بنیانگذار کشتی کروز «بی پایان» محکوم به فنا می گوید: «من شرور داستان هستم، اما هر کاری از دستم بر می آید انجام می دهم».

میکائیل پترسون، رئیس اجرایی Villa Vie Residences (سمت راست) قبل از حرکت کشتی کروز Odyssey در سال 2024 با یک مسافر عکس گرفت. تصاویر لیام مک برنی/PA از طریق گتی ایماژ یک سفر دریایی "بی پایان" به دلیل افزایش شدید قیمت سوخت متوقف شد. موسس آن جنگ ایران را مقصر می داند.

میکائیل پترسون می گوید که در حال بررسی ورشکستگی برای شرکتش ویلا وی است. "احساس وحشتناکی دارم."

او می گوید زمانی که شرکت از آنها وام های اضطراری درخواست کرد ساکنان شروع به پریدن از کشتی کردند. پس از دو سال طوفانی در دریا، بنیانگذار این کشتی "بی پایان" محکوم به فنا، هفته گذشته برنامه ای برای حفظ منابع مالی کشتی داشت.

میکائیل پترسون با شرکت وی، ویلا وی رزیدنسز، قول شیوه جدیدی از زندگی را داده بود: مردم می توانستند شش رقمی خرج کنند تا یکی از 509 کابین را در یک کشتی تفریحی لوکس به نام اودیسه بخرند و تا آخر عمر خود در سراسر جهان قایقرانی کنند.

واقعیت چیز دیگری بود. مشکلات مکانیکی غیرمنتظره پرتاب کشتی را برای ماهها به تاخیر انداخت. برخی از مسافران از کابین خود ناراضی بودند. سپس جنگ در ایران باعث افزایش قیمت سوخت شد. ساکنان شروع به پریدن از کشتی کردند.

این یک گرداب مالی شروع شد که کشتی را زیر آن مکید. پترسون به Business Insider گفت که افزایش قیمت شروع یک "اثر آبشاری" بود که ویلا وای را به تعطیلی Odyssey در روز سه شنبه سوق داد. این شرکت به مسافرانی که در کشتی زندگی می‌کردند گفت ظرف چند ساعت کشتی را ترک کنند.

پترسون، موسس و رئیس اجرایی Villa Vie، گفت: "هیچکسی که سفرهای تفریحی مسکونی را امتحان کرده موفق نشده است و ما بیشتر از دیگران پیش رفته ایم." اما من فکر می‌کنم که اگر جنگ با ایران وجود نداشت، ما کاملا خوب بودیم - و این را می‌دیدیم.»

پترسون گفت تا هفته گذشته در حال مذاکره با یک سرمایه گذار بالقوه بود و منتظر تزریق نقدینگی جدیدی بود. او گفت که وقتی این معامله از بین رفت، شرکت از گزینه‌های موجود خارج شد. حالا او به فکر ورشکستگی است. او گفت که درک می کند که چرا ساکنان می گویند که احساس شوک و ناراحتی می کنند.

پترسون در مصاحبه ای تلفنی چهارشنبه گفت: "احساس وحشتناکی دارم." "آنها برای تصمیم گیری در اینجا روی من حساب می کنند و هیچ چیز دیگری وجود ندارد که روی آن تمرکز کنم. من شخصیت شرور داستان هستم، اما هر کاری از دستم بر می آید برای حمایت از ساکنان در راه حل انجام می دهم."

پرتابی آشفته

Villa Vie Odyssey قرار بود در ماه مه 2024 از بلفاست حرکت کند. اما هنوز قابل حمل نبود.

Villa Vie Residences این کشتی سه دهه ای را بازسازی کرده و کابین های دائمی را با قیمت هایی از 119999 تا 439999 دلار فروخته است. هدف شرکت برای ساکنان یک سفر دریایی بی پایان با توقف در بیش از 400 بندر و یک دور ناوبری جهانی هر سه سال و نیم بود. خریداران با برنامه ریزی برای گذراندن بقیه روزهای خود در یک هتل شناور مجلل با عرشه استخر و اسپا، زندگی خود را در خشکی ریشه کن کردند.

