خطر حمله برای نفتکش ها افزایش می یابد زیرا ایران قول می دهد مسیرهای هرمز بیشتری را مسدود کند

ایران اکنون به کشورهای منطقه هشدار داده است که هرگونه تلاش برای باز کردن مسیرهای جدید برای صادرات نفت، خصمانه تلقی خواهد شد.

لندن - منابع گفتند که نفتکش‌ها در تلاش برای انتقال محموله‌های مهم از طریق تنگه هرمز پس از صدور هشدارهای جدید ایران برای مسدود کردن مسیرهایی که مجوز نداده است، با خطر بیشتری از حملات و ارعاب روبرو هستند.

هفته گذشته شاهد بیشترین تعداد حملات به نفتکش ها در آبراه کلیدی از زمان آغاز جنگ ایران بودیم - تعداد کشتی هایی که سعی در عبور از آن داشتند به کمترین میزان در بیش از دو ماه گذشته کاهش یافت.

یک مقام ارشد منطقه ای نزدیک به تهران به رویترز گفت: ایران اکنون به کشورهای منطقه هشدار داده است که هرگونه تلاش برای باز کردن مسیرهای جدید برای صادرات نفت خصمانه تلقی خواهد شد.

این مقام افزود: این بخشی از طرحی بود که هم رهبران سیاسی ایران و هم سپاه پاسداران آن به توافق رسیدند.

یک دیپلمات ارشد منطقه که از سوی تهران به طور جداگانه گزارش شده است، به رویترز گفته است: «ایران مطلقا قصد ندارد اجازه دهد کنترل تنگه هرمز از دستش خارج شود و برنامه‌هایی آماده مسدود کردن مسیرهایی است که برخی کشورهای منطقه برای صادرات نفت دارند».

این دیپلمات افزود: «این ممکن است شامل حملات موشکی و پهپادی به کشتی‌ها یا فرستادن قایق‌ها برای ترساندن کشتی‌ها باشد». وی گفت: «این کشور قصد دارد به این سیاست ترس و تهدید ادامه دهد.

منابع به رویترز گفته‌اند که در ماه‌های اخیر، تولیدکنندگان نفت خلیج‌فارس محموله‌های نفتی خود را از طریق کانال‌هایی که طرف عمانی تنگه را در آغوش می‌گیرد، پیش از انتقال نفت در آب‌های آزاد در خلیج عمان با حمایت هوایی آمریکا، انتقال داده‌اند.

آژانس نیروی دریایی بریتانیا UKMTO گزارش داد در جدیدترین حادثه در 24 ساعت گذشته، پرتابه ها به یک نفتکش در حدود 51 مایل دریایی دورتر از سواحل قطر در داخل خلیج فارس اصابت کرد.

منابع امنیتی دریایی گفتند که نفتکش شیمیایی ایسر با پرچم آنتیگوا و باربودا مورد اصابت چندین پرتابه در شمال مدینه الشمال قطر قرار گرفته و خدمه آن جراحات جزئی داشته اند.

گروه اطلاعاتی ریسک دریایی، شرکت Clearwater Dynamics، زیرمجموعه Pole Star Global، در گزارشی در 8 اکتبر گفت: «حمله ایسر چشم‌انداز یک منطقه جنگی گسترده‌تر را افزایش می‌دهد که بر رویکردهای قطر، بحرین، عربستان سعودی، کویت و عراق تأثیر می‌گذارد».

اپراتور کشتی که در پایگاه‌های اطلاعاتی کشتیرانی به‌عنوان کشتیرانی Valvoria مستقر در آنتیگوا و باربودا ذکر شده است، برای اظهار نظر در دسترس نیست.

جاکوب لارسن، افسر ارشد ایمنی و امنیت در انجمن کشتیرانی BIMCO گفت: «به نظر می‌رسد موج حملات اخیر ایران اشتهای مالکان کشتی برای عبور از تنگه را کاهش داده است.

به نظر می رسد تهدید ایران افزایش یافته است.

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا در حال بررسی گام‌های بعدی علیه ایران، از جمله تشدید حملات قبل یا بعد از انتخابات میان‌دوره‌ای نوامبر است که کنترل کنگره را تعیین می‌کند، زیرا او محاصره دریایی را به منظور ایجاد فشار اقتصادی بر تهران برای دستیابی به توافقی برای پایان دادن به درگیری فشار می‌دهد.

دولت‌ها و شرکت‌های انرژی نفت را از ذخایر استخراج کرده‌اند تا فشار بازار جهانی نفت را که در سال 2026 با اختلالات عرضه بی‌سابقه مواجه است، کاهش دهند، که همچنین ناشی از جنگ در اوکراین است.

مدیران این صنعت در همایشی در لندن در هفته جاری اعلام کردند که میزان نفت موجود در انبار که در دسترس بازار جهانی است رو به اتمام است، که بازار را شکننده‌تر کرده و بر قیمت‌ها فشار صعودی وارد می‌کند.

تأثیر این بحران به طور فزاینده ای در اقتصاد جهانی موج می زد. گروه کشتیرانی دانمارکی مرسک در 8 اکتبر اعلام کرد که به دلیل درگیری های مداوم در خاورمیانه، هزینه اضافی سوخت اضطراری خود را در حمل و نقل داخلی در بریتانیا و ایرلند افزایش می دهد.

سرلشکر پل مینارد، دستیار رئیس ستاد نیروی دریایی در نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا، در کنفرانس اتاق کشتیرانی بریتانیا در ریویرا این هفته در لندن گفت: "هیچ بازگشتی به دنیای قدیم وجود ندارد، هیچ پناهگاهی برای ثبات و رفاه چند دهه اخیر وجود ندارد."

"جنگ در دریا در دریا باقی نمی ماند." رویترز