اجزای هواپیمای طبقه بندی شده F-35 پس از تغییر مسیر از استرالیا به هنگ کنگ ناپدید می شوند - گزارش

محموله ای از قطعات حساس جنگنده های رادار گریز F-35 که برای تعمیر از استرالیا به ایالات متحده در حرکت بود، به طور غیرمنتظره ای به هنگ کنگ منتقل شد و ناپدید شد. پولیتیکو روز جمعه گزارش داد که این رویداد نگرانی هایی را در مورد دسترسی چین به فناوری بسیار طبقه بندی شده تسلیحات پیشرفته ایالات متحده ایجاد کرد. به گفته سه منبع آگاه با جزئیات این پرونده، این محموله استرالیا را به مقصد ایالات متحده ترک کرد. با این حال، این پرواز در مسیر هنگ کنگ تغییر مسیر داد.

مشخص نیست که در حال حاضر قطعات طبقه بندی شده متعلق به چه کسی است یا اینکه آیا آنها در حال انتقال به مقامات چینی هستند یا خیر. پنتاگون تأیید کرد که برخی از اجزای آن گم شده اند. رئیس ستاد مشترک F-35 وزارت دفاع گفت که "از مشکل ارسال قطعات غیرقابل استفاده F-35 Lightning II آگاه است" و با مقامات آمریکایی و شرکای صنعتی "برای بازیابی قطعات، بررسی حادثه و ایجاد تدابیر حفاظتی برای جلوگیری از وقوع یک حادثه مشابه در حال همکاری است"

طبق گفته دو منبعی که با پولیتیکو صحبت کردند، این محموله شامل یکی از سایبان‌های کابین هواپیما بود. این سایبان فقط یک پوشش شفاف نیست که از خلبان محافظت می‌کند، بلکه یک جزء کلیدی از پوشش رادارگریز F-35 است. چین در تلاش است اطلاعات بیشتری در مورد هواپیمای ایالات متحده به دست آورد. امضای هواپیما و پنهان کردن آن از سیستم های راداری دشمن. دسترسی به سایبان می تواند به کشور رقیب اجازه دهد تا مواد و روش های تولید خود را بررسی کند و آنها را با اطلاعات جمع آوری شده مقایسه کند.

d از طریق ابزارهای اطلاعاتی و حتی تلاش برای مهندسی معکوس فناوری. جی جی گرترلر، عضو سابق کمیته تحقیقات نیروهای مسلح مجلس نمایندگان آمریکا و یک کارشناس سابق کمیته تحقیقاتی کنگره و یک کارشناس قبلی کنگره گفت: "این راز نیست که چین به شدت در تلاش است تا اطلاعاتی درباره F-35 از طریق جاسوسی الکترونیکی و ابزارهای دیگر به دست آورد. حتی اگر قبلا مشخصات یا اطلاعات دیگری در مورد این قطعه داشته باشند، داشتن یک آیتم واقعی می تواند اطلاعات اضافی را در اختیار آنها بگذارد و آنچه را قبلا آموخته اند تأیید یا اصلاح کند." به یک سرور

جلسات توجیهی برای کارکنان کمیته های کلیدی امنیت ملی در کنگره. به گفته منابع پولیتیکو، نمایندگان وزارت امور خارجه و پنتاگون اولین جلسه توجیهی را در ماه ژوئن برگزار کردند و به گفته منابع پولیتیکو، انتظار می‌رود در هفته‌های آینده جلسات توجیهی بیشتری برگزار شود. انتقال قطعات به هنگ کنگ به دلیل تشدید کنترل چین بر این شهر در سال‌های اخیر، نگرانی خاصی در واشنگتن دارد.

قوانین امنیت ملی چین به مقامات پکن نفوذ گسترده ای بر اتفاقات هنگ کنگ و توانایی دسترسی به تجهیزات در داخل مرزهای آن می دهد. وزارت امور خارجه آمریکا از اظهار نظر خودداری کرد سفارت چین در واشنگتن گفت که از این حادثه بی اطلاع است. وزارت خارجه آمریکا از اظهارنظر در این باره خودداری کرد. لاکهید مارتین گفت به دلایل امنیتی نمی تواند درباره وضعیت محموله ها صحبت کند، اما تاکید کرد که با تمام مقررات ایالات متحده برای انتقال قطعات هواپیما مطابقت دارد.

این شرکت گفت: «تیم‌های ما برای اطمینان از یکپارچگی برنامه F-35 و امنیت متحدانمان، هر محموله را با نهایت دقت و تدابیر کنترل می‌کنند». مراکز نگهداری این هواپیما در استرالیا وجود دارد، اما هیچ یک از آنها هنوز قادر به تعمیر سایبان کابین خلبان نیستند.

به همین دلیل است که سایبان باید به ایالات متحده ارسال می شد. کشورهای شرکت کننده در این برنامه، از جمله ایالات متحده، بریتانیا، استرالیا، دانمارک، نروژ و لهستان از یک مجموعه جهانی مشترک قطعات یدکی استفاده می کنند. این قطعات تا زمانی که روی هواپیما نصب نشوند در مالکیت وزارت دفاع ایالات متحده باقی می‌مانند، اما این لاکهید مارتین است و نه پنتاگون که اطلاعات مربوط به حرکت قطعات را مدیریت می‌کند. گزارش سال 2023 توسط دفتر کنترل ایالات متحده نشان داد که بیش از یک میلیون قطعه یدکی F-35 در پنج سال قبل از انتشار آن ناپدید شده است.

در این گزارش آمده است که پنتاگون نمی تواند از دست دادن قطعات به ارزش ده ها میلیون دلار را تأیید کند زیرا لاکهید مارتین و پیمانکاران اصلی اطلاعات مربوطه را در اختیار داشتند.