چرا زهران ممدانی قصد دارد کالسکه‌های اسب‌کشی نمادین نیویورک را ممنوع کند؟

پس از موافقت شهردار زهران ممدانی با حمایت از قانون پایان دادن به صنعتی که بیش از 160 سال در اطراف پارک مرکزی فعالیت می کرد، کالسکه های اسب کشیده ممکن است از شهر نیویورک ناپدید شوند.

بر اساس گزارش پولیتیکو، این پیشنهاد با حمایت جولی منین، رئیس شورای شهر، کارکرد کالسکه های اسبی را که از ژوئن 2028 آغاز می شود غیرقانونی می کند. در صورت تصویب، بزرگترین پیشرفت در تلاش طولانی مدت برای ممنوعیت یکی از شناخته شده ترین جاذبه های گردشگری نیویورک خواهد بود.

ممدانی در پستی در روز سه شنبه X حمایت خود از این پیشنهاد را تایید کرد و نوشت: صنعت کالسکه اسب در شهر نیویورک رو به پایان است. وی افزود که دولت او "اطمینان خواهد داشت که کارگران و صاحبان آنها محافظت می شوند و اسب ها سالم هستند."

این اقدام نشان‌دهنده یک پیروزی بزرگ برای حامیان رفاه حیوانات است، که سال‌ها استدلال کرده‌اند که دیگر نباید از اسب‌ها برای کشاندن گردشگران به یکی از شلوغ‌ترین محیط‌های شهری جهان استفاده شود. مخالفان، از جمله رانندگان کالسکه و گروه های کارگری، می گویند که این صنعت به شدت تحت نظارت است و بخش مهمی از تاریخ، اقتصاد و هویت فرهنگی شهر باقی مانده است.

اتحادیه کارگران حمل و نقل محلی 264، که نماینده رانندگان کالسکه است، در میان سرسخت ترین مخالفان تلاش های قبلی برای ممنوعیت این صنعت بوده است. نیوزویک برای اظهار نظر با اتحادیه تماس گرفته است.

جولی کاپیلو، مدیر اجرایی رای دهندگان برای حقوق حیوانات، از این توافق استقبال کرد.

او به نیوزویک گفت: "من نزدیک به 15 سال روی این موضوع کار کرده ام و از اینکه اکنون مسیری رو به جلو داریم که از اسب ها محافظت می کند و در عین حال انتقال عادلانه و عادلانه را برای کارگران این صنعت تضمین می کند، هیجان زده هستم."

کاپیلو افزود: «خیابان‌های شلوغ و پرترافیک شهر نیویورک جایی برای اسب‌ها نیست و مدت‌هاست که نبوده‌اند.

آخرین تلاش به دنبال مجموعه ای از حوادث پرمخاطب مربوط به اسب های کالسکه و مسافران شتاب گرفت.

در ماه ژوئن یک اسب کالسکه 16 ساله به نام دنیز هنگام کشیدن کالسکه در پارک مرکزی سقوط کرد و جان باخت. تصاویر و ویدیوهای این حادثه به سرعت در فضای مجازی پخش شد و انتقادات جدیدی را از طرف حامیان رفاه حیوانات و درخواست‌های تازه‌ای برای حذف تدریجی سوارکاری با اسب‌ها در پی داشت.

کالبد گشایی بعدی که از طریق کالج دامپزشکی دانشگاه کورنل انجام شد، نشان داد که دنیز پس از خوردن سرخدار ژاپنی، یک گیاه زینتی بسیار سمی، مرده است. در حالی که این یافته ها بحث هایی را در مورد نحوه وقوع مسمومیت به راه انداخت، مرگ اسب بررسی دقیق صنعت را تشدید کرد.

چند روز بعد، رومانچ ماهاجان، گردشگر هندی 18 ساله، در جریان تصادف با کالسکه اسب در پارک مرکزی، دچار جراحات مرگبار شد. مقامات و نمایندگان اتحادیه گفتند که یک اسب پیچ خورد و باعث واژگونی یک کالسکه شد. ماهاجان بعدا در بیمارستانی در منهتن درگذشت.

کاپیلو به نیوزویک گفت که تراژدی های اخیر به مطرح شدن این موضوع کمک کرد.

او گفت: «مرگ دنیز در سال جاری و تراژدی مربوط به سامسون که جان رومانچ ماهاجان را گرفت، نادیده گرفتن آن را غیرممکن کرد.

تصادف به نقطه عطفی در بحث تبدیل شد. حامیان یک ممنوعیت استدلال کردند که این تصادف نشان دهنده خطراتی است که کالسکه سواری می تواند برای مسافران، عابران پیاده و اسب ها ایجاد کند. این قانون بعدا به افتخار ماهاجان به "قانون رومانچ" تغییر نام داد.

مدافعان همچنین به سایر حوادث اخیر از جمله برخورد کالسکه، اسب های فراری و تصادفات رانندگی اشاره کرده اند. گزارش ها حاکی از آن است که در ماه ژانویه، یک اسب کالسکه وارد ترافیک شد و با چندین خودرو برخورد کرد. در اردیبهشت ماه دو واگن با هم برخورد کردند که یکی از آنها واژگون شد.

این مناقشه به طور فزاینده ای توجه را فراتر از نیویورک جلب کرده است. گروه‌های حمایت از حیوانات، فعالان و مقامات منتخب سال‌ها به این موضوع پرداخته‌اند و آینده اسب‌های کالسکه شهر را به بحث گسترده‌تری در مورد نحوه رفتار با حیوانات کار در محیط‌های شهری مدرن تبدیل کرده‌اند.

