صنایع هوافضای ترکیه برای ادغام موتورهای داخلی در سکوهای هوایی آماده می شود

مدیر کل این شرکت به آنادولو گفت، شرکت تابعه تولید موتور صنایع هوافضای ترکیه (TAI) در حال آماده سازی برای تحویل نمونه اولیه موتورهای توسعه یافته داخلی برای هلیکوپتر Gokbey TAI و هواپیمای بدون سرنشین Bayraktar Kizilelma (UAV) Baykar است.

محمود فاروک آکسیت، در حاشیه نمایشگاه TEKNOFEST Southeast، گفت که موتور "TEI-TS1400" به بلوغ پرواز رسیده است و واحدهای تولید انبوه در حال حاضر تولید شده اند.

رویداد برتر فناوری، دفاع و هوانوردی ترکیه در جنوب شرقی TEKNOFEST روز چهارشنبه در استان سانلیورفا آغاز شد و علاقه مندان به فناوری، سرمایه گذاران جوان و هزاران بازدیدکننده را تا 14 اکتبر جمع آوری کرد. Anadolu شریک ارتباطات جهانی آن است.

آکسیت گفت: «مرحله صدور گواهینامه بعدی به Gokbey اجازه می‌دهد تا به موتور داخلی مجهز شود و وارد تولید انبوه برای مشتریان و موجودی‌های نظامی شود - زمان می‌برد و ما باید آزمایش‌های زیادی را پشت سر بگذاریم، زیرا در حال حاضر حدود هشت موتور مختلف تحت آزمایش‌های موازی قرار دارند.»

وی گفت که موتور پیشران جت با اولویت بالا "TEI-TF6000" نیز تست های عملیاتی را تکمیل کرده و به آمادگی پروازی رسیده است و تحویل آن به بایکار تا پایان امسال یا اوایل سال آینده برنامه ریزی شده است.

TEI همچنین قصد دارد موتور قدرتمندتر "TEI-TF10000" خود را تا قبل از پایان سال آینده پس از تحویل، به طور کامل فعال کند.

آکسیت خاطرنشان کرد که این شرکت توانایی های مهندسی و تحقیق و توسعه (R&D) خود را از حدود 80 پرسنل یک دهه پیش به نزدیک به 1300 مهندس امروزی گسترش داده است، در حالی که کل نیروی کار مهندسی آن به 2000 نفر نزدیک می شود.

این سازمان اخیرا یک نهاد اختصاصی به نام TEITECH را بازسازی و منحل کرده است، یک بخش دولتی که توسعه دارایی های نظامی استراتژیک، از جمله موتورهای پروژه هواپیماهای جنگنده ملی ترکیه و هلیکوپترهای کلاس سنگین را هدایت می کند.

آکسیت گفت که TEI به کار بر روی قراردادهای صادراتی موجود با یک کشور نامعلوم اما از نظر فناوری پیشرفته ادامه می دهد و در عین حال مذاکرات فروش را با دومین مشتری خارجی آغاز می کند.

وی خاطرنشان کرد که موتورهای هوانوردی دیزلی این شرکت در حال حاضر توسط پهپادها از جمله سکوهای Bayraktar TB3، Aksungur و Anka استفاده می شود.

سیستم‌های پیشران بدون سرنشین TEI اخیرا به نقطه عطف تجمعی 20000 ساعت پرواز عملیاتی رسیده‌اند، در حالی که این شرکت بیش از 100 موتور هواپیمای بدون سرنشین را در سال جاری تحویل داده است.