمن سلطنتی علوم باز (2026). DOI: 10.1098/rsos.260855

اطلاعات مجله: Royal Society Open Science

کارشناسی علوم زیستی و اکولوژی. پیشینه آزمایشگاه میکروبیولوژی با تجربه اخبار دارویی در صنایع نفت، گاز و تجدیدپذیر. نمایه کامل →

لیسانس زیست شناسی ریاضی، کارشناسی ارشد در نوشتن خلاق. خوش سفر با دیدگاه های منحصر به فرد در علم و زبان. نمایه کامل →