شکایت بندر نیواورلئان برای کنترل نفتکشی که با کشتی کروز در رودخانه می سی سی پی سقوط کرده بود.

جفری کالینز، آسوشیتدپرس جفری کالینز، آسوشیتدپرس

تنها چند ساعت پس از اینکه یک نفتکش در نیواورلئان فرمان خود را از دست داد و با یک قایق تفریحی در رودخانه لنگر انداخته شد، بندر این شهر شکایت کرد تا مطمئن شود بازرسان فدرال می توانند کشتی متعلق به یکی از شرکت های تابعه یک شرکت چینی را توقیف کنند.

همه 197 مسافر و خدمه کشتی کروز هریتیج آمریکایی و همچنین خدمه نفتکش جان سالم به در بردند.

مقامات گفتند 32 نفر به بیمارستان آورده شدند، از جمله دو افسر پلیس که هنگام غلتیدن قایق به رودخانه می سی سی پی پرتاب شدند. اما هیچ یک از جراحات وخیم نبودند و هشت نفر روز شنبه در بیمارستان بستری شدند.

کاپیتان گارد ساحلی ملانی برنهام روز شنبه به خبرنگاران گفت: نفتکش از محل دورتر شده است، اما ممکن است هفته ها طول بکشد تا کشتی کروز که به سمت ترمینال در رودخانه می سی سی پی چرخیده است، حرکت کند.

او گفت که اولین قدم این است که مطمئن شوید 16000 گالن (60500 لیتر) سوخت قایق به طور ایمن از بین رفته است.

ترافیک در رودخانه می سی سی پی محدود شده است، اما برنهام گفت قایق ها باید به زودی بتوانند هم در بالادست و هم پایین دست حرکت کنند.

برنهام گفت که به نظر می رسد تانکر فرمان را از دست داده است، اما علت دقیق سقوط مشخص نیست. هیئت ملی ایمنی حمل و نقل در حال اعزام محققان به نیواورلئان بود.

مسافر جو کناب به WDSU-TV گفت: اولین هشداری که سرنشینان هریتیج آمریکایی داشتند این بود که تانکر چندین بار در حالی که به سمت کشتی کروز شناور بود بوق زد.

ضربه سخت بود و کشتی بلافاصله شروع به خم شدن کرد. خدمه همه را روی عرشه سوم جمع کرد تا جلیقه نجات را بپوشند و شروع به پیاده کردن آنها از قایق کنند، اما ناگهان غلت زد و کناب و حدود 100 مسافر و خدمه دیگر را به رودخانه گل آلود می سی سی پی فرستاد، جایی که دمای آب 66 درجه فارنهایت (19 درجه سانتیگراد) بود.

اپراتورهای یدک کش، سایر ناخداهای کشتی های کروز، کارگران نزدیک، پلیس و سایر امدادگران به کمک شتافتند.

کناب همچنان با شلوار جینی که در قایق پوشیده بود و حالا پوشیده از گل بود، به ایستگاه تلویزیونی گفت: "الان خوب است، اما در آن زمان کمی ترسناک بود. فکر می‌کردم دارم غرق می‌شوم، زیرا مدام زیر آن می‌کوبم - و آب مزه خیلی خوبی ندارد."

کناب گفت که فکر می کند حدود 15 دقیقه در آب بوده است. او خندید و گفت 20 سال حضورش در نیروی دریایی احتمالا به او کمک کرده است.

تماشا کنید: بسته خبری: تانکر با قایق کروز رودخانه در نیواورلئان برخورد کرد

کناب پیراهنی از هتل هیلتون که مسافران در آن جمع شده بودند پوشیده بود. بقیه وسایلش در رودخانه بود. یه جورایی موبایلش هنوز کار می کرد. او امیدوار بود که به زودی به ویچیتا، کانزاس، سوار هواپیما شود، اما مطمئن نبود که توقف زمینی سراسری روز جمعه چگونه می‌تواند مشکل دیگری را برای او ایجاد کند.

ملانی مونترول، رئیس پلیس بندر نیواورلئان گفت: پوشاندن جلیقه نجات بر روی مسافران در حالی که منتظر بودند تا از قایق پیاده شوند، احتمالا جان تعدادی از افراد را نجات داد که ناگهان قایق به آب تبدیل شد.

مونترول گفت: "چه 10 فوت آب باشد یا 200 فوت، داشتن آن جلیقه ها، پوشیدن آن جمعیت و پوشیدن آن جلیقه ها و نوعی شناور در بالای رودخانه در حالی که آنها را بازیابی می کنیم - فکر می کنم بهترین عامل موفقیت بود."

آمریکن هریتیج در حال اتمام یک سفر دریایی هشت روزه به چندین مقصد رودخانه می سی سی پی بود.

آسفالت آتلانتیک یک کشتی 520 فوتی (160 متری) است. به گفته MarineTraffic، مقصد نهایی نیواورلئان بود و زیر پرچم به سمت جزایر مارشال حرکت می کرد.

این کشتی متعلق به شرکتی به نام Nave Shipping SA است که طبق اعلام سازمان بین المللی دریانوردی در مونروویای لیبریا ثبت شده و یکی از متهمان شکایتی بود که روز جمعه ارائه شد.

به گفته ردیاب کشتیرانی زنده MarineTraffic، ناو شیپینگ یکی از شرکت‌های تابعه شرکت کشتی‌سازی دولتی چین، یک شرکت بزرگ دولتی چینی است.

شرکت کشتی سازی دولتی چین به درخواست ایمیلی برای اظهار نظر پاسخ نداد.

به گزارش MarineTraffic، نفتکش درگیر در این سانحه در حمل مقادیر زیادی آسفالت و قیر تخصص دارد، ماده ای نیمه جامد که اغلب برای ساخت و ساز جاده و سقف استفاده می شود.

از روزنامه نگاری قابل اعتماد و گفتگوی مدنی حمایت کنید.