کامیون داران قبل از فصل تعطیلات با فشار مضاعف مواجه می شوند

کامیون داران آمریکا و بخش لجستیک گسترده تر در فصل تعطیلات با فشارهای متعددی روبرو هستند، با افزایش هزینه ها و کمبود نیروی کار که تهدیدی برای از بین بردن برخی شرکت ها در دوره حیاتی است.

بر اساس گزارش جدیدی از بانک آمریکا، شرکت های حمل و نقل این کشور "با عرضه محدود رانندگان واجد شرایط مبارزه می کنند"، موضوعی که صنعت مدت ها در مورد آن ابراز نگرانی کرده است.

تیلور باولی، اقتصاددان بانک آمریکا می نویسد: تنگناهای رو به رشد حمل و نقل در آستانه فصل تعطیلات دوباره ظاهر می شوند. "ظرفیت حمل و نقل با توجه به محدودیت در دسترس بودن راننده کاهش یافته است."

این در حالی است که شرکت ها همچنان با افزایش قیمت گازوئیل دست و پنجه نرم می کنند، قیمت هایی که در میان موجی از ورشکستگی ها به اوج خود رسیده است، کارشناسان می گویند به زودی می تواند بر قیمت های مصرف کننده تأثیر بگذارد.

ایالات متحده در آستانه فصل تعطیلات است، با افزایش هزینه ها برای حمل و نقل و سایر خدمات حمل و نقل قبل از شلوغ ترین دوره خرید سال. بر اساس داده‌های پرداخت‌های بانک آمریکا، کمبود محرک‌های موجود «نرخ حمل‌ونقل را بالاتر برده و باعث رشد قوی حقوق و دستمزد بخش حمل‌ونقل، به‌ویژه در میان مشاغل متوسط ​​شده است».

محققان گفتند که کمبود کامیون داران "منعکس کننده چندین عامل" از جمله الزامات آموزشی سخت تر و گواهینامه "و سایر تغییرات نظارتی است که تعداد رانندگان واجد شرایط را کاهش داده است."

استفان بورکز، پروفسور بازنشسته اقتصاد و مدیریت در دانشگاه مینه سوتا موریس، از ایده کمبود مزمن یا قابل توجه کامیون داران در ایالات متحده عقب نشینی کرده است، در حالی که اشاره می کند که کمبود یا مازاد موقت از نظر تاریخی خود اصلاح شده است.

با این حال، در اوایل اکتبر، بورکز به نیوزویک گفت که شواهد قوی از کمبود معنادار افزایش دستمزدها خواهد بود، چیزی که بانک آمریکا اکنون مشاهده کرده است.

بانک آمریکا روز چهارشنبه در یادداشتی نوشت: «افزایش هزینه های حقوق و دستمزد نشان می دهد که کمبود نیروی کار همچنان یک چالش در سراسر این بخش است. از آنجایی که شرکت‌های حمل‌ونقل برای کارگران با هم رقابت می‌کنند، دستمزدهای بالاتر و ظرفیت محدودتر حمل‌ونقل می‌تواند همچنان به فشار صعودی بر نرخ حمل‌ونقل ادامه دهد، به‌ویژه در بازار نقطه‌ای که کسب‌وکارهای کوچک‌تر اغلب در معرض خطر هستند.»

بورکز همچنین گفت که فراتر از ظرفیت و نیروی کار، «چالش جدید این است که قیمت سوخت سریع‌تر از آن چیزی است که نرخ حمل‌ونقل می‌تواند افزایش یابد».

و در میان این فشارها، نشریه متمرکز بر زنجیره تامین FreightWaves گزارش داد که تعدادی از شرکت های حمل و نقل در سراسر کشور برای حمایت از ورشکستگی از جمله بازیگران اصلی مانند Xoco Transport و Globemaster اقدام کرده اند.

این رسانه نشان داد که این با افزایش اخراج‌های لجستیک همزمان شده است، اگرچه نه شرکت‌هایی که اعلام ورشکستگی می‌کنند و نه آن‌هایی که تعداد کارکنان را کاهش می‌دهند مستقیما افزایش هزینه‌های سوخت را مقصر تصمیم‌های خود نمی‌دانند.

با این حال، Jacquelyn Omotalade، یک مشاور تاب آوری زنجیره تامین و ریسک آب و هوا، قبلا به نیوزویک گفته بود که چنین مشکلاتی نتیجه قابل پیش بینی قیمت های تقریبا بی سابقه دیزل است.

اوایل این ماه، او گفت که این اثرات به طور نابرابر گسترش می‌یابد و بر شرکت‌های کوچک‌تر تأثیر می‌گذارد تا شرکت‌های بزرگ‌تر، که «معمولا دارای بندهای اضافه‌به‌هزینه سوخت، پوشش‌های پوششی یا ترازنامه هستند تا منتظر افزایش قیمت باشند».

و اگر این روند ادامه پیدا کند، او هشدار داد که مصرف کنندگان می توانند به زودی متوجه اثرات قیمت کالاهای حمل شده خود شوند.

او گفت: «وقتی شرکت‌های حمل‌ونقل کوچک از کار خارج می‌شوند، ظرفیت مسیرهایی که به آن‌ها وابسته است کاهش می‌یابد: خطوط روستایی و منطقه‌ای، فاسدشدنی‌ها و خرده‌فروشان کوچکی که نمی‌توانند در مورد شرایط حمل بار مذاکره کنند. پس از آن هزینه‌ها در مواد غذایی، ساخت و ساز و کالاهای تولیدی با تاخیر به دست می‌آیند.

این هفته، FreightWaves گزارش داد که حداقل 16 شرکت حمل و نقل از 18 سپتامبر تا 21 اکتبر به دنبال حمایت ورشکستگی بوده اند.

خبرنگاران و سردبیران نیوزویک از مارتین، دستیار هوش مصنوعی ما، برای تهیه این داستان استفاده کردند. در اینجا درباره مارتین بیشتر بدانید.

در مورد این داستان با سردبیران نیوزویک تماس بگیرید: دنیل اورتون و الیور پریچارد.