دعوا بر سر کالسکه‌های اسب‌کشی در چندین شهرداری کشیده شده است.

شهردار سابق بیل دی بلازیو در طول دوره شهرداری موفق خود در سال 2013 برای پایان دادن به این صنعت کمپینی کرد اما هرگز موفق به اجرای ممنوعیت نشد. شهردار سابق اریک آدامز بعدا از قانونی برای حذف تدریجی سواری‌ها حمایت کرد و استدلال کرد که آنها نگرانی‌های ایمنی ایجاد می‌کنند، اگرچه این تلاش‌ها نیز متوقف شد.

پیشنهاد فعلی ریشه در قانون رایدر دارد، قانونی که پس از سقوط یک اسب کالسکه به نام رایدر در سال 2022 در منهتن معرفی شد. حامیان به دنبال جایگزینی وسایل سواری با اسب بودند و معتقد بودند که مقررات به تنهایی نمی تواند خطرات ایمنی را از بین ببرد.

این پیشنهاد در میان مخالفت اپراتورهای کالسکه و اتحادیه‌های کارگری با شکست مواجه شد.

کاپیلو به نیوزویک گفت که آخرین تلاش موفقیت آمیز بود زیرا طرفداران حقوق حیوانات در دهه گذشته سازماندهی سیاسی بیشتری پیدا کردند.

او گفت: "برای ده سال، رای دهندگان برای حقوق حیوانات در نیویورک قدرت سیاسی برای حیوانات ایجاد می کند، از نامزدها حمایت می کند و داوطلبان را برای انتخاب مقاماتی که از حمایت از حیوانات حمایت می کنند، بسیج می کند."

از آنجایی که حامیان حیوانات به یک بخش سازمان یافته و فعال از رای دهندگان تبدیل شدند، مقامات منتخب مورد توجه قرار گرفتند و شورای شهر امروز حیوانات دوستی ترین شورای شهر در تاریخ اخیر است."

حامیان این صنعت خاطرنشان می کنند که اسب های کالسکه مشمول محدودیت ساعت کاری، معاینات منظم دامپزشکی و دوره های مرخصی اجباری هستند. رانندگان همچنین باید گواهینامه داشته باشند و شرایط آموزشی را کامل کنند.

آنها استدلال می کنند که سواری ها یک سنت گرامی در نیویورک است که قدمت آن به حدود 160 سال می رسد. کالسکه‌های اسب‌کشی برای نسل‌ها در فیلم‌ها، کارت پستال‌ها و تبلیغات گردشگری ظاهر شده‌اند و به یکی از شناخته‌شده‌ترین تصاویر مرتبط با پارک مرکزی تبدیل شده‌اند.

منتقدان مخالف این هستند که سنت بر نگرانی‌های مربوط به رفاه حیوانات و امنیت عمومی برتری ندارد.

به گزارش پولیتیکو، ممدانی موافقت کرد که پس از اضافه شدن حمایت های اضافی کارگری برای رانندگان کالسکه و صاحبان مشاغل، از آخرین نسخه این قانون حمایت کند.

این لایحه شهر را ملزم به ایجاد یک برنامه انتقال نیروی کار برای ارائه مشاوره شغلی و ارجاع به فرصت های شغلی جدید می کند. کارفرمایان بالقوه می توانند شامل آژانس هایی مانند اداره حمل و نقل شهری و اداره بندر، همراه با اپراتورهای گردشگری و حمل و نقل در بخش خصوصی باشند.

این قانون همچنین از شهر می‌خواهد تا برنامه‌های جبرانی را در نظر بگیرد که ارزش تجارت کالسکه، تجهیزات، مجوزها و اسب‌ها را پوشش دهد.

مقررات رفاهی حیوانات نیز گنجانده شده است. صاحبان اسب هایی که حیوانات را در طول دوره توقف تدریجی می فروشند ملزم به انجام این کار به شیوه ای انسانی هستند و این لایحه شامل محدودیت هایی است که برای جلوگیری از فروش اسب ها برای کشتار در نظر گرفته شده است.

کاپیلو گفت که این قانون می تواند اثراتی فراتر از خود صنعت حمل و نقل داشته باشد.

او به نیوزویک گفت: تصویب این قانون به نیویورکی ها می گوید که رنج حیوانات دیگر هزینه قابل قبولی برای گردشگری نیست. این یک پیروزی برای اسب‌ها، برای امنیت عمومی و برای هر نیویورکی است که می‌خواهد این شهر در نحوه رفتار جامعه ما با حیوانات پیشرو باشد.»

انتظار می رود شورای شهر در 22 اکتبر به این اقدام رأی دهد. در صورت تصویب و امضای قانون، نیویورک به یک جاذبه توریستی که از قرن نوزدهم در اطراف پارک مرکزی فعالیت داشته پایان می دهد و در عین حال یکی از طولانی ترین و بحث برانگیزترین بحث های رفاه حیوانات در شهر را می بندد.

خبرنگاران و سردبیران نیوزویک از مارتین، دستیار هوش مصنوعی ما، برای تهیه این داستان استفاده کردند. در اینجا درباره مارتین بیشتر بدانید. در مورد این داستان با سردبیران نیوزویک تماس بگیرید: جیسون لمون و ادوارد تی کامینز