مشکلات مکانیکی - از جمله مشکلات مربوط به سکان قدیمی کشتی - باعث شد کشتی در اسکله خشک نگه داشته شود و برخی از مسافران ماه ها در بلفاست گیر افتاده باشند. پترسون به Business Insider گفت که آماده سازی کشتی برای پرتاب 15 میلیون دلار بیشتر از آنچه Villa Vie انتظار داشت هزینه داشت. مسافران سرانجام چهار ماه پس از حرکت برنامه ریزی شده ادیسه سوار کشتی شدند. تصاویر لیام مک برنی/PA از طریق گتی ایماژ هنگامی که سوار کشتی شدند، برخی از مسافران از محل اقامت خود ناراضی بودند. دو مسافر در سال گذشته شکایت کردند و مدعی شدند که محل زندگی و امکانات کشتی مطابق وعده داده نشده است.

یکی از آنها همچنین از صدای زمین ترشی که بالای کابینش نصب شده بود ابراز تاسف کرد. Villa Vie این ادعاها را رد کرده و گفته است که شرایط قراردادهای خود را رعایت کرده است. هر دو پرونده در جریان است.

پترسون گفت که اولین سال و نیم این کشتی در دریا «یک تعهد بزرگ» بود که با چالش‌های مالی مواجه بود، اما این شرکت برنامه‌ای برای کاهش جریان نقدی عملیات تا سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶ تنظیم کرده بود.

سپس در اواخر فوریه، آمریکا و اسرائیل جنگی را در ایران آغاز کردند.

کشتی پرش

قیمت سوخت افزایش یافت Odyssey از نفت گاز دریایی یا MGO استفاده می کند.

پترسون گفت که ویلا وی معمولا حدود 600 یا 700 دلار برای هر تن متریک برای سوخت Odyssey پرداخت کرده است. بر اساس داده های Ship & Bunker، یک نشریه تجاری، تا ماه مارس، قیمت MGO در سنگاپور به نزدیک به 2000 دلار در هر تن افزایش یافت.

پترسون گفت، برخلاف خطوط کروز بزرگتر، ویلا وی مقیاسی برای جذب قیمت های بالاتر را نداشت.

او گفت: "آنها می توانند بخشی از این ریسک را پوشش دهند و از بین ببرند، اما ما برای انجام این کار بسیار کوچک هستیم."

آیا زمانی را به عنوان صاحب کابین، اجاره‌دهنده یا کارمند در ویلا ویادی ادیسه گذرانده‌اید؟ اگر داستانی برای به اشتراک گذاشتن دارید، با ما در jzitser@businessinsider.com تماس بگیرید.

در ماه آوریل، ویلا وی از ساکنان خواست تا به تقویت مالی آن کمک کنند. طبق نامه ای که توسط Business Insider مشاهده شده است، این شرکت از ساکنان خواسته تا پول ویلا Vie را وام دهند و به آنها نرخ بهره بین 12 تا 24 درصد ارائه دهد. پترسون گفت که ویلا وی همچنین برنامه سفر کشتی را تغییر داد و توقف در برخی بنادر را لغو کرد تا عرضه سوخت خود را افزایش دهد.

پترسون گفت که برخی از ساکنان "ترس" کردند. آنها کابین های خود را به افراد دیگری که می خواستند در کشتی زندگی کنند فروختند. او گفت که این به نوبه خود کار را برای تیم فروش ویلا وی که همچنان در تلاش برای یافتن خریداران برای جای خالی باقی مانده در کشتی بود، دشوارتر کرد.

مسافران اودیسه اکثرا آمریکایی بودند. برخی از آنها تولید کننده محتوا بودند. در پست‌های Substack و ویدیوهای یوتیوب، آن‌ها درباره تجربیات خود، برخی مثبت و برخی منفی، برای تقریبا دو سالی که در جهان سفر کرد، پست کردند.

برخی از وبلاگ نویسان سفر و پوسترهای رسانه های اجتماعی، مدیریت ویلا وی را مسئول مشکلات مالی این عملیات می دانند. پترسون گفت که تبلیغات منفی، آوردن افراد بیشتری به کشتی را دشوارتر کرد.

پترسون گفت: در آغاز ژوئن، قیمت سوخت در حال کاهش بود و همه چیز برای ویلا وی رو به بهبود بود. او گفت که Odyssey 85 درصد از واحدهای خود را فروخته است. Villa Vie اعلام کرد که قصد دارد کشتی تفریحی مسکونی دیگری را راه اندازی کند که بزرگتر و بهتر از Odyssey باشد.

سپس در ماه ژوئیه، جنگ بین ایالات متحده و ایران گسترش یافت. او گفت که قیمت سوخت افزایش یافت و چشم انداز شرکت دوباره سقوط کرد.

پترسون گفت، از آنجایی که قیمت سوخت همچنان بالا بود، ویلا وی با اونیل خوسا، مدیر عامل سابق خط کروز Margaritaville وارد مذاکره شد تا پول نقد تزریق کند و به عنوان یک شریک عملیاتی بپیوندد. او گفت که هفته گذشته، مذاکرات به "مرغ بازی که فقط در صورت همه منفجر شد" تبدیل شد. صحبت ها از بین رفت.

خوسا بلافاصله به درخواست اظهار نظر پاسخ نداد. مسافران به Business Insider گفتند Villa Vie Tuesday به مسافران هشت ساعت فرصت داد تا کشتی را ترک کنند. خبرگزاری فرانسه از طریق گتی ایماژ ویلا وی اعلام کرد که Odyssey در حالی که این هفته در بندر Sihanoukville در کامبوج لنگر انداخته بود، عملیات خود را به حالت تعلیق درآورد. پترسون گفت که قیمت MGO در کامبوج اکنون 2200 دلار در هر تن است و در مانیل حتی بالاتر است.

مسافران به Business Insider گفتند که تنها هشت ساعت به آنها فرصت داده شد تا از کشتی پیاده شوند.

باربارا فیگل 62 ساله که از دسامبر 2024 با شریک زندگی خود در کشتی اودیسه زندگی می کرد، بعد از ظهر همان روز و روز بعد با شریک زندگی خود به کشتی بازگشت تا وسایل خود را ببندد.

او گفت: «نمی‌توانستم جلوی گریه‌ام را بگیرم.

پترسون گفت که شرکت ممکن است تحت یک تجدید ساختار تحت نظارت دادگاه قرار گیرد که به مدیریت اجازه می دهد کنترل خود را حفظ کند، یا ممکن است مجبور به انحلال شود.

او گفت: «ما در حال حاضر توانایی مالی برای ادامه عملیات عادی نداریم. "بنابراین ما از دارایی محافظت می کنیم و آن را تا زمانی که بتوانیم راه حلی برای آینده پیدا کنیم، آماده می کنیم."

پترسون به «جامعه تقریبا 400 ساکن» که در اطراف شش قاره سفر می‌کردند ابراز افتخار کرد. او گفت که ناامید کردن آنها "به طرز باورنکردنی کاهش یافته است."

او گفت: «من شبانه روز کار می کنم تا راهی برای عبور از این موضوع پیدا کنم.

جاشوا نلکن زیتسر در گزارشگری مشارکت داشت.

آیا زمانی را به عنوان صاحب کابین، اجاره‌دهنده یا کارمند در ویلا ویادی ادیسه گذرانده‌اید؟ اگر داستانی برای به اشتراک گذاشتن دارید، با ما در jzitser@businessinsider.com تماس بگیرید.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید